นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาตร์ของ Volvo ที่หันมาทำรถยนต์อเนกประสงค์แบบเอ็มพีวีจากความเชี่ยวชาญในการทำรถทรงกล่องหรือเอสเตท
ผนวกกับการทำรถเอสยูวีจนขายดีหลายปีกลายเป็นใบเบิกทางในการพัฒนารถใหม่อย่าง Volvo EM90 ล่าสุดเว็บรถยนต์ Autohome แอบเห็นรถยนต์เอ็มพีวีรุ่นนี้จากค่าย Volvo พรางตัวทั้งคันแบบไม่ให้คนภายนอกจับผิดได้ แน่นอนการดีไซน์อาจเอาต้นแบบมาจาก Volvo EX30 และ Volvo EX90 มาผสมผสานจนลงตัวไม่ว่าจะเป็นตั้งแต่ไฟหน้า Matrix LED ดีไซน์ค้อนอันเป็นเอกลักษณ์ Thor Hammer พร้อมกระจังหน้าทรงทึบติดตราโลโก้ Iron Mark กับขอบฝากระโปรงหน้าที่หนากว่าเดิม
ด้านข้างอาจมีความคล้ายกับ ZEEKR009 ไม่ว่าจะรูปแบบเสา A จนถึงเสา D กระจกเล็กบริเวณเสา A ดีไซน์กระจกเสา B ที่เล่นระดับต่อเนื่องจนถึงเสา C กระจกมองข้างทรงสปูนทรงใหญ่ ประตูสไลด์ไฟฟ้าเปิดได้สองข้าง ไฟท้าย LED รูปตัวซีแนวยาวล้อมกรอบโดยมีไฟเบรกดวงที่ 3 ติดข้างกระจกหลังซ้าย-ขวาพร้อมสปอยเลอร์หลังในตัว
ตัวรถสร้างจากพื้นฐาน SEA (Sustainable Experience Platform) จาก GEELY ซึ่งใช้ร่วมกันกับ ZEEKR 009 โดยตัวรถมีความยาวเกิน 5,200 มม. โดยอ้างอิงจากรุ่น 009 จะพบว่ามีความยาว 5,209 มม. ความกว้าง 2,024 มม. ความสูง 1,858 มม. และฐานล้อ 3,205 มม.
สำหรับภายในถึงยังไม่มีข้อมูลแต่ถ้าอ้างอิงจาก ZEEKR 009 จะเป็นแบบ 7 ที่นั่งแบ่งเป็น 2-2-3 ที่นั่งพร้อมขุมพลังยกมาจาก Volvo EX90 แบบมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ให้ความจุแบต lithium-ion ขนาดใหญ่ 111 kWh แรงสุด 408 แรงม้า แรงบิด 770 นิวตันเมตร และมีรุ่นแรงขั้นเทพ Performance 517 แรงม้า แรงบิด 910 นิวตันเมตร โดยวิ่งไกลสุดต่อการชาร์จหนึ่งครั้งทำได้ 600-650 กม. สามารถชาร์จกระแสตรง DC 10-80 % ภายใน 30 นาที รองรับกำลังไฟในการชาร์จสูงสุด 250 kW และชาร์จกระแสสลับ AC รองรับกำลังไฟในการชาร์จสูงสุด 11 kW
และอาจมีเวอร์ชันขั้นสุดกับ 544 แรงม้า วิ่งไกลสุด 800 กม./ชาร์จหนึ่งครั้ง ด้านการเปิดตัวจะเผยในช่วงไตรมาสที่สี่ของปี 2023 โดยเป็นหนึ่งในหกรุ่นที่เน้นทำตลาดรถไฟฟ้าล้วนมาตั้งแต่ปี 2023 ทั้งเอสยูวี เอ็มพีวี รถเก๋ง และเอสเตท สอดรับกับนโยบายภายในปี 2030 ที่ขายเฉพาะรถอีวีเท่านั้น
ที่มา Autohome
