หญิงไทย ที่ทำให้ชื่อของวิศวกรไทยดังก้องบนเวทีโลกอีกครั้ง กับ “อัญญารัตน์ สุทธิเบญจกุล” หัวหน้าวิศวกรระดับภูมิภาค บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ เอเชีย (ประเทศไทย) จำกัด ผู้หญิงไทยคนแรกที่ก้าวขึ้นมารับบทผู้นำในการพัฒนารถกระบะภายใต้โปรเจกต์ระดับโลก IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle)
Toyota Hilux Travo (โตโยต้า ไฮลักซ์ ทราโว่) รถกระบะรุ่นใหม่ที่พัฒนาภายใต้แนวคิดตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์การใช้งานจริง คืออีกหนึ่งสัญลักษณ์แห่งความสำเร็จของผู้นำหญิงไทยในวงการยานยนต์โลกอย่าง ‘คุณอัญญารัตน์ สุทธิเบญจกุล’ หรือ “คุณเอ๋” ผู้หญิงไทยคนแรกที่ก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งหัวหน้าวิศวกรผู้อยู่เบื้องหลังการพัฒนาโตโยต้า ไฮลักซ์ ทราโว่ วันนี้ เราขอนำประสบการณ์และมุมมองการทำงานของเธอในบทบาทหัวหน้าวิศวกรระดับภูมิภาค บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ เอเชีย (ประเทศไทย) จำกัด มาถ่ายทอดถึงเบื้องหลังการพัฒนา ความท้าทาย และแรงบันดาลใจที่ผลักดันโปรเจกต์นี้ให้เกิดขึ้น ผลงานที่สะท้อนทั้งความแกร่งและหัวใจแห่งความคิดสร้างสรรค์ในแบบของผู้หญิงไทยอย่างแท้จริง
จุดเริ่มต้นของคุณเอ๋กับ Toyota
คุณเอ๋ อัญญารัตน์ เล่าย้อนถึงจุดเริ่มต้นว่า “เราเข้ามาอยู่กับโตโยต้าตั้งแต่ปี 2004 ซึ่งเป็นปีแรกที่ไฮลักซ์ วีโก้ เริ่มจำหน่ายในประเทศไทย ตอนนั้นทำงานเกี่ยวกับการดูแลคุณภาพของการออกแบบและการวิจัย” จากจุดเริ่มต้นเล็ก ๆ กลายมาเป็นก้าวสำคัญในอนาคต เมื่อผู้บริหารญี่ปุ่นตั้งคำถามว่า ‘อยากเห็นตัวเองอยู่ตรงไหนในอีก 5–10 ปี’ คำตอบของเธอในวันนั้นคือ “อยากทำรถที่เป็นของคนไทยและคนเอเชีย” จากคำตอบนั้น เธอถูกย้ายเข้าสู่แผนกวางแผนผลิตภัณฑ์ ซึ่งเป็นทีมต้นทางของการสร้างรถรุ่นใหม่ โดยอยู่ในสายงานนี้จนถึงปัจจุบันประมาณ 15-16 ปี โดยมีส่วนร่วมในทุกเจเนอเรชันของไฮลักซ์, ฟอร์จูนเนอร์ม, รีโว่ และ Z Edition ก่อนมาถึง “ทราโว่”
ชีวิตจริงคือต้นแบบ
สิ่งที่น่าสนใจคือ ทีมของคุณเอ๋ไม่ได้ออกแบบรถจากแค่ข้อมูลในห้องประชุมเพียงอย่างเดียว แต่จำเป็นต้องเข้าใจลูกค้าหลากหลายประเทศ ตั้งแต่เกษตรกรไทยจนถึงเหมืองระดับโลก เพื่อดูว่า ‘ลูกค้าต้องการอะไร’
เธอเล่าให้ฟังว่า “เราไปเจอลูกค้าถึงพื้นจริง เคยไปเหมืองที่ชิลีซึ่งเป็นพื้นที่ High-Altitude ต้องตรวจเลือด ตรวจระดับออกซิเจน ก่อนเข้าไป ไม่ผ่านรอบแรกต้องกลับมากินยาบำรุงเลือดแล้วตรวจใหม่ สุดท้ายผ่าน เพราะอยากเห็นจริง ๆ ว่าลูกค้าใช้รถกันในสภาพแบบไหนจริง ๆ”
ข้อมูลจากการลงพื้นที่จริ กลายเป็นฐานคิดสำคัญของการออกแบบไฮลักซ์ ทราโว่ ทั้งเรื่องประสิทธิภาพในการบรรทุก ช่วงล่างที่เหมาะกับงานหนัก ทัศนวิสัย และความสบายในการเดินทางไกล
แรงกดดันของหัวหน้าวิศวกรหญิง
ตำแหน่งหัวหน้าวิศวกรในโปรเจกต์ระดับโลกไม่ใช่ไม่ใช่สิ่งที่พบได้ง่าย คุณเอ๋ อัญญารัตน์ ยอมรับว่า
“ความคาดหวังสูงมากค่ะ เพราะทราโว่เป็นรถที่ขายทั่วโลก ทุกตลาดต้องยอมรับได้ แต่ก็สนุก เพราะมันผลักให้เราต้องเข้าใจลูกค้ามากที่สุด และพิสูจน์ให้เห็นว่าคนไทยทำงานระดับโลกได้จริง”
เธอยังสะท้อนมุมมองต่อประเด็น ‘ผู้หญิงในงานวิศวกรรม’ โดยมองว่าความละเอียดและการใส่ใจคือจุดแข็งสำคัญของผู้หญิง แม้ในบางสถานการณ์อาจต้องใช้เวลาพิสูจน์ตัวเองมากกว่าปกติ ก่อนกล่าวถึงทิศทางขององค์กรว่า “สำหรับโตโยต้าในวันนี้ Toyota ให้ความสำคัญกับ Women Empowerment ทำให้เกิดความเสมอภาค ไม่ใช่แค่ผู้หญิงหรือผู้ชาย แต่ไม่ว่าจะเพศไหนก็มีความเท่าเทียมกันหมด”
โดยยังได้แสดงความรู้สึกในฐานะผู้หญิงไทยคนแรกที่มีบทบาทหัวหน้าทีมวิศวกรของโตโยต้าอีกว่า
“รู้สึกภูมิใจค่ะ เพราะเป็นเส้นทางที่ค่อนข้างยาวนาน ในทุก ๆ ปีเราก็พยายามเติบโตขึ้นพร้อมกับทีม พยายามทำผลงานออกสู่ตลาดเพื่อให้ทุกคนเห็นว่าไม่ใช่แค่ผู้หญิง แต่ ‘วิศวกรไทย คนไทย’ มีความสามารถทำผลิตภัณฑ์ระดับโลกได้ นอกจากเป็นผู้หญิงแล้ว คนไทยเราเจ๋งที่สุดค่ะ”
คุณเอ๋ อัญญารัตน์ ได้แสดงความคิดเห็นว่าความอดทนและมุมมองแบบประนีประนอมคือสิ่งที่ทำให้ผู้หญิงทำงานร่วมทีมได้ดีและผลักดันโปรเจกต์ให้เดินหน้าอย่างนุ่มนวล
“ความอดทน ค่ะ ผู้หญิงมีความอดทนและมองโลกในแง่ดี เวลาเจอปัญหาจะมีความคิดแบบประนีประนอม ทำงานเป็นทีมได้ดี ทำให้ทีมเดินหน้าอย่างละมุนละม่อม และยังมีความใจเย็นแบบคนไทย ซึ่งเป็นส่วนสำคัญมาก”
แรงบันดาลใจและมุมมองอนาคต
คุณเอ๋ อัญญารัตน์ ได้ให้คำแนะนำเพื่อส่งต่อแรงบันดาลใจถึงคนรุ่นใหม่ที่เข้าสู่วงการยานยนต์ว่า
“ในการทำงานสิ่งที่จำเป็น ข้อแรกคือ Passion ทำอะไรก็ตามต้องชอบในสิ่งที่ทำก่อน เพราะจะช่วยผลักดันให้เราไปข้างหน้าแม้จะเจออุปสรรค ข้อที่สองคือ Fighting Spirit ต้องไม่ยอมแพ้ เวลาเจอปัญหาต้องพยายามมองให้เป็นมุมบวก เชื่อมั่นว่าเรายังไปต่อได้ และใช้สิ่งนั้นเป็นพลังผลักดันให้ทำสิ่งที่คนอื่นไม่เชื่อว่าเราทำได้ให้สำเร็จ”
คุณเอ๋ อัญญารัตน์ มองว่าทิศทางรถกระบะไทยจะเปลี่ยนตามเศรษฐกิจและความต้องการลูกค้า โดยเชื่อว่า 5 ปีข้างหน้า รถสันดาปยังจำเป็น เพราะตอบโจทย์ผู้ใช้โดยเฉพาะเกษตรกรและช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจ แต่ใน 10 ปีข้างหน้า เครื่องยนต์ทางเลือกและ EV จะได้รับความสนใจมากขึ้น จากกฎหมายและแนวโน้มสิ่งแวดล้อม ซึ่งไม่ได้จำกัดเฉพาะรถไฟฟ้า แต่อาจเป็นพลังงานสะอาดอื่น ๆ ที่ปล่อยมลพิษน้อยลง แต่ต้องเป็นรถที่ ‘ราคาจับต้องได้’ เพราะผู้ใช้รถกระบะส่วนใหญ่เป็นเกษตรกร ต้องคำนึงถึงต้นทุนชีวิตและต้นทุนการธุรกิจ โดยแสดงความคิดเห็นในมุมมององค์กรว่า
“โตโยต้าไม่ได้เอาเครื่องยนต์ทางเลือกมาแทนอะไร แต่เพิ่มทางเลือกให้ลูกค้า ถ้าต้องการความคุ้มค่า เลือกเครื่องยนต์สันดาป แต่ถ้าองค์กรต้องการภาพลักษณ์สิ่งแวดล้อม ก็เลือกเครื่องยนต์ทางเลือกได้ในอนาคต”
จุดเด่นของ Toyota Hilux Travo และมุมมองจากวิศวกรผู้อยู่เบื้องหลัง
เมื่อถูกถามถึงสิ่งที่ภูมิใจที่สุดในการพัฒนา Toyota Hilux Travo คุณเอ๋ อัญญารัตน์ ย้ำว่าความสำเร็จของรถรุ่นนี้ไม่ได้เกิดจากเทคโนโลยีเพียงอย่างเดียว แต่เกิดจาก ‘พลังของทีมไทย’ เธอเล่าว่า
“ภูมิใจในทีมทุกคนค่ะ คนไทยมีคาแรกเตอร์ด้านความคิดสร้างสรรค์ กล้าแสดงออก อดทน และมีวินัย สิ่งที่ทำให้ผลิตภัณฑ์ดีขึ้นไม่ใช่แค่เทคโนโลยี แต่คือความร่วมมือของวิศวกรไทยทุกส่วนที่ช่วยกันเอาชนะความท้าทายเพื่อให้ลูกค้าได้สิ่งที่ดีที่สุด”
โดยคุณเอ๋ อัญญารัตน์ ยังฝากถึงมุมมองที่อยากให้ทุกคนมองไฮลักซ์ทราโว่ไว้ว่า
“อยากให้ทราโว่เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้คุณภาพชีวิตลูกค้าดีขึ้น เป็นเพื่อนร่วมทางที่ไว้ใจได้ ไม่ว่าจะบุกเบิกเส้นทางใหม่ ๆ บนเขาหรือพื้นที่กันดาร อยากให้เชื่อว่าทราโว่จะพาไปถึงจุดหมายและพากลับบ้านอย่างปลอดภัย”
คุณเอ๋ อัญญารัตน์ ยังเล่าว่า เมื่อมองย้อนกลับไป เธอรู้สึกว่าว่าตัวเองตัดสินใจถูกที่สุดที่เลือกก้าวเข้าสู่โตโยต้า เพราะเป็นคนที่ชื่นชอบความหลากหลายและความท้าทาย ซึ่งก่อนหน้านี้เคยทำงานมาแล้วถึง 3 บริษัท ก่อนจะพบว่าโตโยต้าเป็นองค์กรที่ตอบโจทย์ความต้องการเหล่านั้นได้อย่างแท้จริง
“ตอนแรกเข้ามาก็คิดว่าคงอยู่ได้ไม่หลายปี แล้วย้ายไปทำอย่างอื่น แต่จากวันนั้นถึงวันนีผ่านไป 21 ปีแล้ว ยังรู้สึกว่าไม่เคยรู้มากพอเลยสักวัน เพราะยังมีสิ่งที่ต้องเรียนรู้ มีงานใหม่ที่ท้าทาย และมีเพื่อนร่วมงานใหม่ๆ ถ้าย้อนกลับไปอยากขอบคุณคุณโตโยต้าที่เลือกเข้ามาทำงาน”
จากเรื่องราวของคุณเอ๋ ‘อัญญารัตน์ สุทธิเบญจกุล’ หัวหน้าวิศวกรระดับภูมิภาค บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ เอเชีย (ประเทศไทย) จำกัด สะท้อนให้เห็นว่า ความสำเร็จบนเวทีโลกไม่ได้เกิดจากเทคโนโลยีเพียงอย่างเดียว แต่เกิดจากความทุ่มเท ความละเอียดอ่อน และหัวใจที่ต้องการพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้ตอบโจทย์ผู้ใช้จริงอย่างแท้จริง Hilux Travo จึงไม่ใช่แค่รถกระบะรุ่นใหม่ แต่คือผลงานที่เผยให้เห็นศักยภาพของวิศวกรหญิงไทยบนเวทีโลก ที่ตอกย้ำว่า ‘เพศไม่เคยเป็นข้อจำกัด’ ถ้าทุ่มเท ใส่ใจ และเชื่อมั่นในสิ่งที่ทำก็สามารถก้าวไปสู่เป้าหมายสูงสุดได้
ขอบคุณข่าวจาก: mgronline.com
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่: car2day.com
