ในที่สุดยานยนต์เอสยูวีที่ทุกคนรอคอยนั่นก็คือ Toyota Land Cruiser Prado เจเนอเรชันใหม่ จะได้เห็นกันเสียทีแต่ก่อนจะเห็นตัวจริง
เป็นธรรมเนียมของค่ายรถยนต์ทุกค่ายจะเผยทีเซอร์โชว์ดักคอก่อนจะพบตัวจริงในการทุกการเปิดตัวรถใหม่และ Toyota Land Cruiser Prado ก็เป็นหนึ่งในนั้นโดยภาพทีเซอร์ที่ต้นสังกัดส่งมาให้เป็นที่เจนใหม่ของเอสยูวีคันเด่นกับ Toyota land Cruiser 40 Series จอดประจันหน้ากันจากภาพจะเห็นดีไซน์ตัวรถทั้งคันนำพื้นฐานของ Lexus GX เจเนอเรชันที่ 3 มาผสมกับความคลาสสิกของ 40 Series เข้าไว้ด้วยกันอย่างเช่นดีไซน์ของกระจังหน้าพร้อมตราตัวอักษร Toyota และไฟหน้าทรงกลม
รวมถึงออปชันบางรายการจาก Lexus GX ก็จะมาด้วยทั้งกระจกมองข้างแนวตั้ง แบบทรงสปูน ราวหลังคา Built In เสาอากาศครีบฉลาม หลังคาซันรูฟที่เลือกได้ทั้งแบบธรรมดาและพาโนรามิกบานใหญ่ล้ออัลลอยมีให้เลือกตั้งแต่ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60R18 และ 265/70R18 ขนาด 20 นิ้ว พร้อมยาง 265/55R20 และใหญ่สุด 22 นิ้ว พร้อมยาง 265/50R22 โดยยังใช้พื้นฐาน TNGA-F body-on-frame
ทางด้านภายในต้องเป็นแนวสามตอนเจ็ดที่นั่งสามารถปรับและพับได้ตามความต้องการขนของได้อย่างจุใจโดยเบาะตอนที่สองพับได้แบบ 40/60 และตอนที่สามพับได้แบบ 50/50 ด้วยระบบไฟฟ้ามาตรวัดเรืองแสงพร้อมจอ MID ขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว ข้างบนมีจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ Head Up Display มีจอสัมผัสขนาดใหญ่ 14 นิ้ว รองรับความบันเทิงไร้สาย Apple Carplay และ Android Auto พร้อมช่องแอร์ใต้จอสัมผัส แถมมีลำโพงคุณภาพ 21 จุดรอบคันและลำโพงไฮเอนด์ 10 จุด มีทีเสียบชาร์จ USB-C และที่ชาร์จมือถือไร้สาย โดยช่องเสียบ USB มัทั้งหมด 6 จุด ที่วางแก้ว 13 จุด หัวเกียร์กดีไซน์กะทัดรัดจับกระชับ พร้อมเบรกมือไฟฟ้ากับ Auto Hold
ขุมพลังเป็นเบนซินเทอร์โบคู่ 3.5 เทอร์โบคู่ V6 V35A-FTS 415 แรงม้าที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิด 650 นิวตันเมตรที่ 2,000-3,600 รอบ/นาที คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด Direct Shift-10AT กับเบนซินเทอร์โบไฮบริด Dynamic Force Hybrid Engine 2.4 ลิตร T24A-FTS 279 แรงม้า 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 429 นิวตันเมตรที่ 1,700-6,300 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Direct Shift จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ โดยให้กำลังรวม 372 แรงม้า แรงบิด 406 นิวตันเมตร พร้อมขับเคลื่อนสี่ล้อ Dynamic Torque Vectoring AWD
ส่วนสเปกอเมริกาจะขายแค่เบนซินเทอร์โบคู่ 3.4 V6 กำลังรวม 349 แรงม้า แรงบิด 649 นิวตันเมตรมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ Direct-Shift 10 สปีดและอาจมีดีเซลเทอร์โบคู่ 3.3 ลิตร V6 รหัส F33A-FTV 309 แรงม้าที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิด 700 นิวตันเมตรที่ 1,600-2,600 รอบ/นาทีจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด Direct Shift-10AT และดีเซลเทอร์โบแปรผัน 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร 204 แรงม้าที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตรที่ 1,600–2,800 รอบ/นาที คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดสำหรับบางประเทศ
มาพร้อมช่วงล่างเป็นแบบอิสระ 4 ล้อ แมคเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลงสำหรับด้านหน้าและด้านหลังมาแบบมัลติลิงค์พร้อมระบบ Electronic Kinetic Dynamic Suspension System (E-KDSS) ปรับสมดุลช่วงล่างแบบไฟฟ้าและควบคุมความเร็วบนเส้นทางลุยทุกรูปแบบ พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Full Time ที่มีระบบ Multi-Terrain Select ตรวจพื้นถนนโดยมีโหมดลุยประกอบด้วย Auto, Dirt, Sand, Mud, Deep Snow และ Rock และ Crawl Control ควบคุมความเร็วอัตโนมัติบนเส้นทางโหด เสริมเฟืองท้ายจาก Torsen พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS
อาจารย์ของ Lexus GX อย่าง Toyota Land Cruiser Prado เจเนอเรชันที่ 5 เตรียมเผยตัวจริงในช่วงปี 2024 หรือปี 2025 และเป็นการกลับมาทำตลาดอเมริกาอีกครั้งจากเดิมจะทำตลาดทั้งญี่ปุ่น ออสเตรเลีย ยุโรป ตะวันออกกลาง และอีกหลายประเทศ
ที่มา Motor 1
