เย็นแล้วหด! อากาศเย็นทำให้ระยะทางวิ่งรถยนต์ไฟฟ้าลดลง

ในช่วงนี้ รถยนต์ไฟฟ้าบ้านเรากำลังบูมเป็นอย่างมาก มีผู้คนมากมายหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น เห็นได้ชัดจากทั้งบนท้องถนนและยอดจองรถ อย่างไรก็ตาม มีบางสิ่งที่เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าควรจะรู้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการที่ประเทศไทยกำลังจะเข้าสู่ฤดูหนาว

ในสภาพอากาศเย็น EV นั้นจะมีการใช้พลังงานมากกว่าในสภาพอากาศที่อุ่นกว่า ซึ่งจากการทดสอบโดย ADAC คลับรถยนต์แห่งเยอรมนี VW ID.3 มีการใช้พลังงานมากขึ้นถึง 99 เปอร์เซ็นต์ ในการวิ่งระยะทาง 23 กิโลเมตร ภายใต้อุณหภูมิ -7 องศาเซลเซียส เมื่อเทียบกับอุณหภูมิ 14 องศาเซลเซียส นั่นทำให้แฮตช์แบ็คไฟฟ้าคันนี้เป็นรถที่ทำประสิทธิภาพได้แย่ที่สุดเมื่ออุณหภูมิลดต่ำลง

เมื่อเทียบกับค่ายอื่น ๆ อย่างเช่น  Hyundai Kona Electric, Ford Mustang Mach-E, และ Lexus UX300e พวกมันจะใช้พลังงานมากขึ้นระหว่าง 46 ถึง 59 เปอร์เซ็นต์ ภายใต้อุณหภูมิที่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง

ทางด้าน Fiat 500e และ Renault Zoe เป็นกลุ่มที่ทำผลงานได้ดีกว่า โดยพวกมันใช้พลังงานมากขึ้นประมาณ 34 – 44 เปอร์เซ็นต์ ในการเดินทางช่วงสั้น ๆ ภายใต้สภาพอากาศเย็นจัด ซึ่งการเดินทางช่วงสั้น ๆ นี้เองที่ทำให้เกิดการใช้พลังงานเป็นอย่างมาก

สิ่งที่ทำให้รถพวกนี้กินพลังงานมากขึ้น นั่นก็คือ ช่วงอุณหภูมิการทำงานของแบตเตอรี่ ยกตัวอย่างเช่น ID.3 มีปั๊มความร้อนที่ถูกออกแบบมาเพื่อให้แบตเตอรี่มีอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุดอยู่ระหว่าง 20 – 40 องศาเซลเซียส ระบบนี้เป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดการใช้พลังงานมากขึ้น เนื่องจากมันพยายามทำให้แบตเตอรี่มีอุณหภูมิสูงขึ้นตั้งแต่เนิ่น ๆ ของการเดินทาง หลังจากนั้นเมื่อแบตเตอรี่อุ่นขึ้น มันก็จะใช้พลังงานน้อยลง

Volkswagen กำลังวางแผนที่จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของ ID.3 ตามรายงานของ ADAC แต่ถึงอย่างนั้น ในการเดินทางระยะยาวขึ้นที่ 100 กิโลเมตร ด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน สภาพอากาศหนาวเย็นยังคงส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่

ยกตัวอย่างเช่น ID.3 ยังคงเป็นรถที่กินพลังงานมากที่สุดอยู่ดี โดยมันใช้พลังงานเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ เมื่ออุณหภูมิลดต่ำลงจาก 20 องศาเซลเซียส มาอยู่ที่ 0 องศาเซลเซียส ในขณะที่ Renault Zoe และ Peugeot e-208 จะใช้พลังงานเพิ่มขึ้นเพียง 21 เปอร์เซ็นต์

ดังนั้น ข้อสรุปก็คือ ถึงแม้ว่าจะยังไม่มีการทดสอบอย่างเป็นเรื่องเป็นราวถึงอุณหภูมิที่แน่นอนต่อประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้น แต่เมื่อสภาพอากาศเย็นลง รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหลายก็จะกินไฟมากขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

โมเดล	อุณหภูมิ 14 °C / 57°F	อุณหภูมิ – 7 °C / 19°F	สูญเสียเพิ่ม
Fiat 500e	244 km / 152 miles	182 km / 113 miles	25%
Renault Zoe	351 km / 218 miles	244 km / 152 miles	30%
Hyundai Kona electric	215 km / 134 miles	147 km / 91 miles	32%
Ford Mustang Mach-E	300 km / 186 miles	202 km / 126 miles	33%
Lexus UX300e	224 km / 139 miles	141 km / 88 miles	37%
Nissan Leaf e+	332 km / 206 miles	210 km / 130 miles	37%
VW ID.3	324 km / 201 miles	162 km / 101 miles	50%

 

อ้างอิง : carscoops.com