GEELY พร้อมลุยส่งเอสยูวีทรงกล่องขับเคลื่อน 4 ล้ออย่าง GEELY GALAXY CRUISER 700 ออกสู่ตลาดเมืองจีนเป็นที่แรกของโลก
การมาของ GEELY GALAXY CRUISER 700 ท้าชกกับเพื่อนร่วมชาติอย่าง JETOUR G700 YANGWANG U8 แม้กระทั่ง LAND ROVER DEFENDER ที่ล่าสุดจีลี่ส่งภาพโฉมจริงคันจริงอย่างเป็นทางการมาแฟนๆขาลุย
เด่นด้วยฝากระโปรงหน้าที่ออกแบบมาอย่างสวยงามพร้อมช่องรับอากาศบางๆ ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมแบบ LED พร้อมไฟ DRL รูปตัวยูในโคม พร้อมกระจังหน้าเส้นนอนสีเงินในกรอบสีดำติดตราโลโก้ขนาดใหญ่ กันชนหน้าพร้อมขลิบสีส้มโดดเด่นติดตั้งช่องระบายอากาศทรงเหลี่ยม ติดตั้ง LiDAR บนหลังคาเสริม เสริมด้วยเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรที่ติดตั้งอยู่ในกันชนหน้า
ช่องระบายอากาศในชุดบังโคลนหน้าซ้าย-ขวา ราวหลังคาติดตั้งหลังคาพาโนรามิกซันรูฟ เสา A ไปจนถึงเสา ตกแต่งด้วยสีดำ กระจกมองข้างทรงสปูน ที่เปิดประตูดึงก้าน ซุ้มล้อกว้างพร้อมล้ออัลลอยขนาดใหญ่
ฝาท้ายแบบเปิดออกแบบสวิงด้านข้าง (เปิดกางออกไปทางซ้าย) พร้อมล้ออะไหล่ติดตั้งบนฝาท้าย ไฟท้าย LED เรียงตัวในแนวตั้งทรงสี่เหลี่ยม 3 ชั้น เหนือไฟเบรกดวงที่ 3 มีกล้องอยู่ ซึ่งบ่งชี้ว่ารถคันนี้จะใช้กระจกมองหลังแบบสตรีมมิ่งเพื่อชดเชยทัศนวิสัยเนื่องจากมีล้ออะไหล่ติดตั้งมา
แม้ภายในยังไม่มีการเปิดเผยแต่ขุมพลังเปิดเผยแล้วกับปลั๊กอินไฮบริดจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าถึง 3 ตัว และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเมื่อทำงานร่วมกันให้กำลังสูงสุด 1,129 แรงม้า โดยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักอยู่ที่ 392 แรงม้า ต่อตัน ซึ่งหมายความว่าจะมีน้ำหนักตัวรถประมาณ 2,880 กิโลกรัม
โดยมอเตอร์ 3 ตัว แบ่งเป็นเพลาขับล้อหน้า 1 จุด และเพลาขับล้อหลังถึง 2 จุด แยกขับเคลื่อนล้อซ้าย-ขวาอย่างอิสระ เชื่อมต่อกันด้วยกลไกการล็อกแบบใช้ของเหลวเพื่อดุลยภาพของการขับขี่สมบูรณ์แบบ พร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า-กลไก (Electronic-Mechanical Rear Differential Lock) เพื่อเพิ่มสมรรถนะสายออฟโรดโดยเฉพาะ
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ อัจฉริยะรองรับการขับขี่ในสภาพถนนที่ต่างกันแบบอัตโนมัติ พร้อมโหมดการขับขี่จากพื้นฐาน Integrated-Frame โครงสร้างตัวถังแบบในร่องแชสซีส์ขั้นบันได ตามฉบับรถออฟโรดพันธุ์แท้
ผสานเทคโนโลยี AI Digital Chassis เข้ากับระบบช่วงล่างไฮดรอลิกอัจฉริยะ (Active Hydraulic Suspension) สามารถปรับแต่งความหนืด ปรับระดับความสูง-ต่ำของตัวถังได้โดยอัตโนมัติ แบบ Real-time เมื่อตรวจพบอุปสรรคเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยและการลุย หรือลดระดับลงเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูงเพื่อความลู่ลม จากพื้นฐานช่วงล่าง อิสระปีกนกคู่ 2 ชั้น (Double-Wishbone) ทั้งหน้าและหลัง
ทนทานต่อการบิดตัวสูงเกินกว่า 40,000 นิวตันเมตรต่อองศา (N·m/deg) ทำให้ช่วงล่างสามารถซับแรงกระแทกได้อย่างเต็มประสิทธิภาพโดยที่โครงสร้างรถไม่บิดงอขณะปีนป่ายอุปสรรค
ลุยน้ำได้สูงสุด 800 มิลลิเมตร มีโหมด Crab-walk Mode เลี้ยว 4 ล้อเพื่อให้ล้อหน้ากับล้อหลังหมุนไปในทิศทางเดียวกันในลักษณะแนวทแยงมุม สำหรับการขับขี่ในพื้นที่แคบคล้ายการเดินแบบปู พิชิตทุกเส้นทางกับมุมไต่ (Approach Angle) 32 องศา กับ มุมจาก (Departure Angle) 28 องศา
มาพร้อมระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว GVMC ผ่านการทดสอบหักหลบสิ่งกีดขวางกะทันหัน (Moose Test) ที่ความเร็วสูงถึง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ช่วยรักษาสมดุลของตัวรถที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูงได้อย่างมั่นคง
มีความเป็นไปได้สูงที่รถออฟโรดคันนี้จะมาพร้อมระบบช่วยขับขี่ G-ASD G-Pilot H7 ที่ขับเคลื่อนด้วยชิป Nvidia AGX Thor สำหรับ 700 TOPS ระบบนี้สามารถขับขี่ในโหมด NOA (Navigate On Autopilot) บนถนนในเมืองและทางหลวงได้
จากต้นแบบ Zhanjian 700 มาสู่คันจริง GEELY GALAXY CRUISER 700 เตรียมขายจีนภายในปี 2026 ก่อนจะส่งไปขายยังต่างประเทศในช่วงปี 2027
ที่มา CarNewsChina
ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day
