CHERY STOCKMAN กระบะรุ่นแรกของค่าย CHERY และเป็นรุ่นแรกของโลกกับพลังดีเซลปลั๊กอินไฮบริดพร้อมท้าชกคู่แข่งญี่ปุ่นและอเมริกา
กระบะดีเซลปลั๊กอินไฮบริด CHERY STOCKMAN นำพื้นฐานของ RELY KP3X จากแชสซีส์ขั้นบันได ladder-frame chassis สุดแกร่งแบบ ‘Kaitan’ ขัดเกลาเปลี่ยนตัวตนให้เป็น CHERY
ตัวรถเน้นเหลี่ยมบึกบึนดุดันถอดแบบมาจาก Ford Bronco แม้จะเป็นต้นแบบยังติดตั้งแผ่นกันกระแทกด้านหน้าและด้านหลัง จุดยึดสำหรับลากจูง รวมถึงบันไดข้างท้ายกระบะเพื่อความสะดวกในการขึ้นลงก็ให้มาด้วย ด้านยาง ขนาดล้อ ระยะออฟเซต และรูปแบบรูนอต 6 รู
หน้าตาดุเริ่มที่ ตรา CHERY ขนาดใหญ่ กระจังหน้าแนวนอนขนาดใหญ่ ไฟหน้า LED ทรงกลม และบังโคลนทรงกล่อง ราวหลังคา กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวทรงสปูน บันไดข้าง ไฟท้าย LED แนวตั้งในร่าง 4 ประตูยกสูงกับมิติดังนี้
- ความยาว 5,450 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 2,010 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,890 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 3,250 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดจากพื้น 247 มิลลิเมตร
- มิติกระบะท้าย ความยาว 1,560 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,560 มิลลิเมตร ความสูง 500 มิลลิเมตร มีน้ำหนักบรรทุก 1,000 กิโลกรัม
ภายในรองรับการใช้งานหลากรูปแบบทั้งการขนส่งภายในบ้านและการตั้งแคมป์กลางแจ้งในพื้นที่ห่างไกล พร้อมอุปกรณ์ภายในประกอบด้วย
จอแสดงผลข้อมูลความบันเทิงแบบสองจอทั้งมาตรวัดความเร็วจอสี และจอสัมผัสระบบความบันเทิงขนาดใหญ่แบบลอยตัว 15.6 นิ้ว พวงมาลัยหุ้มหนังมัลติฟังก์ชัน 2 ก้าน เกียร์อิเล็กทรอนิกส์ หลังคาซันรูฟแบบพาโนรามา พร้อมด้วยตู้เย็น ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ จอแสดงข้อมูลการขับขี่เหนือแผงคอนโซลหน้า HUD
เบาะนั่งแบบปรับความร้อนและฟังก์ชันนวดในตัว พนักพิงด้านหน้าสามารถปรับเพื่อรองรับการนอนราบ 180 องศา ปรับด้วยระบบไฟฟ้า ผู้โดยสารด้านหลังออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ดียิ่งขึ้น รวมถึงการปรับความเอียงของพนักพิงอิสระตั้งแต่ 27 ถึง 31 องศา
จากขุมพลังแรงดีเซลเทอร์โบคู่ขนาด 2.5 ลิตร จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ยังไม่ระบุขนาดความจุ เมื่อทำงานร่วมกันให้กำลังสูงสุด 476 แรงม้า แรงบิดรวม 800 นิวตันเมตร ให้ระยะการขับขี่ด้วยไฟฟ้าได้สูงถึง 100 กิโลเมตร (NEDC) หรือ 85 กิโลเมตร (WLTP) ผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเทคโนโลยีใหม่นี้จะให้ประโยชน์อย่างมากแก่ผู้ขับขี่ รวมถึงอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ดีขึ้น ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน
อาจมีดีเซลเทอร์โบล้วนขนาด 2.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 286 แรงม้า แรงบิด 650 นิวตันเมตร มาเสริมทัพ มีความสามารถในการลากจูง 750 กิโลกรัม สำหรับรถพ่วงที่ไม่มีระบบเบรกและ 3,500 กิโลกรัม สำหรับรถพ่วงที่มีระบบเบรก มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-Time พร้อมโหมดการขับขี่แบบออฟโรดทั้ง
- โหมด Normal
- โหมดประหยัด Eco
- โหมดลากจูงและบรรทุก Tow/Haul
- โหมดทางลื่น Slippery
- โหมดทราย Sand
- โหมดโคลน Mud/Ruts
- โหมดหิน Rock Crawl
มีระบบช่วยให้การเลี้ยวบนทางแคบได้ดีขึ้นในทางโหดหรือ Trail Turn Assist ควบคุมกำลังแรงบิดของล้อ แรงฉุด เบรกและเร่งความเร็วเพื่อให้จำกัดความเร็วได้ตามต้องการเสริมการขับทางโหดได้ดีกว่าเดิมด้วยการลดรัศมีวงเลี้ยวลงซึ่งเป็นเทคโนโลยีเดียวกับ Ford Ranger มาใช้
ช่วงล่างหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น และด้านหลังแบบแหนบพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อกได้ 3 จุดทั้งด้านหน้า กลาง และด้านหลัง ทั้งหมดนี้จะช่วยเพิ่มความสามารถในการขับขี่บนเส้นทางทุรกันดาร
CHERY STOCKMAN เตรียมขายออสเตรเลียปลายปี 2026 ช่วงไตรมาสที่ 4 สำหรับเมืองไทยทาง CHERY มีความเป็นไปได้ว่าในในอนาคตกระบะคันนี้มาไทยแน่นอน
ที่มา Carexpert
ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day
