Radian EXR มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า Enduro จากเนเธอร์แลนด์ ชูจุดเด่นเปลี่ยนแบต 30 วินาที วิ่งไกลสูงสุด 115 กม. แรงบิด 1,060 Nm พร้อมลุยแข่งเต็มรูปแบบ

ตลาดมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าสายออฟโรดกำลังร้อนแรงขึ้นอีกขั้น หลังแบรนด์สตาร์ทอัพจากเนเธอร์แลนด์อย่าง Radian เปิดตัว “EXR” รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแนว Enduro รุ่นใหม่ ที่ถูกพัฒนามาเพื่อการแข่งขันจริง พร้อมแก้สองปัญหาใหญ่ของรถไฟฟ้าออฟโรด ทั้งระยะทางวิ่งและเวลาชาร์จแบตเตอรี่

หัวใจสำคัญของ EXR คือระบบแบตเตอรี่ “InfiniPack” ที่อยู่ระหว่างจดสิทธิบัตร โดยผู้ขี่สามารถถอดเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ภายในเวลาไม่ถึง 30 วินาทีแบบไม่ต้องใช้เครื่องมือ ช่วยลดเวลาหยุดพักระหว่างการแข่งขันหรือการขี่ระยะไกลได้อย่างมาก

แบตเตอรี่ถูกออกแบบทรงโค้งเพื่อให้จับถอดง่าย และยังช่วยจัดวางจุดศูนย์ถ่วงของตัวรถให้สมดุลมากขึ้น ขณะที่แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วสามารถนำไปชาร์จต่อผ่านแท่น InfiniDock ซึ่งออกแบบให้เคลื่อนย้ายได้สะดวกภายในสนามแข่ง

สำหรับรุ่นมาตรฐานจะมาพร้อมแบตเตอรี่ Endurance ความจุ 8.6 kWh ซึ่งทาง Radian ระบุว่าเป็นหนึ่งในแพ็กแบตที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มรถ Enduro และ Motocross ไฟฟ้า รองรับระยะทางประมาณ 60–115 กิโลเมตรต่อการชาร์จ ขึ้นอยู่กับสภาพเส้นทางและรูปแบบการขี่

นอกจากนี้ยังมีแบตเตอรี่รุ่น Sprint ขนาด 5.8 kWh สำหรับสายแข่งที่ต้องการลดน้ำหนักตัวรถ โดยรุ่น Endurance มีน้ำหนักรวม 125 กก. ส่วนรุ่น Sprint ลดลงเหลือ 113 กก.

ด้านสมรรถนะ EXR ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 336V ให้กำลังสูงสุด 70 แรงม้า และสร้างแรงบิดที่ล้อหลังได้ถึง 1,060 นิวตันเมตร ตั้งแต่ออกตัว มอเตอร์สามารถหมุนได้สูงสุด 14,000 รอบต่อนาที โดยไม่จำเป็นต้องใช้เกียร์

ผู้ขี่ยังสามารถปรับคาแรกเตอร์การตอบสนองของคันเร่งผ่านสมาร์ตโฟนแอปได้ ตั้งแต่โหมดควบคุมง่ายสำหรับเส้นทาง Hard Enduro ไปจนถึงโหมดตอบสนองดุดันสำหรับทางทรายหรือสนามความเร็วสูง

โครงสร้างตัวรถผลิตจากอะลูมิเนียมทั้งหมด พร้อมออกแบบให้เฟรมช่วยระบายความร้อนของระบบขับเคลื่อนในตัว เสริมด้วยช่วงล่าง KYB และระบบเบรก Brembo ส่วนรุ่นพิเศษ Founders Edition จะได้ล้อ Haan พร้อมขอบ Excel A60

อีกหนึ่งจุดเด่นคือระบบ Smart Storage ที่ซ่อนอยู่ภายในซับเฟรม ผู้ขี่สามารถเก็บเครื่องมือ อะไหล่ หรือชุดชาร์จติดรถได้โดยไม่ต้องสะพายเป้เหมือนรถ Enduro ทั่วไป และทางบริษัทจะเปิดไฟล์ 3D ให้เจ้าของรถนำไปพิมพ์อุปกรณ์เสริมใช้งานเองได้ด้วย

ด้านดีไซน์ EXR มาในสไตล์ดิบเรียบ เน้นเส้นสายเหลี่ยมชัด พร้อมไฟหน้า LED แบบเต็มระบบ และไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่ในตัว ขณะที่หน้าจอแสดงผลถูกออกแบบให้เรียบง่าย แต่มีระบบจับเวลาสำหรับการแข่งขัน Enduro ติดตั้งมาให้จากโรงงาน

เบื้องหลังของ Radian ก็ไม่ธรรมดา เพราะบริษัทก่อตั้งโดยทีมงานจาก Electric Superbike Twente ทีมแข่งที่เคยคว้าแชมป์ MotoE ปี 2018 ตั้งแต่ฤดูกาลแรก พร้อมร่วมมือกับมหาวิทยาลัย University of Twente และ Fraunhofer Innovation Platform ในการพัฒนาเทคโนโลยีต่าง ๆ

Radian ระบุว่า EXR จะผ่านมาตรฐานจดทะเบียนใช้งานบนถนนได้เต็มรูปแบบ และในอนาคตเตรียมต่อยอดแพลตฟอร์มไปสู่รุ่น Motocross และ Supermoto เพิ่มเติม โดยเปิดราคาเริ่มต้นที่ 14,450 ยูโร และคาดว่าจะเริ่มส่งมอบในช่วงไตรมาส 4 ปี 2027 ในประเทศเนเธอร์แลนด์ เบลเยียม และเยอรมนีก่อนขยายตลาดยุโรปต่อไป