เจาะลึก ZXMoto แบรนด์มอเตอร์ไซค์จีนใหม่ของ Zhang Xue ผู้ก่อตั้ง Kove หลังลาออกปริศนา พร้อมไลน์อัป 820RR – 450 Rally และทิศทางอนาคตในตลาดจีน
วงการมอเตอร์ไซค์จีนสั่นสะเทือนอีกครั้ง เมื่อ Zhang Xue บุคคลสำคัญผู้ปลุกปั้นแบรนด์ Kove ประกาศลาออกแบบไม่เป็นข่าว แล้วหันไปเปิดตัวแบรนด์ใหม่ในชื่อ ZXMoto ซึ่งตั้งตามอักษรย่อชื่อของเขาเอง พร้อมเปิดไลน์อัปเต็มรูปแบบครั้งแรกในงาน EICMA 2025 ที่อิตาลี
แม้เพิ่งเปิดตัว แต่สิ่งที่สะดุดตาคือ หลายโมเดลของ ZXMoto มีดีไซน์และแนวคิดใกล้เคียงกับรถของผู้ผลิตจีนรายใหญ่อย่าง Loncin, QJ Motor, และ Kove เอง ทำให้เกิดคำถามตามมาว่าเบื้องหลังโปรเจกต์นี้มีการแชร์เทคโนโลยีหรือฐานการผลิตร่วมกันหรือไม่ ซึ่งเป็นเรื่องที่พบได้บ่อยในอุตสาหกรรมมอเตอร์ไซค์จีน แต่ก็สร้างความสับสนต่อภาพลักษณ์แบรนด์ใหม่เช่นกัน
ZXMoto 820RR ซูเปอร์สปอร์ตเรือธง เครื่องยนต์ 3 สูบใหม่เอี่ยม
ไฮไลท์ของงานเปิดตัวคือ ZXMoto 820RR ซูเปอร์สปอร์ตที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 3 สูบ 819 ซีซี พัฒนาใหม่ในบริษัท ใช้เฟรมอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา พร้อมชูจุดขาย อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักราว 1:1 ซึ่งภายในบริษัท โมเดลนี้ถูกเรียกว่า Project 299 โดยมีเป้าหมาย คือ ทำความเร็วสูงสุด 299 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ยังไม่มีข้อมูลทดสอบจริง จึงต้องรอพิสูจน์ว่าศักยภาพของ 820RR จะทำได้ตามเป้าหรือไม่
ไลน์อัปอื่น: สปอร์ต 4 สูบ, เนกเกด, สตรีทไฟท์เตอร์ และแอดเวนเจอร์
ZXMoto เปิดหลากหลายรุ่น ครอบคลุมตั้งแต่สปอร์ตจนถึงรถทางไกล ได้แก่:
• ZXMoto 500RR – สปอร์ต 4 สูบสายรอบจัด
สปอร์ตไบค์ 4 สูบระดับ 500 ซีซี ที่เน้นคอนเซปต์การขับขี่แบบรอบสูง คล้ายแนวทางของผู้ผลิตจีนหลายค่าย ด้านเทคนิคถือว่าแข็งแรง แต่ยังไม่โดดเด่นจากคู่แข่ง
• ZXMoto 500F – เนกเกดสไตล์คลาสสิก
ใช้พื้นฐานเดียวกับ 500RR แต่ถอดแฟริ่งออก ดีไซน์เรียบง่าย ออกแนวเนกเกดคลาสสิก ยังขาดเอกลักษณ์ที่ชัดเจน
• ZXMoto 820R – สตรีทไฟท์เตอร์ดุดัน
พัฒนาจากแพลตฟอร์ม 820 เช่นเดียวกับ RR ตั้งเป้าเป็นรถใช้งานประจำวัน แต่พร้อมสมรรถนะสำหรับสายสปอร์ต
• ZXMoto 820ADV – แอดเวนเจอร์ 3 สูบ
ใช้เครื่องยนต์ 3 สูบชุดเดียวกับ 820RR แต่ปรับให้เหมาะกับการเดินทางไกล ตั้งใจแข่งกับกลุ่ม 800 ซีซี แอดเวนเจอร์ ที่กำลังได้รับความนิยม
ความเชื่อมโยงกับรากเหง้าเดิม: ZXMoto 450 Rally
หนึ่งในรถที่น่าเชื่อถือที่สุดในไลน์อัปคือ ZXMoto 450 Rally ซึ่งสะท้อนประสบการณ์ของ Zhang Xue ในสนาม Dakar Rally เพราะทีมเก่าของเขาเคยคว้าทั้งโพเดียมและสเตจวินมาก่อน ทำให้ 450 Rally ถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนักระยะไกลอย่างแท้จริง
นอกจากนี้ยังมี MX250, MX450 รถมอเตอร์ครอส และ ZXMoto 600V ครูสเซอร์เครื่อง V2 สำหรับผู้ที่ชอบการขับขี่แบบผ่อนคลาย
อนาคต ZXMoto จะไปทางไหน? คำถามใหญ่ที่ยังไม่มีคำตอบ
ตลาดมอเตอร์ไซค์จีนกำลังเติบโตแบบก้าวกระโดด ทั้ง CFMoto, QJ Motor, และแบรนด์ใหม่ ๆ ต่างเร่งเพิ่มคุณภาพและลุยตลาดสปอร์ตมากขึ้น ซึ่ง ZXMoto เองก็เดินตามทิศทางนี้เช่นกัน แต่อย่างไรก็ตามความท้าทาย คือ การสร้างความหลากหลายของโมเดล ที่มีหลายคันแต่ ยังดูคล้ายกับแบรนด์อื่น และยังไม่เห็น “เอกลักษณ์ของ ZXMoto” ที่ชัดเจน
สิ่งที่ต้องจับตา
- ทรัพยากรการพัฒนาและการผลิตใช้ร่วมกับค่ายอื่นหรือไม่
- ความสามารถในการสร้างแบรนด์ใหม่จากศูนย์
- การตอบรับของผู้ใช้ทั้งในจีนและตลาดต่างประเทศ
- ความจริงของสมรรถนะ โดยเฉพาะ Project 299
ZXMoto อาจไม่ใช่แค่แบรนด์น้องใหม่ แต่เป็นเวทีใหม่ของ Zhang Xue หรืออาจเป็นเพียงอีกหนึ่งชื่อในตลาดมอเตอร์ไซค์จีนที่แข่งขันดุเดือดอย่างที่สุด
บทความที่เกี่ยวข้อง
ZXMoto ท้าชน Honda ADV 350 เตรียมเปิดตัวสกู๊ตเตอร์แอดเวนเจอร์รุ่นใหม่ !
Zhang Xue Motorcycles เตรียมเปิดตัว ZX 500F สี่สูบเรียงรุ่นใหม่ร่างโคลน Super Four
ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day
