หลังมีข่าวลือว่า BMW i7 อัครซีดานหรูเวอร์ชันไฟฟ้าล้วนว่าเตรียมที่จะเข้ามาทำตลาดในไทยเพราะทาง BMW ไทยเผยทีเซอร์ในเพจตัวเองออกมาเป็นระยะๆ
ก็ทำให้มีแนวโน้มว่าเตรียมที่จะเข้าขายในไทยอย่างแน่นอนอัครยนตกรรมหรูจากเมืองมิวนิก The New BMW i7 หน้าตาเด่นด้วยกระจังหน้าไตคู่ทรงอลังการงานสร้าง ไฟหน้า Crystal LED ตาสองชั้นแบบเดียวกับรุ่น X7 LCI รุ่นปรับโฉม ส่วนบนจะเป็นไฟ LED Daytime พร้อมเส้นแนวนอนคั่นกลางไว้ถัดลงมาเป็นไฟหน้า LED ดีไซน์เพรียวลงกว่าเดิม แถมออกแบบชุดกันชนหน้าให้เป็นหนึ่งเดียวกับอย่างลงตัว ด้านข้างพร้อมดีไซน์ที่ทันสมัย ที่เปิดประตูแบบซ่อนรูปเนียนกับตัวถังไฟท้าย LED ที่เพรียวลงพอๆกับด้านหน้าและกันชนหลังที่ลงตัวและย้ายชุดป้ายทะเบียนมาไว้ในชุดกันชนหลังเป็นครั้งแรก ล้ออัลลอยเลือกได้หลากหลายขนาดตั้งแต่ 19 นิ้ว พร้อมยาง 245/50R19 กับขนาด 20 นิ้ว พร้อมยางหน้า 255/45R20 และยางหลัง 285/40R20 และยังมีขนาด 21 กับ 22 นิ้วให้เลือก พร้อมขอบสีฟ้าตั้งแต่ขอบโลโก้ BMW คิ้วช่องระบายอากาศในชุดกันชนหน้า คิ้วชายล่างตรงล้อหน้า และ คิ้วกันชนหลัง
ภายในที่อภิมหาจอสัมผัสก็ว่าได้เพราะเขาใจดีให้มาตั้ง 31 นิ้ว แบบ BMW Theater Screen ลอยตัวติดบนหลังคา จอสัมผัสแบบโค้ง BMW Curved Display ที่รวมทั้งจอมาตรวัดดิจิทัล ขนาด 12.3 นิ้ว และจอสัมผัส 14.9 นิ้ว มาอยู่ในตำแหน่งเดียวกันแบบลอยตัวพร้อมระบบ iDrive 8 เวอร์ชันล่าสุด แถมมีผู้ช่วยส่วนตัว BMW Intelligent Personal Assistant มาให้ด้วย และการตกแต่งภายในใหม่ทั้งแถบไฟบนแผงคอนโซลหน้ากับแผงประตู Ambient Light พร้อมปุ่มควบคุมแบบจอสัมผัสด้านหลังติดแผงประตู 5.5 นิ้ว พร้อมหลังคารถแบบ Sky Lounge panoramic ไฟ LED ส่องสว่างในห้องโดยสาร เด็ดสุดก็คือลำโพงขั้นเทพ Bowers & Wilkins ระดับขั้นสูง Diamond Sound 4D ให้รอบคันถึง 36 จุด กำลังขับ 1,965 วัตต์ ซึ่งเป็นออปชันเสริมแต่มาตรฐานให้ 18 จุด กำลังขับ 655 วัตต์ จอแสดงข้อมูลบนแผงคอนโซลหน้า Head Up Display เครื่องปรับอากาศแยกอุณหภูมิถึง 4 โซน และเบาะหนังคุณภาพ Merino
ขับเคลื่อนพลังไฟฟ้าล้วน eDrive ด้วยความจุแบตเตอรี่ 101.7 kWh ให้กำลังมากถึง 544 แรงม้าที่ 5,000-12,000 รอบ/นาที แรงบิด 745 นิวตันเมตรที่ 0-5,000 รอบ/นาที ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ วิ่งไกลสุด 590-625 กม. (WLTP) ความเร็วสูงสุด 240 กม. 0-100 กม./ชม. ทำได้ 4.7 วินาที การชาร์จเริ่มที่ชาร์จช้าแบบ Wallbox (AC 3 เฟส 11 kW) จาก 10-100% ใช้เวลาน้อยกว่า 9.5 ชม. และชาร์จเร็ว DC 195 kW จาก 10-80% ใช้เวลา 34 นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Two-Stage Single Speed ในรุ่น i7 xDrive60
พร้อมช่วงล่างแบบถุงลมแบบ Four-Corner ปรับระดับอัตโนมัติ และโช้กอัพไฟฟ้า พร้อมเลี้ยวสี่ล้อที่ล้อหลังมีระบบช่วยบังคับเลี้ยวล้อ Integral adaptive steering ช่วยหักเลี้ยวล้อหลังในอัตราสูงสุด 3.5 องศา พร้อมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Driving Assistant กับให้เลือกในส่วนระบบ Driving Assistant Professional พร้อมช่วยขับอัตโนมัติระดับที่ 2 ที่ควบคุมรถไม่ให้ออกนอกเลน และยังเปลี่ยนเลนเองได้และยังพัฒนาระบบช่วยจอดอัตโนมัติ แถมยังจอดรถผ่านมือถือได้ด้วยระบบ Remote Smartphone Parking
BMW i7 พร้อมมาไทยปลายปีนี้อาจทันงาน Motor Expo 2022 ช่วงเดือนธันวาคม ส่วน BMW 7 Series เจเนอเรชันที่ 7 ในรหัส G70 และ G71 จะตามมาพร้อมกันหรือแยกเปิดตัวทีหลังต้องติดตาม
