สายลุยที่รอคอยสมใจเสียทีเมื่อ Toyota เลือกญี่ปุ่นเป็นที่แรกของโลกเปิดตัวทรงเหลี่ยมลุยรุ่นล่าอย่าง Toyota Land Cruiser FJ อย่างเป็นทางการ
Toyota Land Cruiser FJ เอสยูวีทรงกล่องใช้พื้นฐานของ IMV Ladder Frame ที่ใช้ใน Toyota Hilux Champ และ Toyota Hilux REVO
ดีไซน์รถแบบทรงกล่อง Boxy
หน้าตาไม่ต่างจาก Toyota Land Cruiser Prado หรือ Toyota Land Cruiser 250 เริ่มที่กระจังหน้าดีไซน์ย้อนยุคด้วยโลโก้ตัวหนังสือ Toyota แทนโลโก้สามห่วง ประกบกับไฟหน้า LED 3 ดวงทันสมัย ส่วนขอบบนเป็นไฟ DRL แบบ LED หรือแบบทรงกลม Bi-Beam LED แบบ Bi-PES type พร้อมไฟ DRL ล้อมกรอบ พร้อมไฟตัดหมอกหน้า LED ในชุดกันชนหน้า ชวนให้นึกถึงรุ่น Land Cruiser 70 รับกับฝากระโปรงหน้า พร้อมกันชนหน้าทรงเท่สีดำติดตั้งการ์ดสีเงินขนาดใหญ่
ด้านข้างเด่นด้วยเสา C ปิดทึบหลังคาทรงกล่องที่ลากยาวไปถึงฝาท้าย กระจกมองข้าง ที่เปิดประตูดึงก้านยกมาจาก Hilux REVO คิ้วขอบล้อสีดำดีไซน์โหด มาพร้อมล้ออัลลอยขนาดใหญ่ดีไซน์ดุดันถึงใจขาลุยยกมาจาก Hilux REVO ทั้งขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 265/65R17 และขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60R18
ด้านท้ายมาพร้อมโลโก้ตัวอักษร Toyota ประดับด้วยไฟท้าย LED เสริมด้วยกันชนหลังสีดำทรงเท่ขนาดใหญ่เด่นสง่าและฝาท้ายเปิดข้างบานใหญ่คล้ายออฟโรดยุค 90 แบบ Single-Opening Type พร้อมโช้กอัพล็อกฝาท้าย ทุกมิติคล้าย Toyota FJ Cruiser
มิติตัวรถ
- ความยาว 4,575 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,855 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,960 มิลลิเมตร
- ฐานล้อขนาด 2,580 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถประมาณ 2,040 กิโลกรัม
ภายในมาแบบ 5 ที่นั่ง
มาตรวัดเรืองแสงใหม่พร้อมจอ MID หน้าจอสัมผัสเชื่อมต่อทั้ง Apple Car Play ไร้สาย และ Android Auto ไร้สาย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน เบาะนั่งหน้าทรงใหม่ปรับสูง-ต่ำได้ในฝั่งคนขับและเบาะหลังพับได้แบบ 60/40 เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวาพร้อมช่องแอร์ด้านหลัง ปุ่ม Push Start พร้อมกุญแจแบบ Smart Key และเบรกมือคันโยก
ช่วงแรกจำหน่ายด้วยขุมพลังเบนซิน
ด้วยพลัง DUAL VVT-i รหัส 2TR-FE ขนาด 2.7 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที แรงบิด 246 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาทีพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Super ECT แบบ Sequential Shift
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Part Time
มาในแบบ Shift-On-The-Fly (H2, H4, L4) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีแบบ A-TRC และระบบเฟืองท้าย Diff-Lock ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมเฟืองท้ายกลางแบบ TORSEN LSD ที่ช่วยกระจายแรงบิด ระหว่างล้อหน้าและหลัง ให้สัมพันธ์กับสภาวะในการขับขี่โดยอัตโนมัติ เพื่อการทรงตัวและการยึดเกาะถนนดีเยี่ยมโหมดการขับขี่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่และลุยเร้าใจ
ลุยทุกรูปแบบตั้งแต่มุมจาก Departure Angle 23 องศา และมุมคร่อม break-over angle 26 องศา สามารถลุยน้ำได้สูงสุด 700 มิลลิเมตร และรัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.5 เมตร พร้อมพวงมาลัยไฟฟ้า ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระ ปีกนกคู่ พร้อมคอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง ช่วยซับแรงสั่นสะเทือน และ ช่วงล่างด้านหลังแบบโฟร์ลิงก์คอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง มั่นคงและนุ่มนวลยิ่งขึ้นและระบบความปลอดภัย TSS (Toyota Safety Sense) ประกอบด้วย pre-crash safety หรือ ความปลอดภัยก่อนการชน
Toyota Land Cruiser FJ เป็นคู่แข่งโดยตรงของ GWM TANK 300 และ Suzuki Jimny เริ่มเข้าสู่การผลิตในเดือนพฤศจิกายน ผลิตที่ประเทศไทย ที่โรงงานบ้านโพธิ์ จังหวัดฉะเชิงเทรา โดยขายญี่ปุ่นกลางปี 2026 ส่วนไทยจะได้สัมผัสแน่นอนแต่จะมาเปิดตัวและขายที่แรกของโลกหรือไม่ต้องติดตามและโชว์ตัวที่งาน Japan Mobility Show 2025
