Suzuki เผยสิทธิบัตร พัฒนาเครื่องยนต์สองสูบใหม่ มาพร้อมระบบวาล์วแปรผัน เตรียมอัพเดทใหญ่ขุมกำลังหลักของ GSX-250R
ระบบวาล์วแปรผันในรถจักรยานยนต์ มีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงสองปีที่ผ่านมา ซึ่งก็มีหลากหลายค่ายทั้งจากเอเซีย และยุโรป ที่ได้นำเทคโนโลยีนี้มาใช้ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์สันดาปได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าจะมีข่าวลือว่าระบบพลังงานไฟฟ้าจะเข้ามาแทนที่เครื่องสันดาปก็ตาม แต่ล่าสุดนี้ Suzuki พร้อมที่จะแข่งขันทางตลาดเครื่องสันดาปด้วยเครื่องยนต์สูบคู่ VVT พร้อมด้วยการนำเสนอข้อมูลสิทธิบัตรการออกแบบเครื่องบล็อกใหม่นี้
อย่างที่หลายๆ คนทราบกันดีว่า Suzuki มีประสบการณ์เกี่ยวกับวาล์วแปรผันในรถจักรยานยนต์อยู่แล้ว โดยการออกแบบ GSX-R1000 ล่าสุดของบริษัท ซึ่งเปิดตัวในปี 2017 ใช้ระบบการวางขั้นตอนลูกเบี้ยวแบบกลไกทั้งหมดที่ไม่ธรรมดา ซึ่งอาศัยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ในการเปลี่ยนจังหวะวาล์วเมื่อรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นการการออกแบบที่ได้รับการปรับให้เข้ากับรถสปอร์ตสำหรับการขับขี่บนถนน
จากสิทธิบัตรนี้จะเห็นได้ว่า Suzuki กำลังพัฒนาระบบเครื่องยนต์ใหม่ซึ่งเป็นลูกสูบคู่ โดยใช้เทคโนโลยีแบบเดียวกับที่ Ducati นำมาใช้แล้ว แต่ระบบวาล์วแปรผัน VVT ของ ซูซุกิ จะมีการวางในตำแหน่งที่แตกต่างกัน โดยเลื่อนไปข้างหน้าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ให้รักษาอัตราเร่งได้อย่างต่อเนื่องเหมาะสมกับรอบของเครื่องยนต์ และลดการปล่อยมลพิษอีกด้วย
อย่างไรก็ตามสิทธิบัตรใหม่ของ Suzuki เจาะลึกรายละเอียดของระบบโดยมีเป้าหมายเพื่อลดการสึกหรอและทำให้มีขนาดกะทัดรัดกว่าการออกแบบอื่นๆ โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นการตั้งค่าแบบเดียวกับที่เครื่องยนต์ VVA ของ Yamaha ใช้ แต่ระบบ VVT ของ ซูซุกิ นั้นได้ถูกนำมาใช้งานบนเครื่องยนต์แบบ 2 ลูกสูบ ซึ่งแน่อนว่าในอนาคตขุมกำลังหลักของ GSX-250R จะมาพร้อมกับระบบ VVT
ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day
