และก็มาถึงน้องเล็กสุดในตระกูล ISUZU KING OF TRUCKS EURO 5 MAX ขีดสุดทุกมิติขนส่งแนะนำรุ่นใหม่ ISUZU ELF EURO 5 MAX
ISUZU ELF EURO 5 MAX ทั้งสี่ล้อและหกล้อขนาดกลางตอบโจทย์การใช้งานด้านการขนส่งแก่ผู้ประกอบการ ทั้งในด้านสมรรถนะ ความประหยัดน้ำมัน ภาพลักษณ์ และความสะดวกสบายของผู้ขับขี่
ภายนอก
คงเดิมแต่เปลี่ยนสติ๊กเกอร์ใหม่เป็น EURO5 MAX ใต้โลโก้ชื่อรุ่นด้านหน้าชุดไฟหน้าและไฟตัดหมอก ISUZU LED TECH พร้อมไฟหรี่รูปตัว L เท่ สะดุดตา พร้อมเพิ่มความสว่างในทุกเส้นทาง กระจังหน้าสีเงิน MATTE SILVER เสริมความเท่ เต็มพิกัด กันชนหน้าดีไซน์ใหม่พร้อมไฟตัดหมอกหน้าขนาดเล็ก หล่อเดิมๆด้วย กระทะล้อขนาดใหญ่สีดำ 6.00GS ขอบ 16 นอตล้อ 6 ตัว พร้อมยางเรเดียลแบบมียางใน 8.25R16-14PR ในรุ่น NQR, รุ่น NPR ได้ยางเรเดียลแบบมียางใน 7.50-16-14PRและกระทะล้อขนาดเดียวกับรุ่น NQR, รุ่น NMR กระทะล้อขนาดใหญ่สีดำ 5.50F ขอบ 16 นอตล้อ 5 ตัว ยางเรเดียลแบบมียางใน 7.50-16-12PR และล้ออะลูมิเนียมอัลลอย 15 นิ้ว 6.00J นอตล้อ 6 ตัว พร้อมยางเรเดียลแบบไม่มียางในขนาด 225/75 R15C ในรุ่น NLR
ในร่างขนาด 2-3 ตัน ตั้งแต่ความยาวรวมแชสซีส์ 4,735-7,355 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,770-2,150 มิลลิเมตร ความสูง 2,160-2,320 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,480-4,175 มิลลิเมตร ความสูงใต้ท้องรถ 160-220 มิลลิเมตร น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก GVW 4,400-9,500 กิโลกรัม ความจุถังน้ำมัน 75-100 ลิตร
ภายใน
ครบครันด้วยไฟในห้องโดยสารขนาดใหญ่แบบ LED เพิ่มความสว่างสะดวกสบาย USB Charger สะดวกสบายยิ่งกว่า เบาะนั่งคนขับ ปรับความนุ่มนวลตามน้ำหนักคนขับ ลดความเมื่อยล้า แม้ขับขี่ทางไกล พร้อมออพชั่นเดิมทั้ง กระจกไฟฟ้าและเซ็นทรัลล็อก พวงมาลัยดีไซน์กระชับมือ ปรับระดับได้ 4 ทิศทาง พร้อมถุงลมนิรภัย มาตรวัดอ่านง่าย ทันสมัย และมาตรวัดความดันลมเบรก ในชุดคอนโซลหน้าที่ออกแบบหยิบจับง่ายสะดวกในการขับขี่เครื่องเล่นวิทยุ และเครื่องปรับอากาศ Full Mode Control ปรับระบบหมุนเวียนอากาศได้ 2 แบบ 6 ทิศทาง
ขุมพลัง
เครื่องยนต์ดีเซลซูเปอร์คอมมอนเรลพัฒนาใหม่ด้วยเทอร์โบแปรผัน VGS Turbo ทรงพลังให้สมรรถนะยอดเยี่ยมทั้งด้านกำลังและการประหยัดน้ำมันผ่านมาตรฐาน EURO5 แรงบิดแบบ Flat Torque แรงเต็มสมรรถนะและประหยัดน้ำมันตอบสนองทุกการใช้งาน ได้แก่ เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรลรุ่น 4JJ1E5LE ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 123 แรงม้าที่ 2,600 รอบต่อนาที แรงบิด 354 นิวตันเมตรที่ 1,500 รอบต่อนาที (เดิม 130 แรงม้า แรงบิด 330 นิวตันเมตร) พร้อมเทคโนโลยีตัวกรองเขม่าไอเสียในเครื่องยนต์ดีเซล DOC ทำงานร่วมกันกับ POC (Particulate Oxidation Catalyst) จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ของอีซูซุรุ่น MYY5T ในรุ่น NLR และรุ่น NMR และเกียร์กึ่งอัตโนมัติ ISUZU Smoother 6 สปีด รุ่น MYY6E ในรุ่น NLR Smoother
เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรลรุ่น 4HK1E5NC ขนาด 5.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 154 แรงม้าที่ 2,600 รอบต่อนาที แรงบิด 419 นิวตันเมตรที่ 1,600-2,600 รอบต่อนาที (4HK1-TCN 150 แรงม้า แรงบิด 404 นิวตันเมตร และ 4HK1-TCC 175 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร) พร้อมเทคโนโลยีตัวกรองเขม่าไอเสียในเครื่องยนต์ดีเซล DOC จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด อีซูซุ รุ่น MYY6E ในรุ่น NPR และ NQR และเกียร์กึ่งอัตโนมัติ ISUZU Smoother 6 สปีด รุ่น MYY6E ในรุ่น NPR Smooother
มาพร้อมเทคโนโลยีตัวกรองเขม่าไอเสียในเครื่องยนต์ดีเซล DOC (Diesel Oxidation Catalyst)ลดเขม่าและฝุ่นขนาดเล็กจากการเผาไหม้จากเดิมจะมี แคทาลิติก คอนเวอร์เตอร์ สามารถรักษาสมรรถนะรถ ประสิทธิภาพการใช้งานอันยอดเยี่ยม และยังสามารถลดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นโดยไม่เติมน้ำยาบำบัดไอเสียในเครื่องยนต์ดีเซล เช่น AdBlue ต่างกับเทคโนโลยีบำบัดไอเสียอื่นๆ ที่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย เช่น AdBlue ตลอดการใช้งาน เป็นการเพิ่มภาระและค่าใช้จ่ายแก่ผู้ใช้รถ
เกียร์ธรรมดาทั้ง 5 กับ 6 สปีด ออกแบบให้อัตราทดเกียร์เหมาะสมกับงานบรรทุกหนัก แข็งแกร่ง ทนทาน ให้กำลังฉุดลากสูง ส่งถ่ายกำลังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ เสื้อเกียร์อะลูมิเนียมน้ำหนักเบา ช่วยระบายความร้อนได้ดี เสริมสมรรถนะการขับขี่ด้วยเหล็กกันโคลงหน้า (Stabilizer) พร้อมโช้คอัพกันสะบัด ลดการสั่นสะเทือนของพวงมาลัย ช่วยยึดเกาะถนน ในรุ่น NLR, NLR Smoother และในรุ่น NMR MIXER ติดตั้งเหล็กกันโคลงหน้า-หลัง และ Fly Wheel P.T.O
เสริมความมั่นใจขั้นสุด! ด้วยการรับประกัน 5 ปี ไม่จำกัดระยะทางยังมอบความเชี่ยวชาญด้านโซลูชั่นส์ ด้วยผลิตภัณฑ์และบริการต่างๆ ที่สนับสนุนลูกค้าตลอดการใช้งานอย่างครบวงจร กับ “ISUZU Life Cycle Solutions” ที่พร้อมเคียงคู่ผู้ประกอบการ เพื่อให้ได้รถบรรทุกที่คุ้มค่า ตอบโจทย์การใช้งาน เป็นส่วนหนึ่งของธุรกิจลูกค้าในการให้คำแนะนำด้วยหลักสูตรอบรมต่างๆ ที่จะช่วยยกระดับมาตรฐานงานขนส่ง เพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยและประหยัดน้ำมัน
พร้อม “TELETEC” เทคโนโลยี GPS อัจฉริยะเพื่อโลจิสติกส์ยุคใหม่ ที่จะเข้ามาช่วยให้ผู้ประกอบการวิเคราะห์ วางแผนในการลดต้นทุนได้อย่างดีเยี่ยม ตลอดจนด้านบริการหลังการขาย หมดกังวลทุกปัญหาการซ่อมบํารุง โดยทีมงานมืออาชีพที่มีความเชี่ยวชาญ พร้อมอุปกรณ์ที่ทันสมัยด้านบริการหลังการขาย และอะไหล่ในราคาประหยัด ให้ผู้ประกอบการใช้รถได้อย่างมั่นใจ…ลดต้นทุน เพิ่มกำไร ตลอดการใช้งาน โดยราคาตัวรถไม่รวมชุดเทเลเทค เพิ่มจากเดิม 12,840 บาทและราคานี้เป็นราคาหัวเก๋งและแชสซีส์รวมเครื่องปรับอากาศ ดังนี้
รุ่น NQR EURO 5 MAX
- NQR75LXXXB ราคา 1,531,000 บาท
- NQR75HXXXB ราคา 1,511,000 บาท
รุ่น NPR EURO 5 MAX
- NPR75KXSXB ราคา 1,476,000 บาท (รุ่นเกียร์กึ่งอัตโนมัติ Smoother)
- NPR75KXXXB ราคา 1,406,000 บาท
- NPR75HXXXB ราคา 1,386,000 บาท
รุ่น NMR EURO 5 MAX
- NMR85HXXFB ราคา 1,206,000 บาท
- NMR85FXFXB ราคา 1,206,000 บาท (รุ่น Mixer)
- NMR85EXXXB ราคา 1,146,000 บาท
รุ่น NLR EURO 5 MAX
- NLR85EXSXB ราคา 1,186,000 บาท (รุ่นเกียร์กึ่งอัตโนมัติ Smoother)
- NLR85EXXXB ราคา 1,136,000 บาท
