เปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยแล้วสำหรับ LEXUS TZ 2027 เอสยูวีไฟฟ้ารุ่นแรกของค่ายที่มาในมาดหรูพร้อมความสบายแบบ 3 แถว อย่างเป็นทางการ
ว่าไปแล้ว LEXUS TZ 2027 มาจากต้นแบบ LEXUS Electrified SUV Concept เมื่อ 4 ปีก่อนขัดเกลาดีไซน์ให้กลายเป็นเวอร์ชันขายจริง
สะท้อนแนวคิด DISCOVER LIMITLESS อย่างแท้จริง
ด้วยกระจังหน้าสไตล์ Spindle Grill คล้าย LEXUS GX ในแบบทึบ ผสมผสานศิลปะการออกแบบเข้ากับเทคโนโลยีการผลิตที่ล้ำสมัยจนได้ดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ชุดไฟหน้า LED ประกอบด้วยส่วนบนเป็นไฟ LED Daylight รูปทรงตัว L แบบสามมิติและส่วนล่างเป็นไฟหน้า LED ในกรอบรูปตัว C และไฟเลี้ยววิ่งรวมอยู่ในโคมเดียวกัน ฝากระโปรงหน้าที่นูนขึ้นดุดันกว่า ช่องระบายอากาศทรงสี่เหลี่ยมในชุดกันชนหน้า
ด้านข้างมีเสน่ห์ด้วยหลังคารถลาดลงเล็กน้อยพร้อมหลังคาพาโนรามิแบบตายตัว (Fixed Type) ราวหลังคาบิ๊วอินทรงเรียว พร้อมเสาอากาศครีบฉลาม ที่สวยเท่ถึงใจ กรอบกระจกเสริมคิ้วสีดำ กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวทรงสปูน ที่เปิดประตูแบบเอานิ้วสอดเข้าไปเรียบเนียนกับตัวถัง
ด้านท้ายดีไซน์ไฟท้าย LED แนวยาวทั้งแผงรับกับสปอยเลอร์หลัง พร้อมล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 22 นิ้ว พร้อมยาง 255/45R22 และขนาด 20 นิ้ว พร้อมยาง 255/55R20
จากพื้นฐาน TNGA-K เดียวกับจากพื้นฐานของ Toyota Highlander และ SUBARU GETAWAY นั่นเอง พร้อมมิติตัวรถดังนี้
- ความยาว 5,100 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,990 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,705 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 3,050 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 2,630 กิโลกรัม
ภายในสบายแบบ 3 แถว
ภายในมาในรูป 3 แถว 7 ที่นั่ง 2+2+3 และ 6 ที่นั่ง 2+2+2 หุ้มด้วยวัสดุหนังทั้ง 3 แถว โดยเบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าพร้อมระบบอุ่นเบาะ เบาะเย็น
เบาะนั่งตอนที่ 2 แบบ Captain Seat เสริมด้วยระบบอุ่นเบาะซึ่งเป็นออปชันจ่ายเงินเพิ่ม เบาะนั่งตอนที่ 3 แบบ 50/50 ถ้าพับเบาะตอนที่ 3 จะมีพื้นที่มาถึง 2,017 ลิตร แต่ถ้าไม่พับจะมีพื้นที่สัมภาระ 290 ลิตร พร้อมม่านบังแดด
คอนโซลหน้าทรงหรูหุ้มหนังสัมผัสพร้อม พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้าน มาตรวัดดิจิทัลแบบ LCD สี ขนาด 12.3 นิ้ว พร้อมระบบนำทางในจอ มีจอสัมผัสตรงกลางแบบลอยตัวขนาด 14.0 นิ้ว สั่งการด้วยเสียงรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย
พร้อมจอ HUD แสดงข้อมูลการขับขี่เหนือแผงคอนโซลหน้าในรุ่นท็อป มีที่ชาร์จมือถือไร้สายคู่ เสริมความอบอุ่นด้วยไฟสร้างบรรยากาศภายใน Ambient Light ปรับได้ 64 สี ช่องชาร์จ USB-C รอบคัน พร้อมลำโพงรอบคัน Mark Levinson 11 จุด
ขุมพลังอีวีล้วน
มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ มี 2 ความแรงเริ่มที่รุ่น Long Range AWD ด้วยความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 95.82 kWh ให้กำลังรวมสูงสุด 408 แรงม้า จากมอเตอร์ล้อหน้า 227 แรงม้า แรงบิด 269 นิวตันเมตร และมอเตอร์ล้อหลัง 227 แรงม้า แรงบิด 269 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 5.4 วินาที วิ่งไกลสุด 530 กิโลเมตร (WLTP) หรือ 620 กิโลเมตร (WLTC)
มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD แบบ DIRECT4 ยังมีระบบส่งกำลัง eAxle แบบกระจายแรงบิดโดยกระจายน้ำหนักของล้อทั้งสี่ได้ตั้งแต่ 0-100 สามารถตั้งได้หลากหลายทั้งแบบ 20/80, 50/50 และ 75/25 ตามลำดับ
ชาร์จมี 2 แบบทั้งชาร์จเร็ว DC CCS 10-80% ภายใน 35 นาที ด้วยกำลังชาร์จสูงสุด 150 kW และชาร์จช้า AC Type 2 กำลังสูงสุด 22 kw รวมถึงฟังก์ชัน V2L Vehicle-to-Load ใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าได้สะดวกง่ายดาย
นอกจากพอร์ตชาร์จ DC แบบ CCS แล้วยังมีพอร์ตชาร์จอื่นๆตามแต่ละประเทศเช่น DC CHAdeMO, NACS (แบบเดียวกับ Tesla) และ GB/T ส่วน AC นอกจาก TYPE2 แล้วยังมี NACS พร้อมช่วยเหลือผู้ขับขี่ Lexus Safety System+ อัปเกรดใหม่ทำงานละเอียดขึ้นฉับไวขึ้น
ทาง LEXUS พร้อมแล้วที่จะเปิดตัว LEXUS TZ อย่างเป็นทางการด้วยรุ่น TZ450e และ TZ550e ผลิตที่เดียวกับ Toyota Highlander และ SUBARU GETAWAY ที่โรงงาน โตโยต้า เมืองจอร์จทาวน์ รัฐเคนตักกี้ ทางด้านแบตเตอรี่แบบโมดูลประกอบที่โรงงานผลิตของโตโยต้าที่รัฐนอร์ทแคโรไลนา ขายที่ญี่ปุ่นช่วงเดือนธันวาคมปี 2026 ถึง มีนาคมปี 2027 ส่วนที่อื่นๆนั้นอาจพบกันต้นปีหน้า
ที่มา Carexpert
