หลังจากที่ WULING ส่งรถใหม่ลุยตลาดมา 2 รุ่น ทั้ง STARLIGHT DARION EV กับ PORTA EV โดยรุ่นที่ 3 ที่จะมาไทยนั้นนั่นคือ WULING EKSION
WULING EKSION เอสยูวี 7 ที่นั่ง หรือ WULING STARLIGHT 560 ที่ขายจีนในร่างเอสยูวีไซซ์คอมแพ็ค
ตั้งแต่ไฟหน้า LED 2 ดวงส่วนกลาง พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน DRL ในโคมเดียวกันคล้ายรูปตัว H กระจังหน้าสีดำเข้มติดตราโลโก้ วู่หลิง ทรงทึบ ส่วนรุ่นปลั๊กอินไฮบริด กระจังหน้าคล้ายกันแต่มีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ลวดลายตาข่ายพร้อมกันชนหน้าทรงสปอร์ตเติมคิ้วใต้กันชนสีดำ
ด้านข้างดูดีด้วยหลังคาลอยแบบ “Flat Roof” เพิ่มความโปร่งในห้องโดยสารและพื้นที่ศีรษะพร้อมหลังคาซันรูฟพาโนรามิก กระจกมองข้างทรงสปูนพร้อมไฟเลี้ยว ด้านท้ายติดตั้งไฟท้าย LED ทรงเรียว พร้อมฝาท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้ามีสปอยเลอร์หลังคาพร้อมชุดไฟเบรกดวงที่ 3 และล้ออัลลอยทูโทนหรู 18 นิ้ว พร้อมยาง 215/55 R18 มีขนาดตัวถังที่ให้ความกว้างขวางเป็นพิเศษ
- ความยาว 4,745 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,850 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,755 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 2,810 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 1,610- 1,818 กิโลกรัม
- ความจุถังน้ำมัน 52 ลิตร ในรุ่นปลั๊กอินไฮบริด
ภายใน 7 ที่นั่ง
มาแบบ 2+3+2 เบาะนั่งด้านหน้าปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางฝั่งคนขับ เบาะนั่งตอนที่ 2 ปรับเอนได้ 125 องศา พร้อมเบาะแถวที่ 3 พับเก็บแบบพิเศษ (Magic Folding) 60/40 พร้อมพื้นที่ด้านท้าย 320 ลิตรในกรณีไม่พับเบาะตอนที่ 3 ในกรณีพับเบาะขยายพื้นที่มากถึง 1,945 ลิตร มีช่องเก็บของ
ติดตั้งหน้าจอสัมผัสส่วนกลางแบบลอยตัวขนาด 12.8 นิ้ว มาตรวัดความเร็วสี TFT 8.8 นิ้ว พร้อมเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติพร้อมช่องแอร์หลังแยกส่วน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 2 ก้าน ที่ชาร์จมือถือไร้สายกำลัง 50W มีเบรกมือไฟฟ้าและ Auto Hold และลำโพง 6 จุด
ขุมพลัง 2 ทางเลือก
มีให้เลือกทั้งอีวีล้วนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า แพลตฟอร์มแรงดันสูง 800 โวลต์ พร้อมเทคโนโลยีเชื่อมตัวถังกับแบตเตอรี่ (Cell-to-Body Integration) พร้อมความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ LFP ขนาด 69.2 kWh ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิด 310 นิวตันเมตร
วิ่งไกลสุด 530 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 511 กิโลเมตร (NEDC) ชาร์จได้ทั้ง DC 30-80% ภายใน 20 นาที และ AC 20-100% ภายใน 9.7 ชั่วโมง กำลังชาร์จ 6.6 kW คู่กับเกียร์อัตโนมัติ Fixed gear ratio gearbox
ปลั๊กอินไฮบริดจากพื้นฐานเบนซิน 1.5 ลิตร รุ่น LBG 106 แรงม้าที่ 5,800 รอบต่อนาที แรงบิด 130 นิวตันเมตรที่ 4,600-5,000 รอบต่อนาที พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า 197 แรงม้า แรงบิด 230 นิวตันเมตร และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 20.5 kWh
ชาร์จได้ทั้ง DC 30-80% ภายใน 30 นาที และ AC 20-100% ภายใน 9.7 ชั่วโมง กำลังชาร์จ 3.3 kW วิ่งไกลในโหมดไฟฟ้าล้วน 125 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 121 กิโลเมตร (NEDC) และวิ่งไกลทั้งระบบ 1,100 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 1,061 กิโลเมตร (NEDC) คู่กับเกียร์อัตโนมัติ E-CVT
ความปลอดภัย ADAS
- ช่วยควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Adaptive Cruise Control (ACC)
- ช่วยควบคุมเลน Lane Keeping Assist (LKA)
- แจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า Forward Collision Warning (FCW)
- ช่วยเบรกอัตโนมัติ Autonomous Emergency Braking (AEB)
- เตือนเมื่อรถออกนอกเลน Lane Departure Warning (LDW)
- ช่วยเตือนจุดอับสายตา Blind Spot Detection (BSD)
- ช่วยเตือนเมื่อต้องการเปลี่ยนเลน Lane Change Assist (LCA)
- เตือนวัตถุเคลื่อนผ่านขณะเปิดประตู Door opening safety reminder (DOW)
- ช่วยเตือนเมื่อมีรถที่มุมอับสายตาขณะถอยหลัง Rear Cross Traffic Collision Alert (RCTA)
- เบรกเมื่อมีรถที่มุมอับสายตาขณะถอยหลัง Rear Cross Collision Braking (RCTB)
- ปรับไฟสูงอัจฉริยะ Intelligent High Beam Assist (IHMA)
พร้อมความปลอดภัยพื้นฐานมาครบทั้ง เบรกป้องกันล้อล็อก Anti-Lock Braking System (ABS) ควบคุมการกระจายแรงเบรก Electronic Brake Force Distribution (EBD) พร้อมดิสก์เบรก 4 ล้อ ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ Electronic Stability Program (ESP) ป้องกันการลื่นไถล Traction Control System (TCS)
ออกตัวบนทางลาดชัน Hill-start Assist Control (HAC) ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน Hill Down Control (HDC) ตรวจวัดแรงดันลมยาง Tire Pressure Monitoring System (TPMS) จุดยึดเบาะนั่งเด็กแบบ ISOFIX ถุงลมนิรภัยรอบคัน 6 จุด และกล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา
WULING EKSION เตรียมเปิดตัวในไทยคาดเป็นช่วงปลายปี เป็นเวอร์ชันอีวีล้วน โดยเป็น 1 ใน 5 รุ่นที่ทำตลาดไทยภายในปี 2026 และยังมีอีก 2 รุ่นตามมาทั้ง น้องหน้าเหวี่ยง WULING A00 หรือ AISHANG A100 C ทรงคล้าย LUMIN และ WULING HONGGUANG เจเนอเรชันที่ 5
