CFMoto 800MT ES ปี 2026 เสริมช่วงล่างกึ่งแอ็กทีฟ เตรียมเขย่าตลาดแอดเวนเจอร์คลาสกลาง

CFMoto เปิดตัว 800MT ES อย่างเป็นทางการ เสริมจุดขายใหม่ด้วยช่วงล่าง KYB Semi-Active Suspension ที่สามารถปรับความหนืดอัตโนมัติตามสภาพถนน น้ำหนักบรรทุก และรูปแบบการขี่แบบเรียลไทม์ กลายเป็นหนึ่งในไม่กี่รุ่นในกลุ่มแอดเวนเจอร์คลาสกลางที่ใช้ระบบนี้

รุ่น ES ถูกวางตำแหน่งสูงกว่ารุ่น Touring โดยยังคงระยะยุบเท่าเดิมคือ 160 มม. ด้านหน้า และ 150 มม. ด้านหลัง แต่เพิ่มความสามารถในการตอบสนองแบบอิเล็กทรอนิกส์

ช่วงล่างกึ่งแอ็กทีฟ ทำงานอย่างไร

ระบบ Semi-Active ของ KYB จะปรับความแข็ง–อ่อนของโช้กอัตโนมัติ เช่น:

• ขี่เร็วบนทางเรียบ – ช่วงล่างแข็งขึ้นเพื่อความแม่นยำ
• เจอถนนแตกหรือผิวไม่ดี – ช่วงล่างนุ่มลงเพื่อซับแรงสะเทือน

หลักการใกล้เคียงกับที่ใช้ใน Triumph Speed Triple 1200 RS แต่ปรับจูนให้เหมาะกับแนวแอดเวนเจอร์ทัวริ่ง

สเปกหลัก

จุดที่ยังไม่เปิดเผย

CFMoto ยังไม่ประกาศราคาของ 800MT ES อย่างเป็นทางการ แต่หากตั้งราคาในระดับเดียวกับกลยุทธ์เดิมของแบรนด์ ซึ่งมักต่ำกว่าคู่แข่งยุโรปและญี่ปุ่นอย่างมีนัยสำคัญ รุ่นนี้อาจกลายเป็น “ตัวคุ้มค่า” ของกลุ่มแอดเวนเจอร์ 700–900 ซีซี ทันที

บทสรุป

800MT ES คือก้าวสำคัญของแบรนด์ในการยกระดับเทคโนโลยีเข้าสู่ตลาดพรีเมียมย่อย ด้วยช่วงล่างกึ่งแอ็กทีฟ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ครบ และสมรรถนะที่เทียบชั้นคู่แข่งโดยตรง หากราคาน่าสนใจจริง รุ่นนี้มีศักยภาพจะเขย่าตลาดแอดเวนเจอร์คลาสกลางในปี 2026 อย่างจริงจัง

บทความที่เกี่ยวข้อง
ลือแรง! CFMoto เตรียมบุกตลาดไทย วงการบิ๊กไบค์เดือดแน่ถ้าเป็นเรื่องจริง
CFMoto V4 SR-RR ซูเปอร์ไบค์จีนพลัง 210 แรงม้า เตรียมขึ้นสายการผลิต!