Toyota ประกาศแผนที่จะเปิดตัว Hydrogen Trucks รถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนคลาส 8 ในแคลิฟอร์เนีย เพื่อสนับสนุนสถานีเติมไฮโดรเจนแห่งใหม่จะสร้างขึ้นโดย Air Liquide และ Iwatani ในแคลิฟอร์เนีย
รถบรรทุกเหล่านี้ได้รับการทดสอบผ่านโครงการนำร่อง และจะเริ่มใช้งานในเส้นทางจากท่าเรือลองบีชไปยัง NAPCC ในออนแทรีโอ รัฐแคลิฟอร์เนีย และลงไปจนถึงซานดิเอโก เพื่อรองรับรถบรรทุกที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อมรุ่นใหม่นี้ โตโยต้าจะสร้างสถานีเติมไฮโดรเจนแห่งใหม่ที่วิทยาเขตศูนย์อะไหล่ของบริษัทด้วย
สถานีเติมไฮโดรเจนแห่งใหม่นี้อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ภายใต้ความร่วมมือระหว่าง Air Liquide และ Iwatani โดยสถานีเติมไฮโดรเจนแห่งนี้ตั้งเป้าไว้ว่าจะเติมพลังงานไฮโดรเจนได้เร็วกว่าสถานีแบบเดิม ซึ่งเทียบเท่ากับปั๊มดีเซลแบบหมุนเร็ว
ในระหว่างกล่าวสุนทรพจน์ที่งาน Advanced Clean Transportation Expo ประจำปี 2025 มร. จอร์แดน โชบี รองประธานฝ่ายวิศวกรรมระบบส่งกำลังของ Toyota Group กล่าวว่า รถบรรทุกพลังงานเซลล์เชื้อเพลิงรุ่นใหม่จะเข้ามาแทนที่รถยนต์พลังงานดีเซลหลายรุ่นที่เคยใช้ในการสนับสนุน North America Parts Center ในแคลิฟอร์เนียมาแล้ว
โชบี กล่าวว่า “ในฐานะเชื้อเพลิงไฮโดรเจน – และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเซลล์เชื้อเพลิง – มีประโยชน์ที่สามารถสร้างการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกได้ เราลงทุนเพื่อความสำเร็จในระยะยาวของไฮโดรเจน” “เรากำลังลงทุนในทรัพยากรที่เราเชื่อว่าจะนำไปสู่การเติบโตอย่างยั่งยืน ทั้งสำหรับการดำเนินงานของเราและห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมดในภาคการขนส่งที่ยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องนี้”
โตโยต้าไม่เพียงแต่กำลังดำเนินการ กับกองทัพรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ใช้ไฮโดรเจนเท่านั้น แต่ยังหาเวลาและทรัพยากรเพื่อปรับปรุงระบบส่งกำลังไฮโดรเจนให้ดียิ่งขึ้นอีกด้วย
เมื่อต้นปีที่ผ่านมา โตโยต้าประกาศว่าได้สร้างระบบส่งกำลังสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่รุ่น Gen 3 ซึ่งรับประกันความทนทานที่ดีขึ้น 2 เท่า ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้น 1.2 เท่า และสามารถลดต้นทุนได้อย่างมาก ระบบส่งกำลังใหม่นี้สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องเข้ารับบริการหลักเป็นระยะทาง 600,000 ไมล์หรือ 1 ล้านกิโลเมตร
ตามรายงานของโตโยต้า ระบบส่งกำลังแบบใหม่จะพร้อมสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาในปี 2027 หรือหลังจากนั้น ซึ่งจะเป็นส่วนสำคัญของแผนงานใหญ่ในการลดการปล่อยคาร์บอนในห่วงโซ่อุปทานและบูรณาการไฮโดรเจนให้เข้ากับการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์มากขึ้น
แม้ว่าผู้ซื้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอาจยังไม่เข้าแถวรอซื้อรถยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิง แต่โตโยต้าก็มั่นใจว่าในโลกของการขนส่งขนาดใหญ่ เวลาของไฮโดรเจนกำลังมาถึงแล้ว
Source: Carscoops
