MG 4X ปรับทรงใหม่เป็นแบบ SUV เพื่อเจาะกลุ่มวัยรุ่นโดยเฉพาะ ติดตั้งแบตเตอรี่แบบ Liquid-Solid State ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น ทนร้อนดีเยี่ยม-ลุยหนาวไม่หวั่น มาพร้อมฟีเจอร์ระบบ Smart Cockpit จาก Oppo และระบบช่วยขับขี่ NOA ความเร็วสูง
ดีไซน์ภายนอก: สปอร์ตเข้มตามสไตล์ตระกูล MG4
MG 4X ยังคง DNA ความโฉบเฉี่ยวของ MG4 ไว้ครบถ้วน แต่เพิ่มความบึกบึนแบบ SUV เข้าไป ด้วยความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ที่มากขึ้น ด้านหน้ามาพร้อมโลโก้ MG แบบเรืองแสงและแถบไฟลากยาว (Through-type light bar) รับกับกันชนดีไซน์ไดนามิก ส่วนด้านท้ายยังคงเอกลักษณ์ไฟท้ายเส้นยาวที่แฟนๆ คุ้นเคย
ห้องโดยสารและระบบอัจฉริยะ: เมื่อค่ายรถจับมือยักษ์ไอที
จุดที่น่าสนใจคือการร่วมมือกับ Oppo พัฒนา “Hand-Car Interconnection” ทำให้การเชื่อมต่อระหว่างสมาร์ทโฟนและตัวรถลื่นไหลแบบไร้รอยต่อ (Lag-free) ส่วนระบบช่วยขับขี่นั้นได้ฮาร์ดแวร์จาก Horizon Robotics มาช่วย ทำให้รองรับระบบ Navigate on Pilot (NOA) และระบบจอดรถอัตโนมัติที่ MG เคลมว่าดีที่สุดในกลุ่มราคานี้
ขุมพลังและแบตเตอรี่: ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิม
MG 4X เลือกใช้เทคโนโลยี Liquid-Solid State (แมงกานีสเป็นฐาน) ที่มีส่วนประกอบของเหลวเพียง 5% เท่านั้น ข้อดีคือความเสถียรทางความร้อนที่สูงขึ้นมาก และประสิทธิภาพไม่ตกแม้ในสภาพอากาศหนาวจัด
รายละเอียดตัวถัง
| รายละเอียด | MG 4X | BYD Atto 2 |
| ความยาว | 4,395 มม. | 4,310 มม. |
| ความกว้าง | 1,842 มม. | 1,830 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,750 มม. | 2,620 มม. |
| น้ำหนักตัวรถ | 1,485 กก. | 1,540 กก. |
| ระยะทางวิ่งสูงสุด (CLTC) | 510 กม. | – |
เอสยูวีคันนี้ถูกวางตัวให้เป็นสะพานเชื่อมระหว่างรถแฮทช์แบ็คสมรรถนะสูงกับรถเอสยูวีที่เน้นใช้งาน โดยดึงเอาเทคโนโลยีระดับพรีเมียมอย่างแบตเตอรี่ Solid-state และระบบ NOA มาใส่ในรถทรง Crossover เพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดจากคู่แข่งตัวฉกาจอย่าง BYD
Source: CarNewsChina
