นับถอยหลังอีกไม่กี่วัน Toyota Hilux Champ จะเปิดตัวที่เมืองไทยในวันที่ 27 พฤศจิกายน ทำให้สาวกต่างรอคอยว่าหน้าตาและราคาจะถูกใจมากน้อยแค่ไหน
ล่าสุดทีมงาน Car2Day ได้รับภาพถ่ายจากบุคคลนิรนามรายหนึ่งส่งภาพการทดสอบแบบพรางตัวติดป้าย TC แบบกระบะท้ายเรียบเปิดได้สามด้านมาให้ชมกันถึงแบบหลายมุมแม้พรางตัวในร่างแต่นี่ก็คือ Toyota Hilux Champ และภาพจากต่างประเทศแบบตัวจริงเสียงจริงมาแบบไม่มีกระบะท้ายซ้ายขวามีแต่พื้นกระบะเรียบเท่านั้นหน้าตาเข้มด้วยตัวรถสีขาวกระจังหน้าสีดำเข้มปะตรา Toyota รูปตัวหนังสือ ประกับกับไฟหน้าให้เลือกทั้งแบบ LED พร้อมไฟ Daytime เส้นแนวนอนสองขีดในโคมไฟฟน้าและไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์ รับกับชุดกันชนหน้าทรงเข้ม กระทะล้อและล้ออัลลอยลายเข้มทูโทนขนาด 15 นิ้วพร้อมยาง 205/70R15C
กระบะสารพัดประโยชน์มีทั้งแบบหัวกระสือ ใส่กระบะท้าย หรือต่อเติมต่อตู้ตามใจปรารถนาไม่ว่าจะเป็นรถ ร้านขายกาแฟ Mobile Café, รถพยาบาล Ambulance, รถบริการซ่อมรถนอกสถานที่ Mobile Service รถ Pace Car ใช้ในการแข่งขันรถยนต์ ฯลฯ ดีไซน์ยกมรดกมาจาก Toyota FJ Cruiser ผสมต้นแบบ Toyota Urban Cruiser EV concept และความเป็น Toyota KIJANG รุ่นยอดนิยมของชาวอิเหนาคลุกเคล้าจนลงตัว
ตัวรถมาในแบบตอนเดียว Single Cab ตั้งแต่ความยาว 5,300 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,785 มิลลิเมตร ความสูง 1,740 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 3,085 มิลลิเมตร และเมื่อเทียบกับ Toyota Hilux REVO รุ่นตอนเดียวกลับพบว่า Hilux Champ ยาวกว่า REVO 35 มิลลิเมตร สูงกว่า REVO 50 มิลลิเมตร แต่ความกว้าง Hilux Champ แคบกว่า REVO 15 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อทั้งสองรุ่นเท่ากัน ภายในนั่งได้สองที่นั่งคอนโซลหน้าออกแบบเหลี่ยมสันพร้อมช่องแอร์ทรงกลมในกรอบทรงหกเหลี่ยมพรอมตราสัญลักษณ์ Toyota ฝั่งคนนั่ง เสริมออปชันความสบายทั้งพวงมาลัยสามก้านปรับได้ 4 ทิศทาง มาตรวัดความเร็วและรอบเครื่องยนต์ เครื่องปรับอากาศที่จะให้เพียงปุ่มปรับสปีดความเย็นและปรับอุณหภูมิ พร้อมที่วางแก้วบริเวณคอนโซลเกียร์ เบรกมือคันโยก กระจกไฟฟ้าพร้อมเซ็นทรัลล็อก เป็นต้น
พร้อมขุมพลังพลังยกมาจาก Toyota Hilux REVO เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV High-Power 150 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตรที่ 1,600-2,000 รอบต่อนาที และขุมพลัง Mid-Power ให้กำลัง 150 แรงม้า 3,400 รอบต่อนาที แรงบิด 343 นิวตันเมตรที่ 1,400-2,800 รอบต่อนาที ปิดท้ายกับเบนซิน Dual VVT-I รหัส 1TR-FE ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 137 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิด 183 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที พร้อมระบบส่งกำลังสุดล้ำ ตอบสนองทันใจแบบเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
Toyota Hilux Champ ชื่อใหม่ Toyota IMV0 ออกแบบจากทีมวิศวกรคนไทยนำโดย จุฬชาติ จงอยู่สุข หัวหน้าวิศวกรระดับภูมิภาค (RCE) จาก Toyota Daihatsu Engineering & Manufacturing ผู้อยู่เบื้องหลังการออกแบบ Toyota Fortuner และ Toyota Hilux REVO โดยเมืองไทยเปิดตัวและประกาศราคาอย่างเป็นทางการคาดค่าตัว 4 แสนกลางๆ ถึง 5 แสนต้นๆ
ที่มาภาพ MotorTrend
