ปัจจุบันรัฐบาลกำลังเร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะโครงการที่สามารถช่วยยกระดับการเดินทางและการเชื่อมต่อของพื้นที่สำคัญในประเทศ ล่าสุด คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบให้รัฐบาลกู้เงินจากธนาคารโลก วงเงินกว่า 4,550 ล้านบาท พร้อมรับเงินสนับสนุนเพิ่มเติม เพื่อนำไปผลักดัน 2 โครงการสะพานสำคัญของภาคใต้ อย่างสะพานเชื่อมเกาะลันตา จังหวัดกระบี่ และโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา เชื่อมระหว่างอำเภอกระแสสินธุ์ – อำเภอเขาชัยสน จังหวัดพัทลุง เพื่อยกระดับความสะดวกในการเดินทางและรองรับการพัฒนาพื้นที่ในอนาคต
ครม.อนุมัติกู้เงินจากธนาคารโลก เดินหน้า 2 โครงการสะพานสำคัญ
นางสาวพลอยทะเล ลักษมีแสงจันทร์ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบตามที่กระทรวงการคลังเสนอ โดยอนุมัติให้รัฐบาลแห่งประเทศไทยกู้เงินจากธนาคารโลก ผ่านธนาคารระหว่างประเทศเพื่อการบูรณะและการพัฒนา (IBRD) ในวงเงินรวม 140.76 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 4,550 ล้านบาท
นอกจากนี้ ยังอนุมัติให้กระทรวงการคลังรับความช่วยเหลือแบบให้เปล่าจากธนาคารโลก โดย IBRD วงเงิน 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 129.30 ล้านบาท เพื่อสนับสนุนการดำเนินโครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา และโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา
ทั้งนี้ ครม. มีมติเห็นชอบในประเด็นสำคัญ ดังนี้
1. อนุมัติกู้เงินจากธนาคารโลก : อนุมัติให้กระทรวงการคลังกู้เงินในนามรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยจากธนาคารโลก ผ่านธนาคารระหว่างประเทศเพื่อการบูรณะและการพัฒนา (IBRD) วงเงินรวม 140.76 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 4,550 ล้านบาท
2. รับเงินสนับสนุนแบบให้เปล่า : อนุมัติให้กระทรวงการคลังรับความช่วยเหลือแบบให้เปล่าจากธนาคารโลก โดย IBRD วงเงินรวม 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 129.30 ล้านบาท
3. เห็นชอบสัญญาและเอกสารสำคัญ : เห็นชอบร่างสัญญาเงินกู้ (Loan Agreement) ร่างข้อตกลงรับความช่วยเหลือแบบให้เปล่า (Grant Agreement) และเอกสารที่เกี่ยวข้องของ 2 โครงการสะพานสำคัญในภาคใต้ ได้แก่
- โครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา ตำบลเกาะลันตากลาง – ตำบลเกาะลันตาน้อย อำเภอเกาะลันตา จังหวัดกระบี่
- โครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา อำเภอกระแสสินธุ์ จังหวัดสงขลา – อำเภอเขาชัยสน จังหวัดพัทลุง
นอกจากนี้ ยังเห็นชอบให้ใช้อนุญาโตตุลาการในการระงับข้อพิพาท ตามเงื่อนไขที่กำหนดในเอกสารเงื่อนไขทั่วไป (General Conditions) ฉบับวันที่ 1 กรกฎาคม 2568 และเอกสารเงื่อนไขมาตรฐาน (Standard Conditions) ฉบับวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2562
4. มอบอำนาจลงนามสัญญาเงินกู้ : อนุมัติให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง หรือผู้ที่ได้รับมอบหมาย เป็นผู้ลงนามในร่างสัญญาเงินกู้และร่างข้อตกลงรับความช่วยเหลือแบบให้เปล่า
5. จัดทำคำรับรองทางกฎหมาย : มอบหมายให้สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา (สคก.) จัดทำคำรับรองทางกฎหมาย (Legal Opinion) สำหรับสัญญาเงินกู้ของทั้ง 2 โครงการ หลังจากมีการลงนามในสัญญาเงินกู้แล้ว
6. กำหนดหน้าที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง : มอบหมายให้กรมทางหลวงชนบท กรมทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่ง กรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่า และพันธุ์พืช รวมถึงกรมประมง ปฏิบัติตามหน้าที่ที่กำหนดไว้ในคู่มือปฏิบัติงาน (Project Administration Manual : PAM) ร่างสัญญาเงินกู้ ร่างข้อตกลงรับความช่วยเหลือแบบให้เปล่า กฎข้อบังคับของธนาคารโลก เอกสารแนบท้ายสัญญา และข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
2 โครงการใหญ่ เตรียมก่อสร้างปลายปี 2569
สำหรับโครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา และโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา ถือว่าเป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมที่สำคัญของภาคใต้
โครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา
- ระยะทางรวม 2.2 กิโลเมตร
- วงเงินก่อสร้าง 1,849.50 ล้านบาท
- เป้าหมายเพื่อแก้ปัญหาความล่าช้าในการเดินทางเข้า-ออกเกาะ เพิ่มความปลอดภัย และรองรับการเติบโตของการท่องเที่ยว
โครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา
- ระยะทางประมาณ 7 กิโลเมตร
- วงเงินก่อสร้าง 4,829.25 ล้านบาท
- เป้าหมายเพื่อลดระยะเวลาเดินทางระหว่างจังหวัดสงขลาและพัทลุง จากเดิมราว 2 ชั่วโมง เหลือเพียง 10 – 15 นาที พร้อมสนับสนุนระบบโลจิสติกส์ การค้า และการท่องเที่ยวของพื้นที่
สำหรับความคืบหน้าล่าสุด กระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า ปัจจุบัน ทั้ง 2 โครงการได้ผู้รับจ้างเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยหลังจากกระทรวงการคลังลงนามในสัญญากู้เงินกับธนาคารโลก กรมทางหลวงชนบทจะดำเนินการลงนามสัญญาก่อสร้าง ก่อนเริ่มงานในช่วงปลายปี 2569 และตั้งเป้าเปิดใช้งานภายในปี 2572 ตามแผนที่วางไว้
ทั้งนี้ การดำเนินโครงการจะยึดหลักความรอบคอบ โปร่งใส เป็นไปตามขั้นตอน พร้อมคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมและประโยชน์ของประชาชนเป็นสำคัญ
ข้อมูลและรูปภาพจาก : bangkokbiznews.com, thairath.co.th
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com
