Dimaag Mobile Megawatt Charging System เครื่องชาร์จแบตเตอรี่เคลื่อนที่ ขับเคลื่อนสี่ล้อและพวงมาลัยสามารถบังคับได้ทั้งสี่ล้อ บรรทุกแบตเตอรี่ขนาด 295 kWh สามารถจ่ายพลังงานได้ระหว่าง 1 ถึง 6 เมกะวัตต์
เครื่องจักรหนัก เช่น รถขุด และอุปกรณ์ขุดดินอื่นๆ กำลังค่อยๆ เปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้า ซึ่งถือเป็นเรื่องดีสำหรับการลดการปล่อยมลพิษจากสถานที่ทำงาน ซึ่งโดยปกติแล้วมักจะสกปรก มีกลิ่น และมีเสียงดัง การใช้ไฟฟ้ายังเป็นเรื่องดีสำหรับเจ้าของธุรกิจอีกด้วย เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไป ต้นทุนการดำเนินการจะลดลงเมื่อเทียบกับเครื่องจักรที่ใช้น้ำมันดีเซล
แล้วคุณจะชาร์จรถยนต์ขนาดยักษ์ 30 ตันที่มีความเร็วสูงสุด 8 กม./ชม. ได้อย่างไร ในรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปที่วิ่งบนท้องถนน การแวะที่เครื่องชาร์จด่วนแบบ DC ถือเป็นคำตอบ แต่ในเหมืองแร่น่าจะเป็นการยากที่จะเคลื่อนย้าย ล่าสุดสตาร์ทอัพแห่งหนึ่งในซิลิคอนวัลเลย์อ้างว่ามีวิธีแก้ปัญหาแล้ว
เจ้าเครื่องนี้ เรียกว่า Megawatt Mobile Charger และเป็นไปตามที่ระบุไว้บนกล่องทุกประการ บริษัทสตาร์ทอัพที่ก่อตั้งโดยหนึ่งในผู้ก่อตั้ง Tesla โดยพื้นฐานแล้วมันคือแบตเตอรี่ขนาดใหญ่บนล้อที่สามารถเดินทางไปได้ทุกที่โดยไม่ต้องมีคนอยู่หลังพวงมาลัย มันไม่มีพวงมาลัยด้วยซ้ำ แต่ควบคุมจากระยะไกลได้จากศูนย์ควบคุมที่มีความร้อน
ความเจ๋งไม่จบแค่นี้ Dimaag ยังมีความสามารถในการชาร์จที่โดดเด่น ด้วยชุดแบตเตอรี่ขนาด 295 kWh ตัวเครื่องขับเคลื่อนสี่ล้อคันนี้สามารถส่งพลังงานได้มากถึง 6 เมกะวัตต์ สามารถเชื่อมต่อได้หลายช่องทางในเวลาเดียวกัน ทำให้การชาร์จเครื่องจักรที่ช้าและหนักกลายเป็นเรื่องง่าย นั่นเป็นเพราะตัวแปลง DC เป็น DC แบบแยกส่วนที่สามารถส่งพลังงานขั้นต่ำ 1 เมกะวัตต์ผ่านขั้วต่อระบบชาร์จเมกะวัตต์ (MCS) ในการกำหนดค่านี้ Mobile Charger สามารถส่งแรงดันไฟฟ้าได้สูงสุด 1,500 แอมป์ และ 1,000 โวลต์
ตัวรถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว โดยแต่ละตัวขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อหลัง ทำให้รถขับเคลื่อน 4 ล้อได้ นอกจากนี้ ยังมีระบบพวงมาลัย 4 ล้อเพื่อเพิ่มความคล่องตัว และสามารถขับขึ้นทางลาดชันได้สูงถึง 40% ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และหากผู้ซื้อสนใจรถยนต์ที่ไฮเทคมากขึ้น ก็มีตัวเลือกในการติดตั้งระบบขับขี่อัตโนมัติให้ด้วย
สิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับ Megawatt Mobile Charger คือมันไม่ใช่แค่แนวคิดเท่านั้น ยักษ์ใหญ่ด้านอุปกรณ์หนักอย่าง Komatsu เพิ่งจับมือเป็นพันธมิตรกับสตาร์ทอัปซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่บนล้อไร้คนขับจะถูกส่งไปยังไซต์งานทั่วโลกในเร็วๆ นี้
“แม้จะเผชิญกับความท้าทายในการพัฒนาตลาดอุปกรณ์ก่อสร้างไฟฟ้า ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากต้นทุนการติดตั้งและความต้องการโครงสร้างพื้นฐานด้านแหล่งจ่ายไฟฟ้าที่เหมาะสม เรายังคงมุ่งมั่นที่จะเร่งความพยายามของเราในการพัฒนาตลาดผ่านความร่วมมือกับบริษัทต่างๆ เพื่อบรรลุเป้าหมายท้าทายของเราในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050” ไทสุเกะ คูซาบะ เจ้าหน้าที่บริหารอาวุโส (โจมุ) CTO ฝ่ายกำกับดูแลการวิจัยและพัฒนาของ Komatsu กล่าว
รายละเอียด Dimaag Mobile Megawatt Charging System
| ขนาดมิติตัวถัง
|
ความยาว 3,700 มม. ความกว้าง 1,500 มม. ความสูง 1,400 มม. |
| น้ำหนัก | สูงสุด 5000 กก. |
| ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว บังคับเลี้ยวสี่ล้อได้พร้อมระบบกระจายแรงบิดอิเล็กทรอนิกส์ |
| กำลังไฟฟ้า | กำลังขับเคลื่อนต่อเนื่อง 208 กิโลวัตต์ (279 แรงม้า) |
| แรงบิด | แรงบิดต่อเนื่อง 2180 นิวตันเมตรที่ล้อแต่ละล้อ |
| ความเร็วสูงสุด | 35 กม./ชม. |
| ความชันสูงสุด | 40% |
| ความปลอดภัย | เบรกจอดรถ – ใช้สปริง/ปลดด้วยระบบไฮดรอลิก |
ระบบชาร์จเมกะวัตต์ (MWCS)
| ระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) | 295 kWh |
| พอร์ตชาร์จ – เต้าเสียบ | ขั้วต่อ MCS |
| กำลังชาร์จ | 1 MW, สูงสุด 1500 A, สูงสุด 1000 V |
| ความปลอดภัย | โมดูลแบตเตอรี่ได้รับการรับรองมาตรฐาน UN 38.3 |
Source: InsideEVs
