แอฟริกาใต้เป็นรายล่าสุดที่เปิดตัวปิกอัพพลิกโลกเจนใหม่ ISUZU D-MAX อย่างเป็นทางการตามหลังเมืองไทยและทั่วโลกไปเกือบ 3 ปี
หน้าตายังคงเป็นแบบเดียวกับรุ่นก่อนปรับโฉมเวอร์ชั่นไทยทั้งกระจังหน้าแบบเขี้ยว 2 ชั้น พร้อมตรา ISUZU ขนาดใหญ่ ไฟหน้า Projector Bi-LED พร้อม Daylight รูปตัว V ในโคมเดียวกัน ลงตัวด้วยกันชนหน้าแบบสปอร์ตฝังไฟตัดหมอกหน้า LED กระจกมองข้างปรับ-พับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยวในตัวเลือกได้ทั้งแบบสีเดียวกับตัวรถและโครเมี่ยม ส่วนล้อและยางมีให้เลือกหลากขนาดตั้งแต่ กระทะล้อกับล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 255/65 R17 และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60 R18 ลายเดียวกับรุ่น V-Cross สเปคไทย ไฟท้าย Dual-Sonic LED พร้อมไฟตัดหมอกหลังรับกับฝากระบะท้ายดีไซน์สปอร์ต กันชนหลังขึ้นรูปกลมกลืนกับตัวถัง ส่วนรุ่น V-Cross ชุดแต่งลุยคล้ายสเปคไทย ทั้งชุดการ์ดเสริมกันชนหน้า คิ้วขอบล้อสีดำ ราวหลังคาดีไซน์กลมกลืน แต่ต่างตรงที่สปอร์ตบาร์ดีไซน์ยกชุดจากรุ่น X-Series
ภายในหรูมาโทนดำเข้มด้วยคอนโซลหน้าบุหนังสัมผัสสีดำ มาตรวัดเรืองแสงพร้อมจอ MID ขนาด 4.2 นิ้ว สามารถอ่านข้อมูลตัวรถได้ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3 ก้านปรับได้ 4 ทิศทาง เครื่องปรับอากาศมาแบบอัตโนมัติแยกส่วนซ้าย-ขวา แบบ Piano Touch และปุ่มกลมแบบ Full Mode Control ทิศทางลม 5 ตำแหน่ง หน้าจอสัมผัส Infotainment ขนาด 7 และ 9 นิ้ว รองรับระบบ Apple CarPlay, Android Auto ระบบเสียงรอบทิศทาง ทั้ง 6 และ 8 ลำโพง เบาะนั่งคู่หน้า ลดความเมื่อยล้า พร้อมระบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางในตำแหน่งที่นั่งคนขับ ที่บังแดดพร้อมกระจกและไฟส่องสว่างปุ่ม Push Start และกุญแจ Smart Key และกระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติในบางรุ่น เป็นต้น
สเปคแอฟริกาใต้มีจำหน่ายเหมือนสเปคไทยกับพลังกับดีเซลเทอร์โบแปรผันไฟฟ้า E-VGS TURBO 4JJ3-TCX 3.0 ลิตร 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูง 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,600 รอบ/นาที และดีเซลเทอร์โบแปรผัน VGS Turbo 1.9 ลิตร RZ4E-TC 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800-2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา 6 สปีดพร้อมโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต Rev Tronic ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ เลือกได้ทั้งขับเคลื่อนสองล้อยกสูงและขับเคลื่อนสี่ล้อ Part Time Terrain Command พ่วงด้วยเฟืองท้ายไฟฟ้า Electronic Diff-lock มั่นใจในทุกการพิชิตทุกอุปสรรค และลุยน้ำสูงสุด 800 มม.
ทุกรุ่นได้ความปลออดภัยพื้นฐานทั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้ากับ 7 จุดรอบคันใต้เข่าคนขับ เบรก ABS กระจายแรงเบรก EBD ควบคุมการทรงตัว ESC ป้องการลื่นไหล TCS ช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน HSA ควบคุมความเร็วลงทางลาดชัน HDC เปิดไฟฉุกเฉินอัตโนมัติ เมื่อเบรกกระทันหัน ESS เซ็นเซอร์กะระยะการจอด 8 จุด หน้าหลังทำงานร่วมกับกล้องมองหลัง แต่ที่เหนือกว่าสเปคไทยนอกจากถุงลมนิรภัย 7 จุดแล้วยังได้ระบบวัดความดันลมยาง TPMS และควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย TSC
ส่วนรุ่น V-Cross ล้ำหน้ากว่าสเปคไทยนอกจากถุงลมนิรภัย 8 จุด รวมถุงลมนิรภัยคั่นกลางระหว่างเบาะหน้ากับใต้เข่าคนขับแล้วยังมี ADAS แบบเดียวกับสเปคออสเตรเลียทั้ง ระบบเตือนการชนด้านหน้าอัตโนมัติ FCW Front Forward Collision Warning หยุดรถอัตโนมัติ AEB (Autonomous Emergency Brake) ล็อกความเร็วแปรผันอัตโนมัติ ACC (Adaptive Cruise Control) พร้อมฟังก์ชั่น Stop and Go เตือนเมื่อออกนอกเลน LDWS (Lane Departure Warning System) เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอย RCTA (Rear Cross Traffic Alert) เบรกอัตโนมัติหลังเกิดอุบัติเหตุ ลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุซ้ำซ้อน MCB (Multi-Collision Brake) และควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ AHB (Automatic High Beam) เป็นต้น
ISUZU D-MAX สเปคแอฟริกาใต้มีทั้งหมด 23 รุ่นย่อย 5 เกรดความหรู ตั้งแต่รุ่น STD, L, LS, LSE และ V-Cross เลือกได้ทั้ง 3 ตัวถังทั้งตอนเดียว Spacecab ตอนครึ่ง และสี่ประตู จำหน่ายในราคา R401,700 – R814,700 หรือราว 929,000 – 1,885,000 บาท (ไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย)
โดยประกอบที่โรงงาน ISUZU Motors South Africa (Pty) Limited Struandale ที่เมือง Gqeberha ด้วยการลงทุนมากกว่า 1,200,000,000 R หรือราว 2,773,000,000 บาทในการปรับปรุงเครื่องจักรโรงงานรวมถึงจ้างงานมากกว่า 1,000 ตำแหน่งและจ้างงานพันธมิตรกว่า 25,000 ตำแหน่ง เพื่อส่งเสริมธุรกิจในห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมยานยนต์ในแอฟริกาใต้อีกทางหนึ่งโดยขายในแอฟริกาใต้และส่งออกไปยัง 34 ประเทศในภูมิภาค Sub-Saharan Africa ตามแผนการดำเนินการระยะกลางของ ISUZU ที่จะให้ทั้งไทยซึ่งเป็นฐานหลัก แอฟริกาใต้ และ อินเดีย เป็นฐานส่งออก ISUZU D-MAX โดยจะส่งออกไปยังกว่า 100 ประเทศทั่วโลกรวมกันทั้งสามแห่ง และจะขยายตลาดอย่างต่อเนื่อง
ที่มา Cars.co.za และ ISUZU
