BYD – Xiaomi แซงหน้า Tesla ขึ้นเป็น “ตัวเลือกอันดับหนึ่ง” ของผู้ซื้อรถยนต์ชาวจีน เกิดอะไรขึ้น..? บทความนี้มีคำตอบ
รายงานระบุว่าผู้บริโภคชาวจีนกำลังก้าวไปข้างหน้า และ Tesla ไม่ได้ถูกมองว่าเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีอีกต่อไป ตามการสำรวจของ UBS พบว่าผู้บริโภคชาวจีนเพียง 14% เท่านั้นที่คิดว่า Tesla เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่พวกเขาเลือกเป็นอันดับแรก ซึ่งลดลงจาก 18% เมื่อปีที่แล้ว และต่ำกว่าจุดสูงสุด 30% ในปี 2020 มาก
ในขณะเดียวกัน ผู้เล่นในประเทศอย่าง BYD และ Xiaomi ก็ก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำ โดยได้รับแรงหนุนจาก “ผลิตภัณฑ์ที่มีให้เลือกมากมาย” “นวัตกรรมทางเทคโนโลยี” และ “ราคาที่ตรงตามความคาดหวังของตลาดมากขึ้น” USB กล่าว
ความนิยมที่ถดถอยของ Tesla ไม่ใช่แค่เรื่องของผู้ซื้อในประเทศจีนเท่านั้น ในระดับโลก ผู้บริโภคที่มองว่า Tesla เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ตนเลือกเป็นอันดับแรกลดลงจาก 22% เหลือ 18% ในสหรัฐฯ ความนิยมลดลงเหลือ 29% จาก 38% ปัจจุบันเหลือ 15% ในยุโรป แซงหน้าโดย Audi และ BMW
เหตุผลแตกต่างกันไปในแต่ละภูมิภาค ในจีน Tesla ไม่ได้ถูกมองว่าเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีอีกต่อไป ในยุโรป ภาพลักษณ์ทางการเมืองของ Elon Musk อาจส่งผลเสียต่อแบรนด์ ในสหรัฐฯ กลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ดูไม่มากนัก และราคาที่เอื้อมถึงยังคงเป็นปัญหา
การเปลี่ยนผ่านจากเทคโนโลยีเพื่อผู้บริโภคไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าของ Xiaomi กำลังประสบความสำเร็จ รถยนต์รุ่น SU7 มียอดขาย 26,223 คันในเดือนเมษายน แซงหน้า Tesla Model 3 ในเดือนเดียวกัน ด้านรถ SUV YU7 ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่นี้มุ่งเป้าไปที่ Tesla Model Y โดยเฉพาะ โดยมีฟีเจอร์เช่น ระบบช่วยขับขี่ในเมืองและจอแสดงผลขนาดใหญ่ ซึ่งคาดว่าจะมีราคาที่สามารถแข่งขันได้
ในขณะเดียวกัน BYD ยังคงครองความโดดเด่น ในเดือนเมษายน บริษัทสามารถขายแซงหน้า Tesla ในยุโรปได้เป็นครั้งแรก และเป็นผู้นำในจีนอย่างมั่นคง ยอดขายของ Tesla ในประเทศจีนลดลง 60% จากเดือนมีนาคมถึงเมษายน เหลือ 28,731 คัน
แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของจีนกำลังทำให้ Tesla มีเทคโนโลยีที่ไม่ทันสมัย ทั้งในด้านคุณสมบัติและราคา รถเก๋งรุ่นใหม่ของ Xpeng นำเสนอคุณสมบัติการขับขี่อัจฉริยะในราคาครึ่งหนึ่งของรุ่น Model 3 ปัจจุบัน Xiaomi และบริษัทอื่นๆ จัดส่งรถยนต์ที่มีระบบ NOA (Navigate on Autopilot) ในเมืองในราคา 200,000 หยวน หรือประมาณ 9 แสนบาท ในทางตรงกันข้าม ระบบ FSD (Full Self-Driving) ของ Tesla ยังคงมีราคาแพงและส่งมอบสินค้าได้ต่ำกว่ามาตรฐานในจีน
เมื่อการแข่งขันภายในประเทศทวีความรุนแรงขึ้น Tesla ต้องเผชิญกับแรงกดดันที่จะต้องปรับตัว ไม่ว่าจะเป็นผ่านการกำหนดราคา คุณสมบัติ หรือทั้งสองอย่าง ในตอนนี้ BYD และ Xiaomi กำลังปรับเปลี่ยนความคาดหวังของผู้บริโภค และผู้ซื้อชาวจีนตอบสนองด้วยการพิจารณาอย่างถี่ถ้วนมากขึ้น
ในปี 2025 (มกราคม – เมษายน) Tesla ขายรถยนต์ได้ 163,338 คันในประเทศจีน ซึ่งลดลง 0.3% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน
ในช่วงเวลาเดียวกัน BYD ขายรถยนต์ได้ 886,240 คันในประเทศจีน ซึ่งเพิ่มขึ้น 12.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี
Xiaomi ขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ 104,454 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 1,379.9% จากปีก่อน อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่า Xiaomi เริ่มส่งมอบรถยนต์ในเดือนเมษายน 2024 เท่านั้น
Source: CarNewsChina
