หลังจากเปิดขายที่จีนไปแล้วสำหรับ XPENG X9 EREV ทำให้ XPENG พร้อมที่จะเปิดตัวรุ่นอื่นในขุมพลังไฟฟ้าขยายระยะทางและหนึ่งในนั้นคือ XPENG P7+ EREV
ล่าสุดโลกออนไลน์ที่จีนเผยภาพหลุดไม่พรางตัวด้านท้ายของ XPENG P7+ EREV วิ่งบนท้องถนนเมืองจีนก่อนที่จะขายจริง
ด้านท้ายทรงสวยด้วยไฟท้าย รูปตัว C แนวยาวแบบ LED พร้อมสปอยเลอร์หลังสีดำทรง Ducktail บนกระจกหลังติดกระจกหลังแบบ LED แนวยาว พร้อมกับเพิ่มโลโก้ท้ายรถ “POWER ULTRA”
ด้านหน้าที่ล้ำสมัยกับไฟหน้า LED สองฝั่งฝังในชุดกันชนหน้าพร้อมแถบไฟ LED DRL แนวยาว บนชุดไฟหน้ากระจังหน้าทรงทึบและติดตราโลโก้บนไฟ DRL มาด้วยชุดกันชนหน้าออกแบบให้มีช่องระบายอากาศสีดำขนาดใหญ่แบบแอคทีฟเปิด-ปิดเพื่อลดแรงต้านลมที่จะเข้ามา
ด้านข้างมาพร้อมกระจกรถทรงโอเปร่าแบบเดียวกับยุโรปกระจกรถมาแบบไร้กรอบหรือ Frameless Door กระจกมองข้างทรงสปูนพร้อมไฟเลี้ยว LED ที่เปิดประตูรถดีไซน์เรียบเนียนกับตัวถังรถ
ล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 19 นิ้วพร้อมยาง 235/55R19 และขนาด 20 นิ้ว พร้อมยาง 255/45R20 จาก Michelin รุ่นนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม SEPA 2.0 ซึ่งให้ความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพที่มากขึ้นดังนี้
- ความยาว 5,071 มิลลิเมตร (เพิ่มจากเดิม 15 มิลลิเมตร )
- ความกว้าง 1,937 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,512 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 3,000 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 2,160 กิโลกรัม
ขุมพลังไฟฟ้าขยายระยะทางหรือ EREV ใช้เครื่องยนต์เป็นเครื่องปั่นไฟส่วนแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่ขับเคลื่อน ด้วยพื้นฐานเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร ให้กำลัง 150 แรงม้าจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวแบบ ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรให้กำลัง 245 แรงม้า
คู่กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ขนาด 49.2 kWh ให้ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่วิ่งในโหมดไฟฟ้าล้วน 325 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 314 กิโลเมตร (NEDC) แต่ระยะทางวิ่งไกลสูงสุดเมื่อทำงานทั้งระบบยังไม่มีการเผยข้อมูล
มีระบบชาร์จกลับ X-Pedal Energy Recovery เลือกได้ตั้งแต่ Off/Low/Medium/High พวงมาลัยไฟฟ้าและBrake pedal ปรับน้ำหนัก 3 โหมดทั้ง Comfort/Standard/Sport ชาร์จได้ทั้งกระแสสลับ AC และกระแสตรง DC รองรับ V2L 3.3 kW
พร้อมช่วงล่างอิสระ 4 ล้อด้านหน้าแบบ Double wishbone ส่วนด้านหลังเป็นแบบ Multi-Link ติดตั้งระบบขับขี่อัตโนมัติทำงานด้วย AI Eagle Eye กล้องที่มีความคมชัด 10 เท่า รองรับ HDR มีระยะการมองเห็นที่คมชัด ระยะการรับรู้เพิ่มขึ้นและทำงานได้ดีในที่แสงน้อยและย้อนแสงเทียบเท่ากับระบบ XNGP ด้วยชิป Turing AI จำนวน 3 ตัว ให้พลังการคำนวณรวมสูงถึง 2,250 TOPS รองรับระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง พร้อมระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติแบบ End-to-End
เบื่องต้นเตรียมเปิดขายจีนในปี 2026 และเป็นรถใหม่ลำดับที่ 3 ต่อจาก XPENG X9, XPENG G7 ที่ใช้ขุมพลัง EREV
ที่มา CarNewsChina
