VW ID. Era 9X เขย่าวงการรถยนต์ไฟฟ้าในจีนอีกครั้ง ด้วยการเผยภาพลักษณ์ภายในของ รถเอสยูวีขุมพลัง EREV รุ่นแรกของค่ายที่จะเปิดตัวในเดือนมีนาคม 2026 นี้ โดยวางตำแหน่งเป็น Flagship SUV ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่แบรนด์เคยผลิตมา เพื่อเตรียมฟัดกับเจ้าตลาดอย่าง Li Auto L9 และบรรดาตระกูล “9-Series” ของแบรนด์จีน
ห้องโดยสารระดับ First Class: จอยักษ์ 3 จอ และไฟ Ambient เกือบ 13 เมตร!
ภายในของ VW ID. Era 9X ถูกออกแบบภายใต้แนวคิด “ความลงตัวของสี่เหลี่ยมและวงกลม” (Harmonious Integration of Square and Circle) เน้นความหรูหราแบบ Minimalist แต่จัดเต็มเทคโนโลยี:
- Digital Cockpit: หน้าจอควบคุมกลางขนาด 15.6 นิ้ว ที่ออกแบบมาให้ใช้งานได้ทั้งผู้ขับและผู้โดยสารตอนหน้า
- Rear Entertainment: หน้าจอพับจากเพดานขนาดใหญ่ถึง 21.4 นิ้ว สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
- Atmosphere: ระบบไฟ Ambient Lighting ที่ลากยาวรอบคันรวมระยะทางถึง 12.8 เมตร
- Layout: จัดวางเบาะแบบ 3 แถว 6 ที่นั่ง พร้อมหลังคา Panoramic Sunroof ขนาดใหญ่
VW ID. Era 9X ขุมพลัง EREV: วิ่งไฟฟ้าล้วนไกลสะใจ 400 กม.
- Era 9X ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 เทอร์โบ ทำหน้าที่เป็น Generator ปั่นไฟ (Range Extender) โดยมีตัวเลขสมรรถนะที่น่าสนใจดังนี้:
- รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD):
- มอเตอร์ไฟฟ้าพละกำลัง 295 แรงม้า (220 kW)
- แบตเตอรี่จาก CATL-SAIC (LFP 51.1 kWh หรือ Ternary Lithium 65.2 kWh)
- ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน (CLTC) สูงถึง 340 กม.
- รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD):
- เสริมมอเตอร์หลังเพิ่มอีกตัว รวมพละกำลังเป็น 510 แรงม้า (380 kW)
- แบตเตอรี่ Ternary Lithium 65.2 kWh
- ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน (CLTC) ทำได้ไกลถึง 400 กม.
มิติตัวถังระดับ “ยักษ์เรียกพี่”
ด้วยความยาวตัวรถกว่า 5.2 เมตร ทำให้ ID. Era 9X มีพื้นที่ใช้สอยกว้างขวางเหลือเฟือ:
- ความยาว: 5,207 มม. | ความกว้าง: 1,997 มม. | ความสูง: 1,810 มม.
- ระยะฐานล้อ: 3,070 มม.
- น้ำหนักตัวถัง: หนักแน่นถึง 2,700 กิโลกรัม ในรุ่นท็อป
การที่ Volkswagen หันมาเล่นตลาด EREV (รถไฟฟ้าปั่นไฟด้วยเครื่องยนต์) ในปี 2026 คือกลยุทธ์แก้เกมยอดขายที่ลดลงในจีน โดยเน้นแก้ปัญหา “Range Anxiety” หรือความกังวลเรื่องที่ชาร์จ ซึ่งปัจจุบันคนจีนนิยมรถประเภทนี้มากกว่า BEV ล้วนในกลุ่มรถครอบครัวขนาดใหญ่
Source: CarNewsChina
