เปิดตัวอย่างเป็นทางการสำหรับ Honda Breeze ทั้งฟูลไฮบริด e:HEV และเสียบปลั๊ก e:PHEV โดยเป็นรถเอสยูวีพื้นฐานเดียวกับ Honda CR-V เจนที่ 6
แต่ความหล่อนั้นสไตล์ใครสไตล์มันเริ่มที่ไฟหน้า LED สุดเฉียบพร้อมไฟ LED Daytime ในตัว ดีไซน์คนละแบบ กระจังหน้าขอบโครเมียมกึ่งปิดทึบในชุดกันชนหน้าที่มีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ทรงหกเหลี่ยมมีช่องระบายอากาศเล็กๆซ้าย-ขวา ทรงตัวซี ติดมาด้วย ด้านข้างยกชุดมาจาก CR-V แต่ดีไซน์คิ้วชายล่างนั้นคนละแบบ ด้านท้ายบอกเลยว่าคนละแบบเป็นไฟท้าย LED ออกแนวรมดำพร้อมคิ้วฝาท้ายครอบทับ ตำแหน่งป้ายทะเบียนท้ายอยู่ด้านล่าง กันชนหลังสไตล์สปอร์ตมีท่อไอเสียท่อเดี่ยวติดมาซ้าย-ขวาเสริมคิ้วโครเมียมไปเติมความหรูไปอีกระดับและล้ออัลลอยขนาดเดียวกันตั้งแต่ขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 235/60R18 และขนาดใหญ่ 19 นิ้ว พร้อมยาง 235/55R19
ภายในหรูด้วยแผงคอนโซลที่มีดีไซน์ช่องแอร์แนวยาวดีไซน์รังผึ้งอันเป็นเอกลักษณ์รวมถึงมาตรวัดดิจิทัลพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT แบบ 7 นิ้ว ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 กับ 9 นิ้ว แบบ Advanced Touch เชื่อมต่อ Apple CarPlay แบบไร้สาย และ Android Auto พร้อมระบบสั่งการด้วยเสียง Siri กับลำโพง BOSE 12 จุดอุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย (Wireless Charger) เครื่องปรับอากาศแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวา คอนโซลเกียร์ดีไซน์เด่นด้วยขอบสีเงินพร้อมหัวเกียร์และถุงเกียร์หุ้มหนัง มีเบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Hold และโหมดการขับขี่ให้เลือกและแน่นอนว่ายังมีแบบ 7 ที่นั่ง
มีขุมพลังฟูลไฮบริด e:HEV เบนซิน I-VTEC 2.0 ลิตร Atkinson-Cycle DOHC รหัส LFAS1 ที่มาพร้อมระบบ Sport Hybrid Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้าที่ 6,100 รอบ/นาที แรงบิด 183 นิวตันเมตรที่ 4,500 รอบ/นาที ในภาคเครื่องยนต์ ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลัง 2 ตัว ให้กำลัง 184 แรงม้าที่ 5,000-6,000 รอบ/นาที แรงบิด 335 นิวตันเมตรที่ 0-2,000 รอบ/นาที และแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน เมื่อทำงานร่วมกันได้แรงม้าสูงสุด 207 แรงม้า
คู่กับเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT) มาพร้อมโหมดการขับขี่ถึงสี่โหมดทั้ง โหมด EV Drive Mode โหมด Hybrid Drive Mode โหมด Engine Drive Mode และโหมด Sport Drive Mode สามารถใช้งานได้อย่างง่ายดายเพียงกดปุ่ม Sport ที่อยู่บริเวณคันเกียร์
ขุมพลัง Plug In Hybrid กับเบนซินบล็อกเดียวกับรุ่น e:HEV แต่เพิ่มความจุแบตเตอรี่ Ternary lithium-ion battery 17.7 kWh พร้อม On-board charger 4.5 kW ให้กำลังถึง 184 แรงม้า แรงบิด 315 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกันได้แรงม้าสูงถึง 215 แรงม้า โดยชาร์จครั้งเดียววิ่งไกลสุดในโหมดไฟฟ้าถึง 91 กม. ตามมาตรฐาน NEDC สามารถชาร์จกระแสสลับ AC ได้ 2.5 ชม.
Honda Breeze เวอร์ชันฟูลไฮบริด e:HEV และ ปลัํกอินไฮบริด e:PHEV เปิดราคาขายอย่างเป็นทางการที่จีนเริ่มต้น 199,900-259,900 Yuan หรือราว 969,000-1,259,000 บาท ขายโดย GAC Honda
ที่มา Autohome
