วงการ EV เตรียมตัวรับแรงกระแทกครั้งใหญ่ เมื่อหัวหน้านักวิทยาศาสตร์จากสถาบันวิจัยและทดสอบรถยนต์แห่งชาติจีน (CATARC) ออกมาเปิดเผยว่า จีนเตรียมประกาศใช้ มาตรฐานแบตเตอรี่ Solid-state ฉบับแรก ในเดือนกรกฎาคม 2026 เพื่อรองรับการเข้าสู่สายการผลิตแบบ Mass Production ที่กำลังจะเกิดขึ้นในปีหน้านี้
ไทม์ไลน์การกำหนดมาตรฐาน (GB/T Standard)
-
ธันวาคม 2025: ร่างมาตรฐาน “Solid-state batteries for electric vehicles Part 1” เสร็จสมบูรณ์
-
กุมภาพันธ์ 2026: อยู่ในขั้นตอนรับฟังความคิดเห็น (สิ้นสุด 28 ก.พ.) พร้อมเริ่มทำการทดสอบตรวจสอบ (Verification Tests) เพื่อปรับปรุงวิธีทดสอบและเกณฑ์การวัดผลให้แม่นยำที่สุด
-
เมษายน 2026: คาดว่าจะผ่านการตรวจสอบและอนุมัติครบทุกขั้นตอน
-
กรกฎาคม 2026: ประกาศใช้มาตรฐานอย่างเป็นทางการ
โดยมาตรฐานนี้จะเริ่มจากการจัดระเบียบ “คำนิยาม” ให้ชัดเจนว่า แบตเตอรี่แบบไหนคือ Liquid Battery (ของเหลว), Solid-Liquid (Semi-solid) หรือ All-Solid-state (ของแข็งทั้งหมด) เพื่อป้องกันความสับสนในอุตสาหกรรม
เทคโนโลยีใหม่ที่มาพร้อมความปลอดภัยและพลังงานที่หนาแน่น
มาตรฐานลำดับถัดไปจะเน้นไปที่แนวทางและข้อกำหนดของ Solid Electrolyte (อิเล็กโทรไลต์แบบแข็ง) และส่วนประกอบอื่น ๆ ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่ในจีนกำลังเร่งพัฒนา เนื่องจากแบตเตอรี่ชนิดนี้มีข้อดีเหนือกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนปัจจุบัน ทั้งในด้าน ความหนาแน่นของพลังงาน (Energy Density) ที่สูงกว่า และ ความสามารถในการทนไฟ ที่ปลอดภัยกว่าเดิมมาก
Dongfeng นำร่องทดสอบแบต 1,000 กม. แต่เลื่อนผลิตจริงเป็นปี 2027
ปัจจุบันแบตเตอรี่ Solid-state มีความหนาแน่นพลังงานทะลุ 300 Wh/kg ไปแล้ว ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดคือ Dongfeng ที่กำลังทดสอบแบตเตอรี่ 350 Wh/kg ในรถซีดานไฟฟ้า eπ 007 ซึ่งมีคุณสมบัติสุดโหด:
-
ระยะทางวิ่ง: วิ่งได้ไกลเกิน 1,000 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
-
ทนความหนาว: เก็บประจุได้สูงถึง 72% แม้อยู่ในอุณหภูมิต่ำติดลบถึง -30 °C
-
แผนการผลิต: แม้เทคโนโลยีจะล้ำหน้าไปมาก แต่ Dongfeng ตัดสินใจเลื่อนการผลิตจำนวนมาก (Mass Production) ออกไปเป็นปี 2027 เพื่อความสมบูรณ์แบบที่สุด
ความหวังใหม่จากขั้ว Anode แบบ “หายใจได้”
ล่าสุดนักวิทยาศาสตร์จีนประสบความสำเร็จในการพัฒนาขั้ว Silicon Nanowire Anode ที่มีโครงสร้างแบบ “Breathable” (หายใจได้) ช่วยลดปัญหาการขยายตัวของขั้วแบตเตอรี่ ทำให้แบตเตอรี่ Solid-state มีความเสถียร รอบการใช้งาน (Cycle life) ยาวนานขึ้น และปลอดภัยกว่าเดิม
จับตาปีหน้า (2027): ค่ายรถยักษ์ใหญ่อย่าง BYD, Geely, Chery, GAC, Dongfeng และ FAW เตรียมเริ่มทดสอบติดตั้งแบตเตอรี่ All-solid-state ในรถยนต์รุ่นจริงกันแล้ว สงคราม EV เจนเนอเรชันใหม่กำลังจะเริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการ
Source: CarNewsChina
