More

    ก่อนขายจริงปีหน้า! Toyota Hilux REVO e รถสองแถวอีวีเมืองพัทยา

    หลังจากที่ค่าย BYD ส่งรถบัสไฟฟ้า BYD B70 ทดลองบริการรับฟรีส่งย่านทองหล่อล่าสุด Toyota ส่งมอบ Toyota Hilux REVO e ให้กับเมืองพัทยา

    Toyota

    โดยให้ทาง สหกรณ์เดินรถพัทยา จำกัด ทดลองใช้ในรูปแบบรถสองแถวโดยสารประจำทางสาธารณะ (Fixed Route) ทั้งหมด 12 คัน (ประเดิม 5 คัน และอีก 7 คันจะตามมาทีหลัง) ตั้งแต่เดือนเมษายน 2567 – ธันวาคม 2568 เส้นทางที่ให้บริการ (5 คันที่ส่งมอบ) สาย 4 บาลีฮาย – ที่ว่าการอำเภอบางละมุง คิดค่าบริการ 10 บาทตลอดสาย

    Toyota Hilux REVO e กระบะไฟฟ้าออกแบบโดย Toyota Daihatsu Engineering Manufacturing (TDEM) ดัดแปลงจากรุ่นตอนเดียว จุดเด่นของกระบะไฟฟ้าคันนี้อยู่ที่ชุดกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมแบบปิดทึบปะตราโลโก้สามห่วงแบบสีเงิน ไฟหน้า Bi-LED โคมสีฟ้าพร้อมไฟ LED Daytime ในโคมเดียวกัน

    ล้ออัลลอยลายพิเศษ ขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางขนาด 265/65R17 จากยี่ห้อ Dunlop Grandtrek A/T กระจกมองข้างและที่เปิดประตูสีเดียวกับตัวรถ กันชนหลังโครเมียม ไฟท้าย LED จุดสังเกตคือช่องชาร์จอยู่ที่บังโคลนด้านซ้ายโดยชาร์จแบบ กระแสตรง DC และกระแสสลับ AC

    มิติตัวรถคล้ายกับ Toyota Hilux REVO รุ่นตอนเดียวยกสูงตั้งแต่ความยาว 5,265 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,800 มิลลิเมตร ความสูง 1,795 มิลลิเมตร ทางด้านพื้นที่กระบะภายใน มีตั้งแต่ความยาว 2,315 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,575 มิลลิเมตร และความสูงกระบะท้าย 480 มิลลิเมตร

    Toyota

    ภายในยกออปชันจาก REVO เครื่องดีเซลไม่ว่าจะเป็นเบาะนั่งแบบบักเก็ตซีท พวงมาลัยสามก้านปรับระดับได้ 4 ทิศทาง มาตรวัดความเร็ว จอสัมผัสขนาดใหญ่ 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay Android Auto สะดวกสบายรองรับทุกความบันเทิง ห้องโดยสารโทนสีดำทั้งหมดแผงคอนโซลหน้าดีไซน์เดิมพร้อมเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวาพร้อม Full Mode ทิศทางลม 5 รูปแบบมอบความเย็นสบายทั้งคัน และหัวเกียร์ดีไซน์ใหม่แบบปุ่มหมุน

    Toyotaขุมพลังที่เป็นไฟฟ้าล้วนที่ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรทำได้ในเวลา 11 วินาที และสามารถวิ่งไกลต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง 300 กิโลเมตร ขับเคลื่อนสองล้อหลังมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ Single-speed reduction gear แต่ไม่ได้ระบุถึงความจุแบตเตอรี่ พลังแรงม้า แรงบิด และความสามารถในการบรรทุกสูงสุดเท่าไหร่รวมถึงระยะเวลาในการชาร์จทั้งแบบ CCS2 กระแสตรง DC และกระแสสลับ AC Type 2 และการทดลองบริการรถสองแถวครั้งนี้เพื่อนำข้อมูลที่ได้จากการใช้งาน มาพัฒนาขั้นสุดท้ายก่อนเตรียมที่จะเปิดตัวและขายไทยปลายปี 2025

     

    ABOUT THE AUTHOR

    Latest Posts