ถ้าพูดถึงรถยนต์ที่สร้างความตื่นเต้นที่สุดจากญี่ปุ่น ชื่อของ Nissan Skyline จะต้องติดอยู่ใน Top 3 เสมอ! ตั้งแต่ยุครถครอบครัวหรู, กำเนิดฉายา “Godzilla” ไปจนถึงการเปลี่ยนโฉมเป็นสปอร์ตซีดานสุดล้ำในปัจจุบัน มันคือรถที่มีเรื่องราวมากมายให้เล่า… และแน่นอนว่าเรื่องความสับสนเรื่องรหัสตัวถังนี่ก็เป็นตำนานไม่แพ้กัน!
วันนี้ Car2Day จะพาไปเจาะลึกวิวัฒนาการสุดเหวี่ยงของ Skyline และไขคำตอบว่าทำไมรถรุ่นปัจจุบันอย่าง V37 (และรุ่นพิเศษอย่าง R400 Limited) ถึงยังคงชื่ออันขลังนี้เอาไว้
ย้อนตำนาน… “Skyline” ไม่ได้เกิดมาเพื่อซิ่ง!
หลายคนเข้าใจว่า Skyline ต้องเป็นรถแรง แต่ความจริงคือ:
- 1957 – กำเนิดในฐานะรถหรู: Skyline ถูกสร้างขึ้นโดย Prince Motor Company ในฐานะรถซีดานหรู (Luxury Sedan)
- 1969 – การเกิดของ GT-R (C10 Hakosuka): นี่คือจุดเริ่มต้นของการเป็นรถสปอร์ต เมื่อ Nissan (ที่ควบรวม Prince เข้ามา) จับเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงสำหรับรถแข่ง (S20) ใส่ลงในบอดี้ทรงกล่อง ทำให้เกิด Skyline 2000 GT-R ในตำนาน ที่คว้ารางวัลในสนามแข่งมากกว่า 50 ครั้ง!
- เอกลักษณ์ที่ส่งต่อ: ถึงจะปรับเปลี่ยนโฉมไปกี่ครั้ง แต่เอกลักษณ์สำคัญของ Skyline ที่ส่งต่อมาตลอดคือ ไฟท้ายทรงโดนัท 4 ดวง (Four Round Taillights) ที่ทุกคนเห็นแล้วรู้ทันทีว่านี่คือ “เส้นขอบฟ้า”
R32, R34 และรหัสตัวถังในตำนาน
ยุคที่ทำให้ชื่อ Skyline GT-R เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกคือช่วง R-Series (R32, R33, R34)
| รหัสตัวถัง | ฉายา | จุดพีค |
| R32 (1989) | The Godzilla | นำระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะ ATTESA E-TS และเครื่องยนต์ RB26DETT 6 สูบเรียงทวินเทอร์โบ มาทุบสถิติในสนามแข่ง จนได้รับฉายา “ก๊อดซิลล่า” |
| R34 (1999) | Iconic JDM | รุ่นที่ถือว่า “จบสมบูรณ์” ที่สุดในยุค RB26 ด้วยดีไซน์ที่ดุดัน และเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าในยุคนั้น (จอ Multi-Function Display) กลายเป็นรถในฝันของคนทั่วโลก |
จุดพลิกผัน: หลังจาก R34 สิ้นสุดการผลิตในปี 2002 Nissan ตัดสินใจ “แยกไลน์ผลิต” อย่างชัดเจน…
ทำไมรุ่นล่าสุดยังใช้ชื่อ “Skyline” (V37)
นี่คือคำตอบของคำถามที่คุณสงสัย!
1. “GT-R” กลายเป็นแบรนด์แยก:
- R35 (2007) คือ Nissan GT-R อย่างเป็นทางการ ไม่ใช่ Skyline GT-R อีกต่อไป
- มันถูกสร้างบนแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด เพื่อเป็น Supercar ตัวจริงเสียงจริง
2. “Skyline” สานต่อในฐานะ Premium Sedan:
- Skyline ในยุค V35, V36, และ V37 (รุ่นปัจจุบัน) ถูกวางตำแหน่งใหม่ในญี่ปุ่นให้เป็น Premium Sports Sedan
- ในตลาดโลก (อเมริกา, ยุโรป) รถรุ่นนี้จะใช้ชื่อว่า Infiniti Q50/Q60
- เหตุผลที่ยังคงใช้ชื่อ Skyline ในญี่ปุ่น: คือการรักษา “Brand Heritage” และตอบสนองความต้องการของลูกค้าชาวญี่ปุ่นที่ผูกพันกับชื่อนี้ในฐานะรถยนต์สมรรถนะสูงของค่ายมานานกว่า 60 ปี
ไขความลับ Skyline 400R กับ R400 Limited!
มาดูประเด็นรุ่นล่าสุดที่คุณถามถึง ซึ่งทั้งหมดนี้คือ Skyline V37 ที่เน้นสมรรถนะ:
- Skyline 400R : คือ รุ่นย่อย Top-of-the-line ของ Skyline V37 (ซีดาน) ในปัจจุบัน
- จุดเด่นคือเครื่องยนต์ VR30DDTT V6 Twin-Turbo 3.0 ลิตร ที่ให้กำลังสูงถึง 405 แรงม้า (PS) ซึ่งเป็นที่มาของชื่อ “400R”
- มันคือตัวเลือกที่แรงที่สุดหากไม่นับรุ่น Nismo ที่เพิ่งเปิดตัว
- Skyline R400 Limited:
- ไม่ใช่ ตระกูลเดียวกับ R34 หรือ R35
- มันคือ รุ่นพิเศษ (Limited Edition) ที่ผลิตจำนวนจำกัด โดยใช้พื้นฐานจากรุ่น 400R
- การตั้งชื่อ “400R” และ “R400” เป็นการ แสดงความเคารพ (Tribute) ต่อ Nismo 400R ในตำนาน (รุ่นพิเศษของ R33 ที่มีกำลัง 400 แรงม้า) แต่เป็นรถคนละรุ่นกัน!
สรุปง่ายๆ:
- R34 / R35 คือตำนานสปอร์ตตัวแรง (Godzilla)
- V37 400R คือ สปอร์ตซีดานสุดหรู 405 แรงม้า ที่ใช้ชื่อ “Skyline” สืบทอดตำนานในตลาดญี่ปุ่น!
ถึงแม้ว่าเส้นทางจะแยกจากกันแล้ว แต่ชื่อ Skyline ก็ยังคงความขลังในโลกยานยนต์ และพร้อมจะโลดแล่นต่อไปในฐานะ Premium Sports Sedan ที่เร็วและล้ำสมัยที่สุดของ Nissan ในยุคปัจจุบัน!
Nissan Skyline 400R Limited แรงโหด 405 ม้า ขายญี่ปุ่นเพียง 400 คัน
