Honda และ Yamaha กำลังจะเริ่มทำงานร่วมกันเพื่อให้มีจักรยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กออกสู่ท้องถนนมากขึ้น โดย ฮอนด้า จะอยู่ในฐานะผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM)
ข่าวนี้ได้รับการยืนยันแล้วว่า ผู้ผลิตทั้งสองรายออกข่าวประชาสัมพันธ์ฉบับเดียวกัน ในข่าวดังกล่าว ระบุว่า Honda จะเริ่มจัดหา แพลตฟอร์มจักรยานยนต์ไฟฟ้าให้กับ Yamaha โดยอิงจาก มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า EM1 e:และ BENLY e: I Class 1 ที่มีอยู่แล้ว
ในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ของญี่ปุ่น รถจักรยานยนต์คลาส 1 เป็นรถขนาดเล็กและน้ำหนักเบา ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถสำหรับใช้งานในเมือง แต่ในภาคส่วนจักรยานยนต์ไฟฟ้า รถจักรยานยนต์คลาส 1 หมายถึงรถจักรยานยนต์ที่เทียบเท่ากับมอเตอร์ไซค์ขนาด 50 ซี.ซี. หรือมีมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลัง 0.60 กิโลวัตต์ (ประมาณ 1 แรงม้า) หรือต่ำกว่านั้น โดยกำลังที่ล้ออาจสูงกว่านี้ได้เนื่องจากระบบเกียร์
ข่าวนี้สืบเนื่องจากการประกาศในปี 2017 ว่าบริษัทยักษ์ใหญ่ทั้งสี่แห่งของญี่ปุ่น (ฮอนด้า คาวาซากิ ซูซูกิ และยามาฮ่า) ได้จัดตั้งกลุ่ม Swappable Battery Consortium for Electric Motorcycles กลุ่มการทำงานนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้กลุ่มอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ของญี่ปุ่นสามารถทำงานร่วมกันได้ดีขึ้น และพัฒนาแบตเตอรี่ประเภทเดียวกันสำหรับจักรยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กและขนาดกลาง รวมถึงยานพาหนะน้ำหนักเบาประเภทอื่นๆ
สำหรับ Honda EM1 e: เปิดตัวเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา มีกำลังสูงสุด 2.2 แรงม้า และน้ำหนัก 95 กิโลกรัม (รวมแบตเตอรี่) วิ่งได้ 48.2 กม. และใช้เวลา 6 ชั่วโมงในการชาร์จจนเต็ม ส่วนBENLY e: I มีมายาวนานกว่าเล็กน้อย โดยเปิดตัวครั้งแรกในปี 2019 มีระยะทางวิ่งได้ไกลขึ้น สามารถใช้งานได้ระยะทางที่ 88.5 กม. และใช้เวลาชาร์จประมาณ 4 ชั่วโมงสำหรับการชาร์จจนเต็ม ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ 3.6 แรงม้า และมีน้ำหนัก 125 กิโลกรัม
แม้ว่า EM1 (ตามภาพด้านบนสุดของหน้านี้) จะเป็นรถสำหรับเดินทางในเมืองที่มีรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยว แต่ BENLY e: I นั้นเป็นรถอเนกประสงค์อย่างแท้จริง โดยมุ่งเป้าไปที่ธุรกิจขนาดเล็ก และการส่งของเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม ยังต้องรอดูว่าเมื่อ Yamaha เลิกผลิตแล้ว รถจะมีลักษณะอย่างไร แม้ว่าดูเหมือนว่าแพลตฟอร์มส่วนใหญ่ของ Honda จะยังคงอยู่ในรถรุ่นใหม่ แต่เราคาดว่ารถรุ่นใหม่จะยังคงมุ่งเป้าไปที่คนทั่วไปและมุ่งเป้าไปที่การใช้งานเชิงพาณิชย์
สุดท้ายนี้ยังไม่ได้มีการกล่าวถึงว่ามอเตอร์ไซค์คันแรกจากการร่วมมือครั้งนี้จะเปิดตัวเมื่อใด แม้ว่ามีการยืนยันว่าสองยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นจะยังคงทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดต่อไป โดยต่างมุ่งที่จะรับมือกับ “ความท้าทายที่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าต้องเผชิญ เช่น ระยะทางวิ่ง เวลาในการชาร์จ สมรรถนะ และต้นทุน”
source : visordown.com
ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day
