Toyota Australia กล่าวว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะ “ถูกกำจัดออกจากตลาดออสเตรเลีย” โดยยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นกล่าวว่า ต้องมีระบบส่งกำลังใหม่ที่เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์เดิมใน Hilux และ LandCruiser ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในออสเตรเลีย
Sean Hanley รองประธานฝ่ายขายและการตลาดของ Toyota Australia กล่าวในงานเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของแบรนด์อย่าง bZ4X ว่า “จุดจบของเครื่องยนต์ดีเซลกำลังจะมาถึง” ก่อนที่การพูดถึงมาตรฐานการปล่อยมลพิษของยานพาหนะใหม่ (NVES) เสียอีก “ผมคิดว่าดีเซลจะอยู่อีกสักหน่อย แต่เราก็มีเชื้อเพลิงสังเคราะห์มา ไฮโดรเจนก็มา และรถยนต์ BEV ก็มา”
ทิศทางหนึ่งที่จะทำให้ “เทคโนโลยีกำลังขับเคลื่อน” ก็คือระบบส่งกำลังเบนซินแบบปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งจะมอบสมรรถนะได้เทียบเท่ากับเครื่องยนต์ดีเซลและต้องใช้โครงสร้างพื้นฐานอย่างเพียงพอ
ก่อนหน้านี้ ที่ได้เปิดตัว Toyota Prado ใหม่ ได้รับการยืนยันในตอนแรกด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น แต่ทิศทางดังกล่าวได้เปลี่ยนไปแล้ว โดยทาง Toyota ระบุว่า จะเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์เบนซิน แบบปลั๊กอินไฮบริดจะมาถึงในไม่ช้านี้
“เรายังไม่มีกำหนดเวลาที่แน่นอน และเรากำลังตรวจสอบศักยภาพว่าระบบส่งกำลังนั้นเหมาะสมกับตลาดในออสเตรเลียหรือไม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การลดคาร์บอนโดยรวมและกลยุทธ์ต่างๆ ของบริษัท และมันจะเป็นคุณลักษณะที่ดีอย่างโดดเด่นสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา” นายแฮนลีย์กล่าว
แม้ว่า Toyota จะยังไม่ได้กล่าวถึงระบบส่งกำลังของระกระบะ Hilux ใหม่ ซึ่งมีกำหนดเปิดตัวในปี 2025 แต่ก็มีแนวโน้มมากขึ้นว่าจะใช้ระบบส่งกำลังไฮบริดร่วมกับ Prado ที่เรียกว่า i-Force Max โดยเชื่อมโยงเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.4 ลิตรเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 36 กิโลวัตต์ ที่รวมอยู่ในเกียร์ 8 สปีดเพื่อรีดพลังงานทั้งหมด 243 กิโลวัตต์และ 630 นิวตันเมตร
Source: carguide
