พึ่งจะเห็นภาพ Spy Shot ของ Honda CR-V เจเนอเรชันที่ 6 วิ่งทดสอบในไทยไปได้ไม่นานกลายเป็นที่คนไทยทั้งประเทศรอคอยมานาน
และเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่ Honda ตั้งใจออกมาถล่มคู่แข่งทั้งเพื่อนร่วมชาติและเพื่อนต่างแดนโดยเฉพาะ HAVAL H6 ที่กำลังเริงร่ากับยอดขายอันดับ 1 ในกลุ่มไปแล้ว และล่าสุดก็มีการวิ่งทดสอบพรางตัวด้วยสติกเกอร์รอบคัน วิ่งแถวๆเขาใหญ่กันถึงสองคันเลยทีเดียว โดยทั้งสองคันติดป้าย TC และสิ่งพิเศษสำหรับสเปกไทยนั่นคือติดตั้งยางบังโคลน 4 ด้าน มาให้ หล่อทั้งคันตั้งแต่กระจังหน้าดีไซน์พิมพ์นิยมชุดไฟหน้า LED สุดเฉียบ ไฟท้าย LED ออกแบบแนวยาว โลโก้ H อยู่บนไฟท้ายและป้ายทะเบียนอยู่ใต้โลโก้เช่นเดิม พร้อมเปิด-ปิดอัตโนมัติด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมระบบแฮนด์ฟรี ราวหลังคา หลังคาพาโนรามิกซันรูฟ ล้ออัลลอยลายใหม่มีตั้งแต่ขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 235/60R18 และขนาดใหญ่ 19 นิ้ว พร้อมยาง 235/55R19
ภายในโดยเฉพาะชุดแผงคอนโซลหน้าดีไซน์คุ้นเคยเพราะเป็นการผสมระหว่าง Honda Civic FE กับ Honda ZR-V โดยเฉพาะดีไซน์ช่องแอร์แนวยาวดีไซน์รังผึ้งอันเป็นเอกลักษณ์รวมถึงมาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด ทั้งแบบ 7 นิ้ว ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 กับ 9 นิ้ว แบบ Advanced Touch เชื่อมต่อ Apple CarPlay แบบไร้สาย และ Android Auto พร้อมระบบสั่งการด้วยเสียง Siri อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย (Wireless Charger) ลำโพง BOSE 12 จุด เครื่องปรับอากาศแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวา คอนโซลเกียร์ดีไซน์เด่นด้วยขอบสีเงินพร้อมหัวเกียร์และถุงเกียร์หุ้มหนังเดินด้ายสีแดง มีเบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Hold และโหมดการขับขี่ให้เลือกและแน่นอนว่ายังมีให้เลือกทั้งแบบ 5 กับ 7 ที่นั่ง
สำหรับสเปกไทยเป็นไปได้สูงว่าจะมีทั้ง เบนซินเทอร์โบ 1 รุ่น กับ เบนซิน Hybrid 1 รุ่น ทั้งเบนซิน e:HEV พร้อม Sport Hybrid Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD) 2.0 ลิตร Atkinson-Cycle DOHC รหัส LFA1 145 แรงม้าที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิด 175 นิวตันเมตรที่ 3,500 รอบ/นาที ในภาคเครื่องยนต์ ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลัง 2 ตัว ให้กำลัง 184 แรงม้าที่ 5,000-6,000 รอบ/นาที แรงบิด 315 นิวตันเมตรที่ 0-2,000 รอบ/นาที และแบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออน กำลังรวมสูงสุดเมื่อทำงานร่วมกันได้ 204 แรงม้าที่ 6,200 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT) และเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ Di VTEC TURBO 1.5 ลิตร L15BE 190 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 240นิวตันเมตรที่ 1,700-5,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT ทั้งคู่เลือกได้ทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD
Honda CR-V เจเนอเรชันที่ 6 พร้อมจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการปลายปี 2022 เร็วสุดทันงาน Motor Expo 2022
ที่มาภาพ ก๊อตก๊อต ก๊อตก๊อต
