Chery บุกญี่ปุ่นผ่านบริษัทร่วมทุนภายใต้ชื่อ Emta โดยโมเดลแรกคือแฮทช์แบ็กไฟฟ้าทรงกล่องที่มีกำหนดการจำหน่ายในปี 2027 และหากยอดขายเป็นไปตามเป้า ก็มีแผนจะตั้งโรงงานผลิตในญี่ปุ่นหลังปี 2030 เป็นลำดับถัดไป
ตลาดรถจิ๋ว หรือที่เรียกว่า Kei Car ในญี่ปุ่นที่เคยเป็นเขตหวงห้ามของแบรนด์เจ้าถิ่นกำลังสั่นคลอน เมื่อยักษ์ใหญ่อย่าง Chery เตรียมส่งผู้ท้าชิงไฟฟ้าจากจีนรายที่สองบุกตลาด ต่อจาก BYD Racco ที่สร้างแรงกระเพื่อมไปก่อนหน้านี้
กระแสความกระหายในการขยายตลาดระดับโลกของ Chery ยังไม่มีทีท่าว่าจะแผ่วลง ล่าสุดได้ปักหมุดเป้าหมายใหม่ไปที่เซกเมนต์รถ Kei Car ของญี่ปุ่น ซึ่งถือเป็นตลาดที่เจาะเข้าถึงยากและมีความเป็นเอกเทศสูงที่สุดแห่งหนึ่งของโลก โดยครั้งนี้เป็นการจับมือกันในรูปแบบพันธมิตร 5 ฝ่ายภายใต้ชื่อกลุ่ม EMT (Electric Mobility Technology) จากสิงคโปร์ ประกอบด้วย:
- Chery และ Jiangsu Yueda Automobile Group สองค่ายรถยักษ์ใหญ่จากจีน
- Autobacs Seven ยักษ์ใหญ่ร้านอุปกรณ์รถยนต์จากญี่ปุ่น
- Gotion ผู้ผลิตแบตเตอรี่จากจีน
- Anest Iwata บริษัทพ่นสีอุตสาหกรรมจากญี่ปุ่น
แบรนด์จะใช้ชื่อทางการค้าว่า Emta ซึ่งย่อมาจาก Easy, Made To All และที่น่าสนใจคือ Emta ได้ดึงตัวผู้บริหารระดับสูงจากทั้ง Honda, Mazda และ Nissan เข้ามาร่วมทัพ โดยมี He Xiaoqing อดีตผู้บริหารระดับสูงจาก Changan Ford, SAIC และ Chery นั่งแท่นซีอีโอ
Chery Emta #01 หัวหอกเบิกทาง
ผลงานชิ้นแรกคือ Emta #01 รถไฟฟ้าแฮทช์แบ็กขนาดเล็กที่มีกำหนดเดินสายการผลิตในช่วงครึ่งหลังของปี 2027 งานดีไซน์มาในสไตล์มินิมอลทรงกล่อง กระจังหน้าแบบปิดพร้อมกราฟิกไฟ LED ที่ดูแล้วให้กลิ่นอายรถ Suzuki มากกว่ารถจีนทั่วไป เสริมความอเนกประสงค์ด้วยประตูสไลด์ด้านหลัง เพื่อช่วยให้การเข้าออกห้องโดยสารที่จำกัดด้วยกฎเหล็กของ Kei Car ทำได้สะดวกที่สุด
Emta #01 มีความยาวตัวถังเพียง 3.4 เมตร ซึ่งใกล้เคียงกับไมโครคาร์อย่าง Chery QQ Ice Cream แม้สเปกทางเทคนิคจะยังถูกเก็บเป็นความลับ แต่เป็นที่แน่นอนว่าตัวรถจะใช้แพลตฟอร์มของ Chery และแบตเตอรี่จาก Gotion โดยจะจัดเต็มทั้งระบบอินโฟเทนเมนต์รุ่นล่าสุด รวมถึงระบบช่วยเหลือการขับขี่ ADAS Level 2
ด้านการผลิตจะเกิดขึ้นในประเทศจีน โดยมี Autobacs Seven รับหน้าที่ดูแลช่องทางการจำหน่ายในญี่ปุ่นทั้งหมด Emta ตั้งเป้าทำราคาให้ใกล้เคียงกับรถ Kei Car เครื่องยนต์สันดาปในปัจจุบัน ซึ่งเมื่อวางขายในปีหน้า Emta #01 จะกลายเป็นรถ Kei Car สัญชาติจีนรุ่นที่สองในตลาดญี่ปุ่นต่อจาก BYD Racco
หลังการเปิดตัวในปี 2027 Emta ยังมีแผนจะขยายไลน์อัปด้วยรถ EV เพิ่มเติมอีก 3 รุ่นภายในปี 2029 ซึ่งจากภาพทีเซอร์คาดว่าจะเป็นรถแฮทช์แบ็กขนาดเล็ก, คอมแพกต์ครอสโอเวอร์ และมินิแวน โดยเป้าหมายระยะยาวคือการสร้างฐานการผลิตในญี่ปุ่นหลังปี 2030 หากตัวเลขยอดขายเป็นไปตามที่วางไว้
Source: Carscoops
