จากความร่วมมือของ Toyota และ Subaru พัฒนาร่วมกันทั้งสันดาปและไฟฟ้าล้วนล่าสุด LEXUS เตรียมเปิดตัวรุ่นใหม่กับ LEXUS TZ 2027
ว่าไปแล้ว LEXUS TZ 2027 มาจากต้นแบบ LEXUS Electrified SUV Concept เมื่อ 4 ปีก่อนขัดเกลาดีไซน์ให้กลายเป็นเวอร์ชันขายจริงและคันนี้ก็มาจากพื้นฐานของ Toyota Highlander และ SUBARU GETAWAY นั่นเอง
มาในสไตล์ Spindle Body
ด้วยกระจังหน้าภายใต้สไตล์ Spindle Grill ผสมผสานศิลปะการออกแบบเข้ากับเทคโนโลยีการผลิตที่ล้ำสมัยจนได้ดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ชุดไฟหน้า LED รูปทรงตัว L หรือ Twin L Signature Lamp ที่มาพร้อมไฟ LED Daytime Running Lights และไฟเลี้ยววิ่งรวมอยู่ในโคมเดียวกัน
ถัดลงมาเป็นไฟหน้า LED 2 ดวงซ้าย-ขวาในโคมเล็กใต้ชุดไฟ DRL เข้ามาในชุดกันชนหน้าพร้อมช่องระบายอากาศทรงสามเหลี่ยม มีลายเกล็ดทรงเหลี่ยมจัตุรัสอยู่มุมขอบช่องระบายอากาศซ้าย-ขวา
ด้านข้างมีเสน่ห์ด้วยหลังคารถลาดลงเล็กน้อยพร้อมหลังคาพาโนรามิแบบตายตัว (Fixed Type) เป็นออปชันเสริม ราวหลังคาบิ๊วอินทรงเรียว พร้อมเสาอากาศครีบฉลาม ที่สวยเท่ถึงใจ กรอบกระจกเสริมคิ้วสีดำ กระจกมองข้างสีดำพร้อมเลี้ยว ที่เปิดประตูแบบเอานิ้วสอดเข้าไปเรียบเนียนกับตัวถัง
ด้านท้ายดีไซน์ไฟท้าย LED แนวยาวทั้งแผงรับกับสปอยเลอร์หลัง พร้อมล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 22 นิ้ว พร้อมยาง 255/45R22 และขนาด 19 นิ้วให้เลือก
ภายในสบายแบบ 3 แถว
ภายในยกมาจาก Toyota Highlander และ SUBARU GETAWAY ในรูป 7 ที่นั่ง 2+2+3 และ 6 ที่นั่ง 2+2+2 หุ้มด้วยวัสดุหนังเทียม SOFTEX ทั้ง 3 แถว โดยเบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าพร้อมระบบอุ่นเบาะ เบาะเย็นเป็นออปชันเสริม
เบาะนั่งตอนที่ 2 แบบ Captain Seat เสริมด้วยระบบอุ่นเบาะซึ่งเป็นออปชันจ่ายเงินเพิ่ม เบาะนั่งตอนที่ 3 แบบ 50/50 ถ้าพับเบาะตอนที่ 3 จะมีพื้นที่มาถึง 1,291 ลิตร แต่ถ้าไม่พับจะมีพื้นที่สัมภาระ 450 ลิตร พร้อมม่านบังแดด
คอนโซลหน้าทรงหรูหุ้มหนังสัมผัสพร้อม พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้าน มาตรวัดดิจิทัลแบบ LCD สี ขนาด 12.3 นิ้ว พร้อมระบบนำทางในจอ มีจอสัมผัสตรงกลางแบบลอยตัวขนาด 14.0 นิ้ว สั่งการด้วยเสียงรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย
พร้อมจอ HUD แสดงข้อมูลการขับขี่เหนือแผงคอนโซลหน้าในรุ่นท็อป มีที่ชาร์จมือถือไร้สายคู่ เสริมความอบอุ่นด้วยไฟสร้างบรรยากาศภายใน Ambient Light ปรับได้ 64 สี ช่องชาร์จ USB-C รอบคัน พร้อมลำโพงรอบคัน 6 จุดในรุ่นเริ่มต้น และ JBL 11 จุดในรุ่นท็อป
ขุมพลังอีวีล้วน
มีทั้งรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า Standard Range FWD ด้วยความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 77.0 kWh ให้กำลังสูงสุด 224 แรงม้า แรงบิด 268 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุด 462 กิโลเมตร (EPA) หรือ 540 กิโลเมตร (WLTP) หรือ 635 กิโลเมตร (NEDC)
รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ มี 2 ความแรงเริ่มที่รุ่น Long Range AWD ด้วยความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 77.0 kWh ให้กำลังรวมสูงสุด 343 แรงม้า แรงบิด 438 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุด 435 กิโลเมตร (EPA) หรือ 508 กิโลเมตร (WLTP) หรือ 598 กิโลเมตร (NEDC)
รุ่น Performance AWD ด้วยความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 95.8 kWh ให้กำลังรวมสูงสุด 343 แรงม้า แรงบิด 438 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุด 515 กิโลเมตร (EPA) หรือ 602 กิโลเมตร (WLTP) หรือ 708 กิโลเมตร (NEDC)
ชาร์จมี 2 แบบทั้งชาร์จเร็ว DC 10-80% ภายใน 30 นาที และชาร์จช้า AC รวมถึงฟังก์ชัน V2L Vehicle-to-Load ใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าได้สะดวกง่ายดาย กับพอร์ตชาร์จแบบ NACS (แบบเดียวกับ Tesla)
และเมื่อมาอยู่ใน LEXUS อาจมีการปรับกำลังให้เหมาะสมพร้อมช่วยเหลือผู้ขับขี่ Lexus Safety System+ อัปเกรดใหม่ทำงานละเอียดขึ้นฉับไวขึ้น
ทาง LEXUS พร้อมแล้วที่จะเปิดตัว LEXUS TZ อย่างเป็นทางการในวันที่ 7 พฤษภาคม นี้ ที่สหรัฐอเมริกาตามเวลาท้องถิ่น 11.30 น. มาพร้อมรุ่นย่อย TZ450e และ TZ550e
อาจผลิตที่เดียวกับ Toyota Highlander และ SUBARU GETAWAY ที่โรงงาน โตโยต้า เมืองจอร์จทาวน์ รัฐเคนตักกี้ ทางด้านแบตเตอรี่แบบโมดูลประกอบที่โรงงานผลิตของโตโยต้าที่รัฐนอร์ทแคโรไลนา จับตาสเปกรายละเอียดจะต่างมากน้อยแค่ไหนนั้นต้องติดตาม
ที่มา Carexpert
