หลังจากเผยต้นแบบกระบะ CHERY KP31 ท้าทายวงการกระบะตันครึ่งทั่วโลกล่าสุดมาพร้อมชื่อเป็นทางการกับ CHERY STOCKMAN
CHERY STOCKMAN มาในร่าง 4 ประตูดับเบิ้ลแค็ปและถ้าใช้ขุมพลังดีเซลปลั๊กอินไฮบริดจะกลายเป็นครั้งแรกและเจ้าแรกของโลกที่ใช้ขุมพลังนี้แซงหน้า โดยนำพื้นฐานของ RELY KP3X มาพัฒนา
เน้นเหลี่ยมบึกบึนดุดันถอดแบบมาจาก Ford Bronco แม้จะเป็นต้นแบบยังติดตั้งแผ่นกันกระแทกด้านหน้าและด้านหลัง จุดยึดสำหรับลากจูง รวมถึงบันไดข้างท้ายกระบะเพื่อความสะดวกในการขึ้นลงก็ให้มาด้วย ด้านยาง ขนาดล้อ ระยะออฟเซต และรูปแบบรูนอต 6 รู
หน้าตาดุเริ่มที่ ตรา CHERY ขนาดใหญ่ กระจังหน้าแนวนอนขนาดใหญ่ ไฟหน้า LED ทรงกลม และบังโคลนทรงกล่อง ราวหลังคา กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี่ยวทรงสปูน บันไดข้าง ไฟท้าย LED แนวตั้ง และเป็นรถที่มีแชสซีส์ขั้นบันได ladder-frame chassis แบบ ‘Kaitan’
- ความยาว 5,450 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,920 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,925 มิลลิเมตร
อุปกรณ์ภายในประกอบด้วยจอแสดงผลข้อมูลความบันเทิงแบบสองจอทั้งมาตรวัดความเร็วจอสี และจอสัมผัสระบบความบันเทิงขนาดใหญ่แบบลอยตัว พวงมาลัยหุ้มหนัง เกียร์อิเล็กทรอนิกส์ ห้องโดยสารยังผสานรวมสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสาร เช่น หลังคาซันรูฟแบบพาโนรามา เบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ และระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ
ขุมพลังนอกจากจะมีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่ขนาด 2.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 286 แรงม้า แรงบิด 650 นิวตันเมตรแล้วยังมีดีเซลเทอร์โบ 2.5 ลิตร พร้อมเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริด ให้ระยะการขับขี่ด้วยไฟฟ้าได้สูงสุดถึง 170 กิโลเมตร ผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเทคโนโลยีใหม่นี้จะให้ประโยชน์อย่างมากแก่ผู้ขับขี่ รวมถึงอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ดีขึ้น และลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน
นอกจากนี้ยังมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-Time พร้อมโหมดการขับขี่แบบออฟโรดทั้ง โหมด Normal, โหมดประหยัด Eco, โหมดลากจูงและบรรทุก Tow/Haul, โหมดทางลื่น Slippery, โหมดทราย Sand, โหมดโคลน Mud/Ruts, โหมดหิน Rock Crawl พร้อมเฟืองท้ายแบบล็อกได้ 3 จุดทั้งด้านหน้า กลาง และด้านหลัง ทั้งหมดนี้จะช่วยเพิ่มความสามารถในการขับขี่บนเส้นทางทุรกันดาร
และยังมีระบบช่วยให้การเลี้ยวบนทางแคบได้ดีขึ้นในทางโหดหรือ Trail Turn Assist ควบคุมกำลังแรงบิดของล้อ แรงฉุด เบรกและเร่งความเร็วเพื่อให้จำกัดความเร็วได้ตามต้องการเสริมการขับทางโหดได้ดีกว่าเดิมด้วยการลดรัศมีวงเลี้ยวลงซึ่งเป็นเทคโนโลยีเดียวกับ Ford Ranger มาใช้ด้วย และมีน้ำหนักบรรทุก 1,000 กิโลกรัม กับความสามารถในการลากจูงแบบมีเบรกได้สูงสุด 3,500 กิโลกรัม
คันนี้มาจากการรวบรวมความต้องการที่หลายรายของลูกค้าออสเตรเลีย ซึ่งได้รับการสำรวจโดยตัวแทนของ CHERY ในท้องถิ่นก่อนที่จะส่งข้อมูลไปยังวิศวกรชาวจีนเพื่อพัฒนาขั้นตอนสุดท้ายโดยจะเปิดตลาดที่ออสเตรเลียปลายปีนี้ภายใต้แบรนด์ CHERY
CHERY STOCKMAN เตรียมขายทั่วโลกปลายปี 2026 นอกจากนี้ RELY ค่ายกระบะในเครือ CHERY เตรียมทำกระบะ RELY KP3X ควบคู่กับรถกระบะไฟฟ้าขนาดเล็กกว่าเล็กที่รู้จักกันในชื่อ RELY KP2X และ KP4X กระบะไซซ์ยักษ์ท้าชกเจ้าถิ่นแดนมะกันทั้ง Ford F-150, Chevrolet Silverado, Toyota Tundra และ Ram 1500 เขย่าตลาดอีกระลอก
ที่มา Carexpert
ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day
