หลังจากที่ ISUZU D-MAX EV ปิกอัพพลังอีวีรุ่นแรกของค่ายเริ่มผลิตจากไทยส่งไปขายยังกลุ่มประเทศยุโรปเริ่มที่นอร์เวย์ไตรมาสที่ 3 ปีนี้
ล่าสุดที่อังกฤษ ISUZU ได้นำ ISUZU D-MAX EV ปิกอัพพลังไฟฟ้าล้วนจากประเทศไทยโชว์หล่อครั้งแรกของโลกที่งาน Commercial Vehicle Show 2025 ที่เมืองเบอร์มิงแฮม ประเทศอังกฤษ (วันที่ 29 เมษายน-1 พฤษภาคม)
รูปร่างหน้าตานั้นไม่ต่างจาก ISUZU V-Cross 4×4 ตั้งแต่ กระจังหน้าแนวนอนแบบเขี้ยว 2 ชั้นซ่อนรูป ดีไซน์เอกลักษณ์พร้อมตรา ISUZU ขนาดใหญ่แบบ 3-Dimension สี Dark Grey ขลิบสีน้ำเงิน สอดรับกับไฟหน้า ISUZU Vision Bi-LED พร้อม Multifunctional Daylight ทำหน้าที่ทั้ง Daylight ไฟหรี่ และไฟเลี้ยวที่ย้ายมาอยู่ในโคมเดียวกัน
ลงตัวกับชุดกันชนหน้าดีไซน์ใหม่ผสมผสานดีไซน์ช่องระบายอากาศทรงหกเหลี่ยมพร้อม Air Curtain นวัตกรรม Aerodynamic ลดแรงต้านอากาศ แบบฉบับ รถสปอร์ตหรู ไฟตัดหมอกหน้า LED ราวหลังคาทรงบิ๊วอินน์ กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว LED ที่เปิดประตูดึงก้าน และบันไดข้างตกแต่งสีดำเข้มม
ฝาท้ายใหม่ดีไซน์รูปตัว H พร้อมสปอยเลอร์ในตัวกระบะท้าย ไฟท้ายแบบ Triple-Armour LED และไฟตัดหมอกหลัง ล้ออัลลอยลายเดียวกับรุ่น V-Cross 4×4 ขนาด 18 นิ้ว ตกแต่งทูโทนปัดเงา พร้อมยาง 265/60 R18 ด้วยพื้นฐานรุ่น 4 ประตูมีขนาดดังนี้
- ความยาว 5,280 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,870 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,810 มิลลิเมตร
- ฐานล้อ 3,125 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 2,350 กิโลกรัม
- ระยะต่ำสุดจากพื้น 210 มิลลิเมตร
ภายในแม้ยังไม่มีการเผยแต่เชื่อได้เลยว่ายกมาจากเวอร์ชันดีเซลทั้งชุดแผงคอนโซลหน้า Sharp Horizontal Layers เพื่อการใช้งานที่สะดวกสบาย โทนสีดำ มาตรวัดเรืองแสงพร้อมจอขนาดใหญ่ 7 นิ้ว Multitasking System เชื่อมต่อข้อมูลกับหน้าจอ Integrated MID แสดงผลได้หลายมาพร้อมไฟแสดงการชาร์จแบตเตอรี่ แสดงข้อมูลได้หลากหลายรูปแบบปรับเปลี่ยนดีไซน์หน้าจอได้ 2 สไตล์ และเชื่อมต่อข้อมูลกับ Infotainment Display สะดวกยิ่งขึ้นพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันปรับระดับได้ 4 ทิศทาง
หน้าจอระบบสัมผัส Infotainment Display ขนาด 8 และ 9 นิ้ว รองรับการใช้งานทั้งระบบ Wireless Android Auto และ Wireless Apple CarPlay ระบบแสดงองศามุมปีนไต่ ลาดเอียง และทิศทางการเลี้ยวของล้อ ที่หน้าจอ Integrated MID และ Infotainment Display ลุยได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น และ Charging Socket แบบ USB-C ชาร์จได้รวดเร็วทั้งที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง
ระบบเสียงรอบทิศทาง 6 และ 8 ลำโพง Dynamic Surround Sound แผงควบคุมระบบปรับอากาศแบบ Dual Zone ควบคุมอุณหภูมิอิสระซ้าย-ขวา สามารถกรองฝุ่นขนาดเล็กได้ถึงระดับ PM 2.5 ปุ่ม Push Start พร้อมกุญแจแบบ Keyless Entry พร้อมฟังก์ชัน Remote Engine Start สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยกุญแจรีโมทในระยะ 20 เมตร และเบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
ขุมพลังไฟฟ้าล้วนสเปกยุโรปด้วยชุดมอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ Full Time และเฟืองท้ายภายใต้ “eAxle” พัฒนาขึ้นใหม่ ทำงานร่วมกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ช่วยให้มั่นใจในสมรรถนะอันยอดเยี่ยมบนพื้นที่ทุรกันดาร ระบบนี้ยังให้พลังเร่งแซงสูงแบบคงที่ตามแบบฉบับของรถยนต์ไฟฟ้า ขณะเดียวกันก็ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน
เริ่มที่มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 2 ตัวโดยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า กำลังสูงสุด 58 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 108 นิวตันเมตรและมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง กำลังสูงสุด 132 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 217 นิวตันเมตร แรงม้ารวมสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดรวม 325 นิวตันเมตร วิ่งไกลต่อการชาร์จหนึ่งครั้งแบบ City Mode 361 กิโลเมตร (WLTP) หรือ 425 กิโลเมตร (NEDC) และวิ่งไกล 263 กิโลเมตร (WLTP) หรือ 309 กิโลเมตร (NEDC)
ให้ความเร็วสูงสุดมากกว่า 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจากความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 66.9 kWh อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรทำได้ 10.1 วินาที ด้านการชาร์จทั้งกระแสตรง DC รองรับกำลังสูงสุด 50 kW 20-80% ภายใน 1 ชั่วโมง และกระแสสลับ AC รองรับกำลังสูงสุด 11 kW 0-100% ภายใน 10 ชั่วโมง พร้อมระบบดึงพลังงานจากระบบเบรกกลับมาใช้ใหม่ Regeneration levels 4 ระดับ และโหมด ECO
นอกจากนี้ความสามารถในการลากจูงและน้ำหนักบรรทุกที่สูง จากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังรวมถึงโครงสร้างและตัวถังที่แข็งแรงมีความสามารถในการลากจูงสูงถึง 3.5 ตัน (3,500 กิโลกรัม) น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1 ตัน (1,010 กิโลกรัม) ผสานกับช่วงล่างด้านหลังใหม่หมดแบบ De-Dion มั่นใจบนทุกสภาพถนนโดยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่กำลังสูงและการออกแบบโครงและตัวถังที่แข็งแกร่งช่วยเพิ่ม ความสามารถในการลากจูงได้
สามารถเทียบเคียงกับสมรรถนะของรุ่นดีเซลที่มีอยู่ปัจจุบันได้ลุยน้ำสูงสุด 600 มิลลิเมตรมาพร้อมระบบ Rough Terrain Mode ช่วยควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ เบรกให้เหมาะสมเพื่อให้สามารถผ่านอุปสรรคไปได้ลุยทุกรูปแบบตั้งแต่มุมไต่หรือมุมเงย Approach Angle 30.5 องศา มุมจาก Departure Angle 24.2 องศา พร้อมพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS (Advanced Driver Assistance System) ทั้ง
- เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติขณะถอย RCTB (Rear Cross Traffic Brake)
- อ่านป้ายจราจร TSR (Traffic Sign Recognition)
- ช่วยควบคุมรถเมื่อรถออกนอกเลน LDP (Lane Departure Prevention)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LKAS (Lane Keep Assist)
- ควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย TSC (Trailer Sway Control)
- จำกัดความเร็วอัจฉริยะ ISL (Intelligent Speed Limter)
- แจ้งเตือนการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ AA (Attention Assist)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนในสภาวะฉุกเฉิน ELK (Emergency Lane Keeping)
- เตือนการชนด้านหน้าและหยุดรถอัตโนมัติ FCW & AEB (Front Forward Collision Warning & Autonomous Emergency Brake)
- เตือนเมื่อออกนอกเลน LDW (Lane Departure Warning)
- ควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ ACC (Adaptive Cruise Control) พร้อม Stop&Go
- ตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วคราวในกรณีเผลอเหยียบคันเร่งโดยไม่ได้ตั้งใจ MAM (Mis Acceleration Mitigation)
- ปรับไฟสูงอัตโนมัติ AHB (Auto High Beams)
- ช่วยเบรกฉุกเฉินขณะกำลังเลี้ยว TA (Turn Assist)
พร้อมออปชันความปลอดภัยพื้นฐานทั้งระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน BSM (Blind Spot Monitoring) เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA (Rear Cross Traffic Alert) เบรก ABS กระจายแรงเบรก EBD ควบคุมการทรงตัว ESC ป้องการลื่นไหล TCS
ช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน HSA (Hill Start Assist) ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC (Hill Descent Control) เปิดไฟฉุกเฉินอัตโนมัติ เมื่อเบรกกะทันหัน ESS (Emergency Stop Signal)
สัญญาณเตือนการจอด Parking Aid System พร้อมเซนเซอร์กะระยะ 8 จุดรอบคัน ตัดการทำงานของ BSM และ RCTA แบบอัตโนมัติในกรณีลากจูง ถุงลมนิรภัยรอบคัน 8 จุด รวมถุงลมนิรภัยคั่นกลางระหว่างเบาะหน้ากับใต้เข่าคนขับ Crash Unlock ปลดล็อกประตูอัตโนมัติ เมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน และตรวจวัดลมยาง TPMS
ISUZU D-MAX EV ผลิตที่โรงงาน ISUZU Motors สำโรง สมุทรปราการ โดยเตรียมส่งไปขายกลุ่มประเทศยุโรปเพื่อจำหน่ายในไตรมาสที่ 3 ของปี 2025 ประเดิมด้วยประเทศนอร์เวย์เวอร์ชันพวงมาลัยซ้าย มาทั้งแบบ SPACECAB และ Double Cab 4 ประตู ขาย 4 รุ่นย่อยเริ่ม 739,900-849,900 NOK หรือ 2,735,000-2,739,000 บาท
ทางด้านอังกฤษเวอร์ชันพวงมาลัยขวาเตรียมเปิดรับจองช่วงครึ่งปีหลังของปีนี้และจะประกาศราคาจำหน่ายภายในปีนี้โดยรถจะมาถึงอังกฤษเดือนกุมภาพันธ์ปี 2026 โดยขาย 2 รุ่นย่อยทั้งรุ่น DL40 และรุ่น V-Cross พร้อมสีใหม่สีน้ำเงินเข้ม Norwegian Blue
และจะขยายไปยังประเทศและเขตอื่นๆเช่น ออสเตรเลีย ไทย ขึ้นอยู่กับ ความต้องการของตลาดและความพร้อมของสาธารณูปโภคด้านสถานีชาร์จรถไฟฟ้าเนื่องจากวิธีการใช้งานของลูกค้าแตกต่างกัน
ที่มา ISUZU UK ISUZU Norway และ Auto Express
