Geely เดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง ด้วยการเปิดตัว Thunder ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอัจฉริยะแบบ 16-in-1 รุ่นใหม่ ที่รวมระบบสำคัญของรถ EV ไว้ในชุดเดียว ช่วยลดน้ำหนัก ลดจำนวนชิ้นส่วน และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน รองรับการทำงานบนแพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงดันสูง 800V พร้อมสร้างสถิติประสิทธิภาพการทำงานสูงถึง 93.8% ซึ่งเป็นระดับสูงสุดของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบผลิตจริงในอุตสาหกรรมปัจจุบัน โดยเตรียมประเดิมใช้งานใน Geely Galaxy TT สปอร์ตซีดานไฟฟ้ารุ่นใหม่ของค่าย
Geely เปิดตัว Thunder ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอัจฉริยะ 16-in-1
Geely เปิดตัวระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอัจฉริยะแบบ 16-in-1 อย่าง Thunder หรือ Thunder 16-in-1 Intelligent Electric Drive System อย่างเป็นทางการ ซึ่งเทคโนโลยีนี้ถูกพัฒนาโดย InfiMotion บริษัทในเครือ Geely Holding Group
Geely ระบุว่า ระบบใหม่นี้มีประสิทธิภาพการทำงานโดยรวม (Comprehensive Efficiency) สูงถึง 93.8% ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดในปัจจุบันสำหรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าระดับ Production ของอุตสาหกรรม
รวมฮาร์ดแวร์ 12 ระบบ และซอฟต์แวร์ 4 ระบบ ไว้ในชุดเดียว
จุดเด่นของ Thunder คือการรวมระบบสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าไว้ในชุดเดียว หรือ Cross-domain Integration โดยประกอบด้วยฮาร์ดแวร์ทั้งหมด 12 ระบบ ได้แก่
- มอเตอร์ไฟฟ้า (Motor)
- ชุดควบคุมมอเตอร์ (Motor Controller)
- ชุดเฟืองทด (Reducer)
- DCDC
- OBC
- PDU
- HBMS
- LBMS
- VCU
- TMS
- ระบบ Active Pre-charge Control
- Power Domain Gateway
นอกจากนี้ยังรวมซอฟต์แวร์อัจฉริยะอีก 4 ระบบ ได้แก่
- Intelligent Energy Management
- Intelligent Charging Management
- Intelligent Motion Control
- Intelligent Health Management
ซึ่งการรวมระบบทั้งหมดเข้าด้วยกันจะช่วยลดชิ้นส่วนที่ซ้ำซ้อนออกไปได้มากกว่า 180 ชิ้น พร้อมเพิ่มความหนาแน่นของกำลัง เป็น 11.8 kW/kg หรือ 15.8 แรงม้าต่อน้ำหนัก 1 กิโลกรัม
น้ำหนักเบา สายไฟน้อยลง เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้น
Thunder ใช้โครงสร้างที่ผลิตจากโลหะผสมแมกนีเซียมอัลลอย พร้อมออกแบบให้มอเตอร์ ชุดเฟืองทด และขายึด (mounting brackets) ติดตั้งเป็นชิ้นเดียวกัน ทำให้มีน้ำหนักเพียง 75 กิโลกรัม ซึ่งลดลงประมาณ 15% เมื่อเทียบกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าทั่วไปในตลาด
นอกจากนี้ยังช่วยลดการเดินสายไฟแรงดันสูงได้ 30% และสายไฟแรงดันต่ำอีก 15%
ด้วยการออกแบบให้มีความสูงในแนวตั้งไม่เกิน 325 มิลลิเมตร ยังช่วยเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายรถได้อีกประมาณ 28 ลิตร
รองรับแพลตฟอร์ม 800V แถมตอบสนองเร็วขึ้น
สำหรับระบบขับเคลื่อน Thunder ถูกพัฒนาบนแพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงดันสูง 800V และติดตั้งเทคโนโลยี “One-Chip” ที่สามารถช่วยลดระยะเวลาการตอบสนองของระบบควบคุม
- จากเดิมเฉลี่ย 40 มิลลิวินาที
- เหลือเพียง 2 มิลลิวินาที
ทำให้ระบบมีการตอบสนองที่เร็วยิ่งขึ้น
ซึ่งข้อมูลนี้ยืนยันได้จาก ผลการทดสอบวิ่งรอบทะเลสาบชิงไห่ โดยรถที่ติดตั้งระบบ Thunder สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองพลังงานได้เพียง 8.2 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งเป็นสถิติใหม่ของการทดสอบประเภทนี้
อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้เป็นเพียงผลจากการทดสอบในสนาม เพราะตามข้อมูลระบุว่าระบบนี้มีอัตราสิ้นเปลืองพลังงานตามมาตรฐาน CLTC ต่ำสุดอยู่ที่ 10.7 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร
นอกจากนี้ระบบขับเคลื่อนรุ่นใหม่ยังใช้ AI Algorithm เข้ามาช่วยบริหารจัดการพลังงานให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่ ทั้งในสภาพอากาศหนาวและการใช้งานด้วยความเร็วสูง
โดย Geely ระบุว่า ในอุณหภูมิ -18 องศาเซลเซียส ระบบสามารถสำรองพลังงานความร้อนได้ประมาณ 7 kWh ซึ่งจะช่วยลดการใช้พลังงานของระบบทำความร้อนภายในห้องโดยสารได้มากกว่า 40%
สปอร์ตซีดานไฟฟ้ารุ่นใหม่ ได้ใช้ก่อน
ระบบขับเคลื่อน Thunder จะถูกนำมาใช้ครั้งแรกใน Geely Galaxy TT รถสปอร์ตซีดานไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวในประเทศจีนเมื่อต้นเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ซึ่งมีรายละเอียดที่น่าสนใจ คือ
มีมิติตัวถัง
- ความยาว 4,999 มม.
- ความกว้าง 1,919 มม.
- ความสูง 1,479 มม.
- ระยะฐานล้อ 2,920 มม.
ระบบขับเคลื่อนมีให้เลือก 2 รุ่น
รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ
- กำลังสูงสุด 245 kW หรือ 329 แรงม้า
รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ
- กำลังสูงสุด 425 kW หรือ 570 แรงม้า
- อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ภายใน 3.8 วินาที
แบตเตอรี่มีให้เลือก 3 ขนาด
- 52.4 kWh
- 63.8 kWh
- 75.2 kWh
ซึ่งจะรองรับระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน CLTC ที่ 540 กม., 640 กม., 650 กม. และสูงสุด 725
เรียกได้ว่า ระบบขับเคลื่อน Thunder แบบ 16-in-1 เป็นอีกหนึ่งไฮไลต์เทคโนโลยีใหม่ของ Geely ที่รวมหลายระบบสำคัญไว้ในชุดเดียว ช่วยลดความซับซ้อนของระบบขับเคลื่อน เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และยกระดับสมรรถนะโดยรวมของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ให้ดียิ่งขึ้น
ข้อมูลจาก : carnewschina.com
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com
