Genesis ได้เปิดตัว X Gran Equator Concept ใหม่ในงาน New York Auto Show แนวคิดนี้เป็น SUV ที่เน้นการขับขี่แบบออฟโรดด้วยสัดส่วนที่เกินจริงและล้อขนาด 24 นิ้ว ภายในยังคงใช้ดีไซน์แบบอะนาล็อกโดยมีการควบคุมทางกายภาพแทนหน้าจอขนาดใหญ่
Genesis อาจดึงดูดความสนใจของเราด้วยแนวคิด X Gran Coupe และ Convertible ที่ใช้พื้นฐานเดียวกับ G90 ที่เคยเปิดตัวในงาน Seoul Mobility Show แต่สำหรับงาน New York Auto Show ก็ได้เปิดตัวอีกหนึ่งคอนเซ็ปต์ที่เป็นแบบออฟโรด รุ่นนี้ผสมผสานภายนอกที่ล้ำสมัยและสะอาดตาเข้ากับภายในสไตล์ย้อนยุคอย่างน่าประหลาดใจ ซึ่งเป็นสัญญาณของการทดลองการออกแบบที่น่าสนใจอีกครั้งจาก Genesis
คอนเซ็ปต์นี้นำเสนอการออกแบบล่าสุดที่ถ่ายทอดภาษาการออกแบบ “Athletic Elegance” ของ Genesis ออกมา ซึ่งตีความผ่านสิ่งที่แบรนด์เรียกว่า “จิตวิญญาณอันแข็งแกร่งของการเดินทางแบบออฟโรด” นั่นหมายความว่า SUV คันนี้ขับเคลื่อนด้วยล้อ beadlock ขนาด 24 นิ้ว หุ้มด้วยยาง all-terrain ที่ดุดัน พร้อมระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถที่มากเพียงพอให้มั่นใจได้
สัดส่วนที่เกินจริงนี้ จะเห็นส่วนยื่นด้านหน้าที่สั้น พื้นที่ฝากระโปรงที่ยาวขึ้น และกระจกบังลมที่แคบ ทำให้ X Gran Equator มีรูปลักษณ์ที่แตกต่างไปจากรถต้นแบบ Neolun ของปีที่แล้วอย่างชัดเจน และแม้ว่าอัตราส่วนระหว่างแผงหน้าปัดกับเพลาที่ยาวขึ้นจะบ่งบอกถึงสัดส่วนที่หรูหราแบบคลาสสิก แต่การไม่มีช่องรับลมด้านหน้าที่มองเห็นได้ก็แสดงให้เห็นว่านี่คือรถยนต์ไฟฟ้าล้วน
สอดคล้องกับสูตรการออกแบบของ Genesis เอกลักษณ์ของไฟส่องสว่างถูกกำหนดโดยเส้นขนานสองเส้นทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ต่อเนื่องอย่างเรียบเนียนไปยังตัวถัง กันชนหน้ามีไฟ LED เพิ่มเติมเพื่อการมองเห็นที่ดีขึ้นในเวลากลางคืน
ในขณะที่ด้านหลังมีการออกแบบที่เรียบง่ายและเพรียวบาง ปิดท้ายด้วยประตูท้ายแบบแยกส่วน มีการหุ้มพลาสติกรอบซุ้มล้อและกันชน แต่ละเอียดอ่อน ช่วยเสริมให้รูปลักษณ์ของรถดูหรูหราขึ้นแทนที่จะลดทอนลง
ภายในห้องโดยสาร แตกต่างไปจากเดิมมาก ไม่มีจอแสดงผลแบบอินโฟเทนเมนต์เหมือนปกติ แต่ตรงกลางแผงหน้าปัดกลับมีจอแสดงผลแบบวงกลมสี่จอที่เลียนแบบรูปลักษณ์ของหน้าปัดอนาล็อกแบบคลาสสิก จอแสดงผลดิจิทัลที่ปรับแต่งได้เหล่านี้ตั้งอยู่ข้างๆ แผงหน้าปัดดิจิทัลแบบสามเกจที่มีรูปลักษณ์แบบวินเทจที่คล้ายคลึงกัน
การควบคุมทางกายภาพปรากฏอยู่ทั่วห้องโดยสาร คอนโซลกลางเรียงรายไปด้วยสวิตช์โยกขนาดใหญ่ พวงมาลัยเต็มไปด้วยปุ่มกด และก้านควบคุมมีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างน่าพอใจ
การจัดวางที่นั่งโดยสารทั้ง 4 ที่นั่ง ประกอบด้วยเบาะนั่งด้านหน้าที่หมุนได้ ซันรูฟหลายบาน และที่เก็บของแบบแยกส่วนได้ วัสดุระดับไฮเอนด์ด้วยการผสมผสานสีที่สดใสและรูปแบบการเย็บแบบทแยงมุมที่ทำให้ห้องโดยสารดูมีรายละเอียดที่ประณีต
ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค ดังนั้นเราจึงไม่ทราบว่า X Gran Equator ใช้โครงสร้างแบบยูนิบอดีหรือแชสซีส์แบบแลดเดอร์เฟรม อย่างไรก็ตาม บริษัทได้ให้คำใบ้ถึงความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดของรถแนวคิดนี้ โดยกล่าวว่า “ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรงในขณะที่ยังคงความสง่างามตามธรรมชาติ”
ในตอนนี้ Genesis ระบุว่า X Gran Equator Concept “ยังไม่ได้รับการยืนยันว่าจะผลิตขึ้นจริง” อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ได้ชี้แจงอย่างชัดเจนว่าองค์ประกอบการออกแบบ เช่น ประตูท้ายแบบแยกส่วนและราวหลังคาแบบบูรณาการเป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นในอนาคต นอกจากนี้ยังชี้ให้เห็นถึงกลยุทธ์ที่กว้างขึ้น นั่นคือการขยายไปสู่ “ยานยนต์ที่เน้นไลฟ์สไตล์” มากขึ้น
ซึ่งอาจหมายความว่า Genesis กำลังพิจารณาการเป็นคู่แข่งของ Mercedes G-Class ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ารุ่นใหม่ หรืออาจเป็นทางเลือกที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์สำหรับ Land Rover Defender
Source: Carscoops
