Elon Musk กับประธานาธิบดีไซริล รามาโฟซา ของแอฟริกาใต้อาจนำไปสู่ข้อตกลงแลกเปลี่ยนผลประโยชน์สำหรับสองบริษัทใหญ่ของ Musk คือ Tesla และ SpaceX ตามรายงานล่าสุดจาก Bloomberg ที่ทั้งสองได้มีการพูดคุยกัน
หลังจากการพบกันเมื่อต้นปีนี้เพื่อหารือเกี่ยวกับการลงทุนในแอฟริกาใต้จากบริษัทในเครือของ Musk มีรายงานว่าทั้งสองกำลังเจรจาในข้อตกลงที่ครอบคลุมกิจการหลายด้านของ Musk
หนึ่งในจุดสนใจหลักคือ Starlink ของ SpaceX ที่ Musk ต้องการเปิดตัวในแอฟริกาใต้ แต่ติดปัญหาด้านกฎระเบียบ อย่างไรก็ตาม สิ่งล่อตาล่อใจที่อาจช่วยให้ข้อตกลงนี้เกิดขึ้นได้คือโรงงานผลิตแบตเตอรี่แบรนด์ Tesla ซึ่งอาจกลายเป็นจริงหากข้อตกลงสำเร็จลุล่วง!
“ผมอยากให้คุณกลับมาลงทุนที่นี่” ประธานาธิบดีรามาโฟซากล่าว โดยอ้างถึงการสนทนากับ Elon Musk เมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา
ทั้งสองได้หารือถึงโอกาสการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ ซึ่งคล้ายกับกรณีของ Tesla ที่เป็นบริษัทสหรัฐฯ ที่ดำเนินงานในจีน รวมถึงการนำบริการอย่าง Starlink มาให้บริการในแอฟริกาใต้ด้วย
อย่างไรก็ตาม การเข้าสู่ตลาดแอฟริกาใต้ของ Musk พบกับอุปสรรคด้านกฎระเบียบ โดยเกี่ยวข้องกับนโยบาย Broad-Based Black Economic Empowerment (B-BBEE) ของประเทศ Musk ได้รายงานว่าขอให้ประธานาธิบดีรามาโฟซาผ่อนปรนข้อกำหนดบางประการในนโยบายดังกล่าว เพื่อที่ Starlink จะสามารถเปิดตัวในบ้านเกิดของเขาได้ โดยในทางกลับกัน Musk เสนอว่าบริษัทของเขาจะลงทุนในแอฟริกาใต้ หนึ่งในตัวอย่างที่รายงานโดยแหล่งข่าวที่ไม่เปิดเผยชื่อใน Bloomberg คือโรงงานผลิตแบตเตอรี่สำหรับ Tesla
แต่ทำไมต้องเป็น Tesla และทำไมถึงต้องเป็นโรงงานผลิตแบตเตอรี่?
เมื่อพูดถึง Tesla คุณอาจนึกถึงรถยนต์เป็นอย่างแรก แต่แอฟริกาใต้จะได้รับประโยชน์โดยตรงจากอีกส่วนหนึ่งของธุรกิจ Tesla นั่นคือ การจัดเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ ประเทศแอฟริกาใต้ประสบปัญหาไฟฟ้าดับ (ที่เรียกว่า “load shedding”) เป็นระยะ ซึ่งส่งผลให้โครงข่ายไฟฟ้าไม่เสถียรและยังเป็นสาเหตุที่ทำให้อาชญากรรมเพิ่มสูงขึ้น เมื่อผู้กระทำผิดอาศัยช่วงเวลาที่ไฟฟ้าดับในการก่อเหตุ โรงงานแบตเตอรี่ของ Tesla อาจช่วยขยายการเข้าถึงผลิตภัณฑ์จัดเก็บพลังงานของบริษัท เช่น Megapack, Powerwall รวมถึงผลิตภัณฑ์พลังงานแสงอาทิตย์
นอกจากนี้ Tesla ยังสามารถใช้กำลังการผลิตส่วนเกินจากโรงงานเพื่อสนับสนุนการผลิตเซลล์แบตเตอรี่สำหรับธุรกิจยานยนต์ของบริษัท ซึ่งอาจช่วยให้ Tesla เอาชนะอุปสรรคทางภูมิรัฐศาสตร์ในภูมิภาคอื่น ๆ ของโลกได้อีกด้วย
ข้อตกลงใด ๆ ในตอนนี้ยังคงห่างไกลจากการสรุป แต่สิ่งที่น่าสนใจคือความสัมพันธ์แบบแลกเปลี่ยนระหว่างสองบริษัทที่มี CEO คนเดียวกัน
Elon Musk เคยถูกวิจารณ์ในอดีตว่าเป็น “CEO ที่ขาดความใส่ใจ” กับ Tesla อย่างไรก็ตาม ความร่วมมือระหว่างบริษัทในเครือของเขา รวมกับอิทธิพลทางการเมืองในช่วงหลัง อาจกลายเป็นประโยชน์ต่อผู้ถือหุ้นของ Tesla ในสถานการณ์นี้ ว่าจะสำเร็จหรือไม่ก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง จากตัวอย่างอย่าง Tesla Gigafactory ในเม็กซิโก (หรือการที่ยังไม่มีการสร้างจริง) และโครงการรถยนต์ไฟฟ้าราคา $25,000 แผนของ Tesla นั้นมักเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและคาดเดาได้ยากเสมอ
