เปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยแล้วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่กับ Mazda EZ-6 จากความร่วมมือของ Mazda และ CHANGAN ที่พร้อมขายอย่างเป็นทางการ
แน่นอนว่าคันนี้นำบอดี้ทั้งคันของ DEEPAL L07 (SL03) มาตกแต่งใหม่ในสไตล์ Mazda ด้วยด้านหน้ายังคงเป็นเอกลักษณ์สไตล์ Mazda กับ กระจังหน้าทรงซิกเนเจอร์วิงคาดจะเป็นแบบทึบคาดเส้นทับชุดไฟหน้า Projector แบบ LED พร้อมไฟ DRL แบบ LED ในโคม ขอบกระจังหน้า และตราโลโก้ พร้อมกันชนหน้าชิ้นเดียวรองรับการออกแบบด้านหน้าอย่างลงตัว
ด้านข้างตัวรถบริเวณบังโคลนตกแต่งสปอร์ต คิ้วชายล่างโครเมียมใต้ขอบประตู ที่เปิดประตูดีไซน์เรียบเนียนกับตัวถัง รถไฟท้าย LED ดีไซน์เพรียวแนวยาวแบบ Star Flame พร้อมสปอยเลอร์ที่สามารถยกปีกออกมาแบบอัตโนมัติ พร้อมตราโลโก้ Mazda ฝาท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า และล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 245/45R19
Mazda EZ-6 หรือ Mazda 6e เก๋งตัวแทนของ Mazda 6 พัฒนามาจากสถาปัตยกรรม CHANGAN ‘EPA1’ ในชื่อรหัสว่า J90A และ J90A-REEV ตั้งแต่ความยาว 4,921 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,890 มิลลิเมตร ความสูง 1,485 มิลลิเมตร
ภายในถึงยกพื้นฐานมาจาก DEEPAL L07 แต่ปรับงานดีไซน์ให้เข้ากับความเป็นรถญี่ปุ่น หรูหราด้วยเบาะนั่งสบาย 5 ที่นั่งสามารถพับเบาะหลังพับได้แบบ 60:40 มีพื้นที่ด้านท้าย 329 ลิตร และพื้นห้องโดยสารด้านหลังแบบเรียบ เบาะนั่งหุ้มหนังคู่หน้าปรับด้วยระบบไฟฟ้า 8 ทิศทางด้านคนขับพร้อมระบบความจำตำแหน่งเบาะ เลื่อนเข้าออกอัตโนมัติ พร้อมปุ่มดันหลังปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง และคนนั่งปรับ 4 ทิศทาง มีระบบเป่าลมที่เบาะนั่งและพนักพิงศีรษะคู่หน้า
มีช่องแอร์ (Electric Hidden Intelligent Air Ventilation) พร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกอิสระ 2 โซน (Dual-zone Auto A/C) โหมดลมธรรมชาติ (Natural Wind Mode) มีแอร์ด้านหลังพร้อมแผงควบคุมแบบสัมผัส (Rear touchscreen A/C Control Panel)
ชุดคอนโซลหน้าดีไซน์เรียบง่ายพร้อมพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสองก้านปรับได้ 4 ฟังก์ชัน มาตรวัดดิจิทัล LCD ขนาด 10.2 นิ้ว หน้าจอสัมผัส infotainment ขนาด 14.6 นิ้ว เอนหาคนขับถึง 15 องศา รองรับ Apple CarPlay ไร้สาย พร้อมสั่งงานด้วยท่าทาง (Gesture Recognition) ชิปประมวลผล Qualcomm Snapdragon 8155
รองรับการอัปเดตซอฟต์แวร์ออนไลน์ (Over The Air, OTA) ลำโพงจาก SONY 14 จุด มีจอแสดงข้อมูลบนแผงคอนโซลหน้า HUD ขนาด 14 นิ้ว พร้อมระบบนำทางแบบ AR พิเศษด้วยหลังคากระจก Sunroof ขนาดใหญ่ 1.9 ตารางเมตร ไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Light 64 สี ที่ชาร์จมือถือไร้สายขนาด 40 W
ขุมพลังไฟฟ้าล้วนขับเคลื่อนล้อหลังแบบมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว Permanent Magnet Synchronous Motor พร้อมระบบการจัดการแบตเตอรี่ดิจิทัลแบบ iBC (iBC Digital Battery Management) ผสานการทำงานระหว่างการวิเคราะห์จากตัวรถและระบบคลาวด์ แม่นยำในด้านการติดตามสุขภาพแบตเตอรี่ การเตือนภัยด้านความเสี่ยงและระบบจัดการชาร์จ
ด้วยความจุแบตเตอรี่ขนาด Lithium Ternary (NMC) 58.89 kWh ให้กำลังสูงสุด 218 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุดต่อการชาร์จหนึ่งครั้งทำได้ 475 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC ชาร์จกระแสตรง DC 30 ถึง 80 %ได้ในเวลา 35 นาที ในรุ่น Standard Range
และรุ่น Long Range ความจุแบตเตอรี่ขนาด Lithium Ternary (NMC) 66.8 kWh ให้กำลังสูงสุด 258 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุดต่อการชาร์จหนึ่งครั้งทำได้ 540 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC ชาร์จกระแสตรง DC 30 ถึง 80 %ได้ในเวลา 25 นาที
และรุ่น Super Long Range ด้วยความจุแบตเตอรี่ Lithium Ternary (NMC) 79.97 kWh ให้กำลังสูงสุด 218 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุดต่อการชาร์จหนึ่งครั้งทำได้ 560 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC ชาร์จกระแสตรง DC 30 ถึง 80 %ได้ในเวลา 35 นาที ทั้งสามทางเลือกให้ความเร็วสูงสุด 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และชาร์จกระแสสลับ AC รองรับการชาร์จสูงสุด 11 kW ในเวลา 7.5 ชั่วโมง
นอกจากนี้ยังมีขุมพลัง Extended Range Electric Vehicle (EREV) แบบ Plug In Hybrid เปลี่ยนน้ำมันเป็นไฟฟ้าด้วยเบนซินขนาด 1.5 ลิตร รหัส JL473QJ I4 ใช้ในการปั่นไฟ จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน Lithium Ternary (NMC) ขนาด 28.39 kWh
เมื่อทำงานร่วมกันให้กำลังสูงสุด 218 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร วิ่งไกลในโหมดไฟฟ้า 200 กิโลเมตร และวิ่งไกลในโหมดน้ำมันและไฟฟ้าทำงาร่วมกันมาถึง 1,200 กิโลเมตร ตามาตรฐาน CLTC ชาร์จกระแสตรง DC 30 ถึง 80 %ได้ในเวลา 30 นาที และยังชาร์จกระแสตรง AC ได้
Mazda EZ-6 เตรียมขายจีนในช่วงปลายปีนี้ ส่วนทางด้านตลาดส่งออกในชื่อ Mazda 6e นั้นยังไม่มีข้อมูลแต่อย่างใดและสามารถพบตัวจริงที่งาน Auto China 2024 ระหว่างวันที่ 25 เมษายน-4 พฤษภาคม ในช่วงปี 2025 มีรถใหม่ออกมาสองรุ่นภายใต้รหัส J90K และ J90K-REEV รวมถึงอีกสองรุ่นใหม่ภายในปี 2026
ที่มา CarNewsChina
