นวัตกรรมการชาร์จเร็วยังคงเป็นเรื่องสำคัญสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เพราะผู้ใช้งานมักนำข้อมูลการชาร์จไปใช้เปรียบเทียบกับรถน้ำมันอยู่เสมอ ล่าสุดเทคโนโลยีใหม่ในเครือ Geely ได้เปิดตัวรถใหม่ซีรีส์ Lynk & Co 10 EV รุ่น 10 และ 10 + ที่ถูกพัฒนาให้สามารถรองรับการชาร์จได้ในระดับเมกะวัตต์ ภายในไม่กี่นาที ซึ่งเร็วกว่าเทคโนโลยีของ BYD ในปัจจุบัน
จุดขายหลักชาร์จไฟเร็ว
Lynk & Co แบรนด์รถยนต์พรีเมียมในเครือของ Geely ได้เปิดตัวรถซีดานสปอร์ตไฟฟ้ารุ่นใหม่ Lynk & Co 10 และ Lynk & Co 10+ อย่างเป็นทางการในประเทศจีน
ซึ่งรถรุ่นนี้เคยถูกพัฒนาและเปิดตัวในชื่อ Z10 สำหรับก่อนหน้านี้
โดยรถใหม่ทั้ง 2 รุ่น มาพร้อมแบตเตอรี่ Energee Golden Brick ที่ถูกออกแบบให้รองรับระบบแรงดันไฟฟ้าได้ในระดับสูง 900V และรองรับกำลังชาร์จได้มากกว่า 1,000 kW หรือเรียกได้ว่าอยู่ในระดับเมกะวัตต์
ผลลัพธ์จากการทดสอบ คือสามารถทำให้เวลาในการชาร์จลดลง จนสามารถทำลายสถิติเดิมของ BYD ได้
- ชาร์จจาก 10 – 70% ใช้เวลา 4 นาที 22 วินาที
- ชาร์จจาก 10 – 80% ใช้เวลาประมาณ 5 นาทีครึ่ง
- ชาร์จจาก 10 – 97% ใช้เวลา 8 นาที 42 วินาที
ซึ่งความเร็วระดับนี้เทียบเท่ากับการแวะเติมน้ำมันในระยะสั้น และเร็วกว่าเทคโนโลยีของ BYD ที่สามารถชาร์จ 10 – 97% ในเวลาประมาณ 9 นาที
นอกจากนี้ ยังมีอีกสิ่งที่น่าสนใจคือ อัตราการเพิ่มระยะทาง เพราะรุ่น 900V เมื่อชาร์จกับตู้ V4 Megawatt จะสามารถเติมพลังงานได้เร็วถึง 2 กิโลเมตร ต่อ 1 วินาที รองรับการเดินทางไกลได้เป็นอย่างดี
เทคโนโลยีใหม่รองรับยุคการชาร์จเร็ว
สำหรับรถใหม่ทั้งสองรุ่น ได้ถูกพัฒนาบนแพลตฟอร์มไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Geely ที่รองรับระบบไฟฟ้าหลายระดับ โดย Lynk & Co มีทั้งแบบ 800V (77 kWh) และ 900V (95 kWh)
องค์ประกอบสำคัญที่ทำให้รองรับการชาร์จระดับเมกะวัตต์ ได้คือ
- ระบบไฟฟ้าแรงดันสูงพิเศษ ความร้อนลดลง ชาร์จได้เร็วขึ้น
- ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง 93.7%
- ระบบควบคุมการตอบสนองรวดเร็วระดับมิลลิวินาที
- โครงสร้างใช้วัสดุ magnesium alloy ช่วยลดน้ำหนักของชุดขับเคลื่อน ให้เหลือประมาณ 75 กิโลกรัม
ทั้งหมดนี้ถูกออกแบบมาเพื่อให้รองรับการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน ไม่ใช่แค่ตัวเลขในห้องทดลอง
สมรรถนะ 10+ ระดับรถสปอร์ตไฟฟ้า
สำหรับรุ่น 10+ เป็นเวอร์ชันสมรรถนะสูง ถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถซีดานไฟฟ้าแบบ Performance
- มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
- กำลังรวมสูงสุด 680 kW หรือประมาณ 912 แรงม้า
- อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ภายใน 3.2 วินาที
นอกจากนี้ยังมีการทดสอบในสนามแข่ง Asian Ridge โดยรุ่น Lynk & Co 10+ ที่ผ่านการปรับจูนโดยทีมแข่ง สามารถทำเวลาต่อรอบได้ที่ 1 นาที 40.14 วินาที
ทำลายสถิติเดิมของ Porsche Taycan GT และเร็วกว่ารถสปอร์ตไฟฟ้าหลายรุ่นในระดับที่ใกล้เคียงกัน
ระยะทางและขนาดตัวถังในระดับเรือธง
แม้จะเน้นจุดขายเรื่องความเร็วในการชาร์จ แต่ Lynk & Co ยังให้ความสำคัญกับระยะทางการใช้งานต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง โดยตัวเลขระยะทางสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 816 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน CLTC ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับแถวหน้าของตลาด
ในด้านมิติตัวรถ
- ความยาวมากกว่า 5,000 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 3,005 มิลลิเมตร
ขนาดดังกล่าวทำให้รถอยู่ในกลุ่มซีดานไฟฟ้าขนาดใหญ่ โดยมีตำแหน่งทางการตลาดใกล้เคียงกับ Xiaomi SU7 และรถไฟฟ้าจีนรุ่นใหม่ในเซกเมนต์เดียวกัน
อย่างไรก็ตาม แม้เทคโนโลยีชาร์จเร็วระดับเมกะวัตต์จะสร้างความน่าสนใจ แต่การใช้งานจริงยังขึ้นอยู่กับสถานีชาร์จที่รองรับกำลังไฟในระดับเดียวกัน ปัจจุบันโครงสร้างพื้นฐานในหลายประเทศยังอยู่ในช่วงพัฒนา ทำให้ศักยภาพของรถอาจยังไม่ถูกใช้งานได้อย่างเต็มที่ในระยะเวลาใกล้ๆ นี้
ทั้งนี้ การแข่งขันในตลาด EV ระยะต่อไป อาจไม่ได้อยู่แค่ตัวรถอย่างเดียว แต่อาจรวมการลงทุนในเครือข่ายสถานีชาร์จความเร็วสูงด้วย
ข้อมูลจาก : carnewschina.com
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com
