ตำนานที่หลายคนรอคอยกำลังจะถูกปิด หลังจากนี้การเดินทางลงภาคใต้อาจไม่ต้องเจอกับภาพรถติดและแนวก่อสร้างยาวเหยียดบนถนนพระรามที่ 2 อีกต่อไป ล่าสุดกรมทางหลวงยืนยันว่า มอเตอร์เวย์ M82 มีความคืบหน้ากว่า 98% และเตรียมเปิดให้ประชาชนทดลองวิ่งฟรีตลอดสายในเดือนสิงหาคมนี้ และยังมีอีกหนึ่งจิ๊กซอว์ชิ้นสำคัญอย่างทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนกรุงเทพฯ ตะวันตก ซึ่งตอนนี้มีความคืบหน้ามากกว่า 94% แล้ว ตั้งเป้าเปิดทดลองใช้ช่วงปลายปี 2569 เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางของประชาชนให้สะดวกและไร้รอยต่อมากยิ่งขึ้น
ปักหมุดปี 2569 ปิดตำนานพระราม 2
หนึ่งในนโยบาย “ควิกบิ๊กวิน” ของ นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม คือการผลักดันให้โครงการก่อสร้างบนถนนพระรามที่ 2 แล้วเสร็จภายในปี 2569 เพื่อคืนความสะดวก พร้อมสร้างความมั่นใจในการเดินทางให้กับประชาชน โดยเฉพาะผู้ที่ใช้เส้นทางมุ่งหน้าสู่ภาคใต้
ปัจจุบันบนถนนพระรามที่ 2 มีโครงการขนาดใหญ่ดำเนินการพร้อมกัน 2 โครงการ คือ
- โครงการทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันตก
- โครงการมอเตอร์เวย์ M82 ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว
ทั้งนี้ นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า ภายในเดือนสิงหาคม 2569 จะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้มอเตอร์เวย์ M82 ตลอดสาย ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทางประมาณ 25 กิโลเมตร โดยตอนนี้งานก่อสร้างมีความคืบหน้าไปแล้วกว่า 98% ส่วนงานที่เหลืออีก 2% จะเร่งดำเนินการให้เสร็จสิ้นก่อนเปิดใช้งาน
ซึ่งถ้าทุกอย่างเป็นไปตามแผน จะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการฟรีเป็นเวลาประมาณ 2 ปี จนกว่าการติดตั้งระบบปฏิบัติการและบำรุงรักษา (O&M) จะเสร็จสิ้น
ปัจจุบันโครงการติดตั้งระบบ O&M วงเงิน 1,037 ล้านบาท อยู่ระหว่างการประเมินข้อเสนอของภาคเอกชนในรูปแบบ PPP คาดว่าจะลงนามสัญญาได้ช่วงปลายปี 2569 จากนั้นจะใช้เวลาติดตั้งระบบประมาณ 2 ปี ในช่วงปี 2570 – 2571 ก่อนเปิดให้บริการเต็มรูปแบบและเริ่มจัดเก็บค่าผ่านทางในปี 2572
นอกจากนี้ เมื่อเปิดใช้งานเต็มรูปแบบ เส้นทางจะสามารถเชื่อมต่อกับทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันตกได้อีกด้วย
สิงหาคม มาแน่ แต่ช่วงแรกอาจยังไม่ครบทุกทางขึ้น-ลง
นายกกฤษณะ เพ็ญสมบูรณ์ ผู้อำนวยการกองทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง เปิดเผยว่า เบื้องต้นได้วางไทม์ไลน์การเปิดใช้มอเตอร์เวย์ M82 ไว้ในวันที่ 21 หรือ 28 สิงหาคม 2569
อย่างไรก็ตาม ในช่วงแรกอาจยังไม่สามารถเปิดให้บริการทางขึ้น-ลงได้ครบทุกจุด เนื่องจากยังมีงานก่อสร้างบางส่วนที่อยู่ระหว่างดำเนินการ
คาดว่าเมื่อเปิดใช้งานแล้ว จะช่วยให้ประชาชนที่เดินทางลงภาคใต้เดินทางได้สะดวกขึ้น พร้อมช่วยแก้ปัญหาการจราจรบนถนนพระรามที่ 2 ที่มีมาอย่างยาวนาน
ใช้ M-Flow 100% คิดค่าบริการตามระยะทาง
สำหรับมอเตอร์เวย์ M82 จะใช้ระบบจัดเก็บค่าผ่านทางแบบไม่มีไม้กั้น หรือ M-Flow 100% พร้อมคิดค่าผ่านทางตามระยะทางที่ใช้งาน
โดยอัตราค่าผ่านทางจะแบ่งเป็น
- รถ 4 ล้อ ค่าแรกเข้า 10 บาท และคิดเพิ่มกิโลเมตรละ 2 บาท
- รถ 6 ล้อ ค่าแรกเข้า 16 บาท และคิดเพิ่มกิโลเมตรละ 3.20 บาท
- รถมากกว่า 6 ล้อ ค่าแรกเข้า 23 บาท และคิดเพิ่มกิโลเมตรละ 4.60 บาท
ทั้งนี้ ค่าผ่านทางจะมีการปรับทุก 5 ปี ในอัตราเฉลี่ยปีละ 2.5%
เส้นทาง M82 เชื่อมบางขุนเทียนถึงบ้านแพ้ว พร้อมด่านเก็บเงิน 6 แห่ง
สำหรับมอเตอร์เวย์ M82 จะมีแนวเส้นทางเริ่มต้นบริเวณกิโลเมตรที่ 9 ของถนนพระรามที่ 2 ใกล้ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อกับทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันตก
โดยโครงการเป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร สร้างบนเกาะกลางถนนพระรามที่ 2 และมีจุดสิ้นสุดที่อำเภอบ้านแพ้ว จังหวัดสมุทรสาคร
ตลอดเส้นทางจะมีด่านเก็บค่าผ่านทางทั้งหมด 6 แห่ง ได้แก่
- ด่านพันท้ายนรสิงห์
- ด่านมหาชัย 1
- ด่านมหาชัย 2
- ด่านสมุทรสาคร 1
- ด่านสมุทรสาคร 2
- ด่านบ้านแพ้ว
โครงการมอเตอร์เวย์ M82 จะแบ่งงานก่อสร้างออกเป็น 2 ระยะ
- ระยะที่ 1 ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย ใช้งบประมาณก่อสร้าง 10,500 ล้านบาท แบ่งเป็น 3 สัญญา
- ระยะที่ 2 ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ใช้เงินจากกองทุนค่าธรรมเนียมผ่านทางมอเตอร์เวย์ วงเงิน 18,759 ล้านบาท แบ่งการก่อสร้างออกเป็น 10 สัญญา
ทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง กำลังตามมา อาจเปิดทดลองปลายปี 2569
นอกจากมอเตอร์เวย์ M82 แล้ว ตอนนี้โครงการทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันตก ก็มีความคืบหน้าเช่นกัน
โดยมีรายละเอียดสำคัญ คือ
- โครงการมีระยะทางรวม 18.7 กิโลเมตร
- วงเงินลงทุน 31,244 ล้านบาท
- แบ่งงานก่อสร้างเป็นงานโยธา 4 สัญญา
- มีงานระบบจัดเก็บค่าผ่านทางพร้อมระบบควบคุมการจราจรอีก 1 สัญญา
ปัจจุบันงานก่อสร้างมีความคืบหน้าแล้วประมาณ 94.83% ซึ่งถูกตั้งเป้าเตรียมเปิดทดลองวิ่งฟรีภายในช่วงปลายปี 2569 และจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบพร้อมเก็บค่าผ่านทางในช่วงกลางปี 2570
อย่างไรก็ตามสาเหตุที่ยังไม่พร้อมเปิดให้บริการเต็มรูปแบบคือ ต้องรอการติดตั้งระบบจัดเก็บค่าผ่านทางให้เสร็จสิ้นภายในเดือนมีนาคม 2570 ก่อน
ซึ่งระบบทั้งหมดจะใช้ M-Flow เหมือนกับมอเตอร์เวย์ M82 เพื่อให้ผู้ใช้ทางสามารถเดินทางเชื่อมต่อกันได้อย่างไร้รอยต่อ และช่วยลดความแออัดของการจราจรบนทางด่วนขั้นที่ 1 รวมถึงถนนพระรามที่ 2
บางขุนเทียนถึงพระราม 3 เดินทางสะดวกขึ้น
สำหรับแนวเส้นทางของทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันตก จะเริ่มต้นที่ต่างระดับบางขุนเทียน ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อกับมอเตอร์เวย์ M82 ของกรมทางหลวง
โครงการเป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ก่อสร้างบนถนนพระรามที่ 2 ซ้อนทับกับทางด่วนขั้นที่ 1 เฉลิมมหานครไปจนถึงถนนพระราม 3 บริเวณใกล้แยกต่างระดับบางโคล่ และเชื่อมต่อกับทางด่วนเฉลิมมหานครและทางพิเศษศรีรัช (ทางด่วนขั้นที่ 1 และขั้นที่ 2) ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดโครงการ
นอกจากนี้ ยังเตรียมก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งใหม่ ขนาด 8 ช่องจราจร ขนานกับสะพานพระราม 9 เพื่อรองรับปริมาณการจราจรในอนาคต และเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางระหว่างกรุงเทพฯ กับพื้นที่ฝั่งตะวันตกได้ดียิ่งขึ้น
ข้อมูลและรูปภาพจาก : prachachat.net
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com
