McLaren W1 ไฮเปอร์คาร์รุ่นล่าสุดในซีรีส์ “1” ต่อจาก F1 และ P1 ด้วยระบบส่งกำลังไฮบริด V8 มอบกำลังรวม 1,258 แรงม้า แรงบิด 1,340 นิวตันเมตร ทำให้เป็นรถที่มีพลังมากที่สุดเท่าที่บริษัทเคยผลิตมา
ถือว่าเป็นรุ่นที่วิ่งบนถนนได้เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยสามารถทำความเร็วจาก 0 –100 กม./ชม. ได้ที่ 2.7 วินาทีอย่างน่าประทับใจ ไม่เพียงแค่นั้น ยังสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 200 กม./ชม. ได้ในเวลา 5.8 วินาที และเร่งความเร็วได้ถึง 300 กม./ชม. ในเวลาไม่ถึง 12.8 วินาที ความเร็วสูงสุดวิ่งได้ 350 กม./ชม. และสามารถทำสถิติได้เร็วกว่า Senna ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับสนามแข่งถึง 3 วินาทีต่อรอบ
ยังคงใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นดาวเด่น โดย MHP-8 V8 เทอร์โบคู่แบบ 90 องศา สูบนอนแบบเพลาข้อเหวี่ยง ความจุ 4.0 ลิตร เร่งได้ถึง 9,200 รอบต่อนาทีด้วยกระบอกสูบเคลือบด้วยสเปรย์พลาสม่าที่ให้กลิ่นอายของ Star Trek และอย่างที่คาดไว้ มีการใช้อลูมิเนียมจำนวนมากในการสร้างเครื่องยนต์ให้กำลัง 916 แรงม้า
แม้ว่าคุณลักษณะของเครื่องยนต์จะดูคุ้นเคยเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์รุ่นซูเปอร์คาร์ของ McLaren หลายรุ่นในอดีต แต่ MHP-8 ได้รับการอธิบายว่าเป็นเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด
Spec McLaren W1
| เครื่องยนต์ | Twin-turbo 4.0L V8 Hybrid |
| เกียร์ | 8-speed DCT with E-Reverse |
| กำลัง | 1,258 HP |
| แรงบิดสูงสุด | 1,340 Nm |
| น้ำหนัก | 1,399 kg |
สมรรถนะ
| 0-100 กม./ชม. | 2.7 วินาที |
| 0-200 กม./ชม. | 5.8 วินาที |
| 0-400 เมตร | น้อยกว่า 9.6 วินาที |
| ความเร็วสูงสุด | 350 กม./ชม. |
แม้ว่าเครื่องยนต์ V8 จะถูกยกย่องให้เป็นดาวเด่นของงาน แต่ระบบส่งกำลังที่เหลือก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน เครื่องยนต์ไฮบริดใน W1 มีน้ำหนักเบากว่าใน P1 และ E-Module ก็ใช้เทคโนโลยีที่ยืมมาจากทั้ง IndyCar และ Formula 1 โดยเสริมกำลังด้วยกำลังรวม 342 แรงม้า โดยมอเตอร์ไฟฟ้าและชุดควบคุมรวมเป็นหนึ่งเดียวเพื่อการบรรจุที่ดีขึ้น
มอเตอร์ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ขนาด 1.384 kWh เพียงพอสำหรับให้ W1 เดินทางได้เพียง 2.6 กม. ในโหมดไฟฟ้าเท่านั้น แต่ก็มีระบบชาร์จไฟไปยังอุปกรณ์ภายนอกได้หากคุณต้องการ แบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้ายังใช้ในการถอยหลังและสตาร์ทรถหลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน จับคู่กับเกียร์แปดสปีด อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ไม่ใช่ไฟฟ้าคือระบบบังคับเลี้ยวและระบบเบรก ซึ่งยังคงเป็นแบบไฮดรอลิก
การออกแบบที่พิถีพิถันในส่วนของหน้ารถ ผสมผสานกับพื้นผิว แผ่นไม้ และครีบด้านข้างของ W1 ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยในเรื่องอากาศพลศาสตร์ ทั้งหมดนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากแขนงการแข่งรถของ McLaren “Ground effect” เป็นคำฮิตใน F1 ตั้งแต่มีการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบครั้งล่าสุด และคำนี้ยังถูกนำมาใช้กับรถระดับท็อปของ McLaren ที่ใช้บนท้องถนนด้วยเช่นกัน
สิ่งที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก F1 คืออากาศพลศาสตร์ที่แอ็คทีฟของรถ ซึ่งต้องใช้ความคิดสร้างสรรค์แบบเดียวกับที่เราเคยเห็นมาก่อนในรถยนต์อย่าง Senna และ 765LT แต่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษรายนี้กล่าวว่านี่เป็นครั้งแรกที่คุณสามารถมีรถสองคันในคันเดียวได้
รถสามารถ “เปลี่ยนรูปร่าง” ได้เมื่อต้องใช้งานในสนามแข่ง โดยปีกหน้าและปีกหลังแบบแอคทีฟจะเริ่มทำงานเมื่อเข้าสู่โหมดแข่งขัน ส่วนปีกหลังมีปีกหลังแบบ “Active Long Tail” ที่ขยายพื้นที่ทำงานของดิฟฟิวเซอร์และทำหน้าที่เป็นเบรกอากาศและปีก DRS แม้ว่าส่วนบนอาจดูได้รับการปรับให้เหมาะกับอากาศพลศาสตร์พอสมควร แต่ส่วนท้องของรถเป็นส่วนที่ใช้ประโยชน์จากอากาศพลศาสตร์จากพื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าสามารถดูดรถลงสู่พื้นได้เหมือนกับหอยทาก
ในโหมดการแข่งขัน W1 จะลดระดับความสูงของตัวรถลง 1.46 นิ้วที่ด้านหน้าและ 0.7 นิ้วที่ด้านหลัง จากนั้นปีกนกแบบแอ็คทีฟและ Active Chassis Control III จึงสามารถสร้างแรงกดได้สูงสุด 350 กก. ที่ด้านหน้าและ 650 กก. ที่ด้านหลัง ทำให้มีแรงกดรวมสูงสุด 1,000 กก. ในโค้งความเร็วสูง
ส่วนอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการหล่อขึ้นตามรูปร่างที่นักออกแบบต้องการ โดยเสียสละองค์ประกอบด้านสไตล์และหลักสรีรศาสตร์บางส่วนในกระบวนการนี้ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าได้รับการออกแบบไม่ให้ขัดขวางการไหลเวียนของอากาศพลศาสตร์ของตัวถัง โดยมีปีกนกที่ต่ำลงด้วยแท่งผลักและโช้คอัพด้านใน สังเกตเห็นได้จากช่องหน้าต่างที่เล็กลง และเบาะนั่งยังคงอยู่ที่เดิม โดยสามารถปรับแป้นเหยียบ พวงมาลัย และปุ่มควบคุมอื่นๆ ได้แทน
W1 จะมีการผลิตเพียง 399 คันเท่านั้น ราคาเริ่มต้นที่ 2.1 ล้านเหรียญ แต่ขายหมดแล้ว และราคาจะพุ่งสูงขึ้นเรื่อยๆ จากรายการอุปกรณ์เสริมสั่งทำพิเศษที่มีมากมายให้เลือกจาก McLaren Special Operations (MSO) ซึ่งหมายความว่าจะไม่มีรถคันไหนที่จะเหมือนกันเลย
W1 มาพร้อมการรับประกันรถ 4 ปี ไม่จำกัดกิโลเมตร และรับประกันแบตเตอรี่ 6 แบตเตอรี่รับประกัน 6 ปีและ 45,000 ไมล์ หรือ 72,000 กม.
