Sunwoda Power ประกาศโรดแมปผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่แบบครบวงจรในงาน Technology Day ณ กรุงปักกิ่ง เมื่อวันที่ 16 เมษายนที่ผ่านมา โดยโชว์นวัตกรรมไฮไลท์อย่างแบตเตอรี่ Ultra-fast Charging ยุคใหม่ที่รองรับการชาร์จสูงถึง 15C พร้อมด้วยระบบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน และการนำ AI เข้ามาช่วยบริหารจัดการ ตามรายงานจาก 42how และ Sina
สงครามชาร์จไวระอุ: 15C คือมาตรฐานใหม่
หัวใจหลักของการเปิดตัวครั้งนี้คือ “Xingchi Supercharge Battery 2.0” แบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟต (LFP) สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่รองรับอัตราการชาร์จสูงสุดถึง 15C ทำให้สามารถชาร์จไฟจาก 5% เป็น 95% ได้ภายในเวลาเพียง 9 นาที หรือหากรีบใช้งาน การชาร์จจาก 5% ไปถึง 75% จะใช้เวลาเพียง 5.5 นาทีเท่านั้น
ในงานมีการสาธิตชุดแบตเตอรี่ที่ประกอบด้วยเซลล์ทรงเหลี่ยม (Prismatic Cells) จำนวน 264 เซลล์ ให้ความจุรวมกว่า 98.8 kWh บนสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้า 844.8 V รองรับกระแสไฟสูงสุดถึง 1,800 A และมีอายุการใช้งาน (Cycle Life) มากกว่า 1,500 รอบ โดยผู้บริหารยืนยันว่าการใช้งานชาร์จเร็วระดับ Ultra-fast จะไม่ส่งผลต่อเงื่อนไขการรับประกัน
นอกจากนี้ยังมีการเปิดตัวแบตเตอรี่อีก 2 รูปแบบ ได้แก่:
-
รุ่น Long-life: เคลมว่าไม่มีการเสื่อมสภาพในปีแรก และเสื่อมเพียง 10% เมื่อผ่านไป 10 ปี
-
รุ่นสำหรับรถ Hybrid: ใช้เซลล์ทรงกระบอกขนาดใหญ่ รองรับการชาร์จ 10% ถึง 80% ภายใน 10 นาที
Sunwoda ระบุว่าได้พัฒนาเทคโนโลยีชาร์จไวมาตั้งแต่ปี 2019 โดยขยับจาก 4C ในปี 2022 มาเป็น 6C ในปี 2024 จนกระทั่งบรรลุเป้าหมาย 15C สำหรับ LFP และ 8C สำหรับแบตเตอรี่ประเภท Ternary Lithium ในรุ่นล่าสุด
แบตเตอรี่โซเดียม: เน้นถึก ทน และประหยัด
ในด้านการกักเก็บพลังงาน Sunwoda ได้เปิดตัวเซลล์แบตเตอรี่โซเดียมไอออน (Sodium-ion) ซึ่ง Xu Zhongling ประธานสถาบันวิจัยกลางของบริษัท ระบุว่าแบตเตอรี่ชนิดนี้มีอายุการใช้งานสูงถึง 20,000 รอบที่อุณหภูมิห้อง และมากกว่า 10,000 รอบในสภาวะอุณหภูมิสูง
จุดเด่นของแบตเตอรี่โซเดียมมี 3 ประการคือ: วัตถุดิบหาได้ง่าย, ต้นทุนตลอดอายุการใช้งานต่ำเพราะความทนทาน และมีความปลอดภัยสูงกว่าแบตเตอรี่ LFP หรือ Ternary Lithium อย่างไรก็ตาม ด้วยความหนาแน่นของพลังงานที่ต่ำกว่า ทำให้มันเหมาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่ม Entry-level หรือระบบไฟแรงดันต่ำภายในรถมากกว่าที่จะใช้ใน EV ระดับไฮเอนด์
กลยุทธ์ AI+ Battery และภาพรวมตลาด
Sunwoda ยังได้เปิดตัวกลยุทธ์ “AI+ Battery” เพื่อนำข้อมูลมาใช้ในการวิจัยและพัฒนา (R&D) รวมถึงการผลิตและการจัดการวงจรชีวิตแบตเตอรี่ให้มีประสิทธิภาพสูงสุด
ปัจจุบัน Sunwoda ครองส่วนแบ่งการตลาดแบตเตอรี่ EV ในจีนอยู่ที่ 2.5% (ข้อมูลเดือนมีนาคม 2026) โดยเน้นไปที่เคมีแบบ LFP เป็นหลัก การขยับตัวครั้งนี้สะท้อนให้เห็นว่า อุตสาหกรรมแบตเตอรี่กำลังเปลี่ยนผ่านจากการมุ่งเน้นแค่เรื่อง “ความหนาแน่นพลังงาน” ไปสู่การแข่งขันด้าน “ความเร็วในการชาร์จ” และ “ความทนทาน” เพื่อตอบโจทย์การใช้งานจริงของผู้ใช้รถยนต์และภาคขนส่งพาณิชย์
Source: Carnewschina
