ช่วงนี้ประเด็นไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้ากำลังได้รับความสนใจอย่างต่อเนื่อง เพราะมีเหตุการณ์เกิดขึ้นทั้งในไทยและต่างประเทศไม่เว้นแต่ละวัน ล่าสุดที่ประเทศจีนเตรียมใช้มาตรฐานความปลอดภัยชุดใหม่ ตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2026 เป็นต้นไป บังคับแบตฯ ห้ามระเบิด หรือลุกไหม้ พร้อมติดตั้งระบบตัดไฟฉุกเฉินในรถ EV ทุกคัน
จีนเตรียมใช้มาตรฐานใหม่ หลังยอดรถ EV พุ่งต่อเนื่อง
ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ของจีนกำลังเดินหน้าเข้าสู่ยุคใหม่ด้วยการเพิ่มมาตรฐานความปลอดภัย โดยทางการจีนเตรียมบังคับใช้มาตรฐานระดับชาติฉบับใหม่ 2 ฉบับ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2026 เป็นต้นไป ซึ่งมีเป้าหมายคือการยกระดับความปลอดภัยของทั้งตัวรถและแบตเตอรี่ให้เข้มงวดขึ้น
มาตรฐานใหม่ประกอบด้วย
- ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (GB18384-2025)
- ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่กำลังของรถยนต์ไฟฟ้า (GB38031-2025)
มาตรฐานทั้ง 2 ฉบับ ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อเพิ่มความมั่นใจด้านความปลอดภัย หลังรถยนต์พลังงานใหม่ได้รับความสนใจมากขึ้น และกลายเป็นตัวเลือกสำคัญในตลาดรถยนต์จีน
ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน (CAAM) ที่เผยแพร่วันที่ 10 มิถุนายน 2026 ระบุว่า ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนกลับมาฟื้นตัวในเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา
- ยอดผลิต 1.554 ล้านคัน
- ยอดขาย 1.496 ล้านคัน
สำหรับจำนวนรถยนต์พลังงานใหม่ที่จดทะเบียนใช้งานทั่วประเทศจนถึงสิ้นปี 2025 มีมากถึง 43.97 ล้านคัน
เพิ่มปุ่มตัดไฟฉุกเฉินที่ทำได้ทันที
หนึ่งในความเปลี่ยนแปลงสำคัญของมาตรฐานเกี่ยวกับตัวรถ คือการกำหนดให้รถยนต์ไฟฟ้าต้องติดตั้งระบบ ตัดไฟฉุกเฉินแบบกายภาพ (Physical One-Touch Power-Off) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
โดยระบบนี้จะมาแทนที่วิธีการตัดไฟด้วยระบบซอฟต์แวร์แบบในอดีต ทำให้ผู้ขับขี่หรือเจ้าหน้าที่กู้ภัยสามารถตัดการเชื่อมต่อวงจรไฟฟ้าแรงดันสูงออกจากระบบกักเก็บพลังงานได้ด้วยการดำเนินการเพียงครั้งเดียว
แนวทางนี้จะช่วยให้การตัดระบบไฟฟ้าแรงสูงในสถานการณ์ฉุกเฉินทำได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดความเสี่ยงต่อทั้งผู้ประสบเหตุและเจ้าหน้าที่กู้ภัย
จากแจ้งเตือนล่วงหน้า สู่ บังคับแบตฯ ห้ามระเบิด
ไฮไลท์สำคัญของกฎใหม่คือที่มาตรฐานความปลอดภัยของแบตเตอรี่ ที่ถูกยกระดับขึ้นหลายด้าน
- ความปลอดภัยด้านความร้อน (Thermal Safety)
มาตรฐานของประเทศจีนก่อนหน้านี้กำหนดให้มีการส่งสัญญาณเตือนล่วงหน้าอย่างน้อย 5 นาทีก่อนเกิดไฟไหม้หรือการระเบิดของแบตเตอรี่
แต่สำหรับข้อบังคับใหม่ แบตเตอรี่จะต้องสามารถรับประกันได้ว่าจะไม่เกิดไฟไหม้หรือการระเบิด พร้อมยังต้องมีระบบแจ้งเตือนเหตุผิดปกติให้ผู้ใช้งานรับทราบเหมือนเดิม
นอกจากนี้ ควันที่เกิดขึ้นจากเหตุการณ์ผิดปกติของแบตเตอรี่จะต้องไม่เป็นอันตรายต่อผู้โดยสารภายในรถอีกด้วย
- ความแข็งแรงของโครงสร้าง (Structural Integrity)
มาตรฐานใหม่จะเพิ่มการทดสอบแรงกระแทกจากด้านล่างของตัวรถ เพื่อประเมินความสามารถในการปกป้องแบตเตอรี่เมื่อเกิดการกระแทกใต้ท้องรถ เช่น การชนสิ่งกีดขวางหรือวัตถุบนพื้นถนน
- ความทนทานในการใช้งาน (Durability)
มาตรฐานใหม่จะเพิ่มการทดสอบความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่ที่ผ่านการชาร์จเร็วมาแล้ว 300 รอบ โดยกำหนดว่าแบตเตอรี่จะต้องไม่เกิดไฟไหม้หรือการระเบิด เมื่อนำไปทดสอบการลัดวงจรจากภายนอก
มาตรฐานใหม่ช่วยคัดกรองคุณภาพผู้ผลิต
Economic Information ได้สัมภาษณ์ผู้เชี่ยวชาญหลายราย โดยมองว่ามาตรฐานชุดใหม่จะช่วยคัดกรองผู้ผลิตในตลาด และยกระดับการแข่งขันของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าจีนได้มากขึ้น
ผู้ผลิตที่สามารถผ่านข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจะได้เปรียบในการแข่งขัน ขณะเดียวกันการแข่งขันที่เน้นการทำราคาด้วยสินค้าคุณภาพต่ำอาจลดลง เนื่องจากผู้ผลิตต้องพัฒนาและผลิตสินค้าให้สอดคล้องกับมาตรฐานใหม่ที่เข้มงวดขึ้น
Dr Han Guangshuai จากมหาวิทยาลัย Tongji ระบุว่า มาตรฐานใหม่จะช่วยให้การประเมินมูลค่ารถยนต์มือสองง่ายขึ้น รวมถึงลดความกังวลของธุรกิจประกันภัย ซึ่งอาจช่วยแก้ปัญหาเบี้ยประกันราคาแพง และทำให้การทำประกันรถ EV มือสองง่ายขึ้นในอนาคต
นอกจากนี้ Wu Kai นักวิชาการแห่งสถาบันวิศวกรรมศาสตร์จีน และหัวหน้านักวิทยาศาสตร์ของ CATL เปิดเผยในงาน Equipment Power Forum 2026 ว่า หากมาตรฐานใหม่ถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการ ความเสี่ยงในการเกิดไฟไหม้ของรถ EV ในจีนจะลดลงอย่างชัดเจน และอาจต่ำกว่ารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในหลายเท่าในอนาคต
CATL และ BYD ผ่านมาตรฐานใหม่ ก่อนบังคับใช้จริง
ก่อนหน้านี้ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของจีนเริ่มเตรียมความพร้อมล่วงหน้าแล้ว
- CATL เปิดเผยว่า แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์นั่งและรถเพื่อการพาณิชย์ทุกรุ่นที่ผลิตเพื่อจำหน่ายของบริษัท สามารถผ่านการทดสอบตามมาตรฐานใหม่ได้ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2025
- BYD ยืนยันว่า แบตเตอรี่ Blade Battery เจเนอเรชันที่ 2 ของบริษัทสามารถผ่านการทดสอบตามมาตรฐานใหม่ได้เรียบร้อย โดยมีผลการทดสอบสูงกว่าเกณฑ์ที่กำหนด
มาตรฐานใหม่อาจทำต้นทุนแบตเตอรี่สูงขึ้น
นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมมองว่า การบังคับใช้มาตรฐานใหม่อาจทำให้ต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น เนื่องจากผู้ผลิตต้องลงทุนมากขึ้นทั้งในด้านวัสดุ เทคโนโลยี และกระบวนการทดสอบความปลอดภัยที่เข้มงวดกว่าเดิม และทำให้รถยนต์รุ่นใหม่ที่เปิดตัวหลังเดือนกรกฎาคม 2026 อาจมีราคาสูงขึ้น ตามต้นทุนและการตั้งราคาของผู้ผลิตแต่ละราย
ทั้งนี้ หน่วยงานภาครัฐของจีน ทั้งกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) รวมถึงสำนักงานบริหารกำกับดูแลตลาดแห่งรัฐ ยังเดินหน้ายกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง โดยล่าสุดได้มีการเผยแพร่มาตรฐาน Fire Detectors for Vehicles (GB47497—2026) ที่เน้นการตรวจจับและแจ้งเตือนล่วงหน้าเมื่อแบตเตอรี่มีความร้อนผิดปกติ ซึ้งอาจมีการลุกไหม้ภายหลังได้
โดยมาตรฐานใหม่นี้เป็นเหมือนการเตรียมความพร้อมสำหรับตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน ที่ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง และมีจำนวนรถใช้งานเพิ่มขึ้นทุกปี
ข้อมูลจาก : carnewschina.com
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com
