Toyota 2L ที่กำลังพัฒนารวมถึงเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร่ สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ มีข่าวลือว่าให้กำลังสูงสุด 592 แรงม้าในรูปแบบการแข่งขัน โดยสามารถให้กำลังสูงสุด 592 แรงม้าในรูปแบบการแข่งขัน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการกลับมาของ Celica และ MR2
Toyota ยังคงเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ไม่กี่รายที่เชื่อมั่นในศักยภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยให้ความสำคัญกับไฮบริดมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ข่าวลือจากญี่ปุ่นระบุว่าเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรของ Toyota ซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนาในปัจจุบันอาจให้กำลังสูงสุด 592 แรงม้า ในรูปแบบการแข่งขันระดับท็อปโดยไม่ต้องใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
นอกเหนือจากรุ่นท็อปแล้ว ยังมีรุ่นสมรรถนะสูงที่วิ่งบนท้องถนนอีกด้วย โดยคาดว่าจะให้กำลัง 395 แรงม้า และแรงบิด 550 นิวตันเมตร นอกจากนี้ ยังมีรายงานว่ารุ่นที่มีกำลังน้อยกว่ากำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา โดยตั้งเป้าว่าจะให้กำลัง 296 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตร
จากแหล่งข่าววงในอย่าง Best Car รายงานว่า Toyota 2L รุ่นลงสนามแข่ง สามารถผลิตกำลังได้มากถึง 592 แรงม้า ในขณะนี้ยังไม่ชัดเจนว่ารถแข่งหรือรถแรลลี่รุ่นใดของ Toyota Gazoo Racing ที่อาจใช้ระบบส่งกำลังนี้ แต่เราสามารถคาดเดาเกี่ยวกับรุ่นที่ผลิตจริงได้
เครื่องยนต์รุ่นที่สามารถวิ่งบนท้องถนนได้นั้นดูจะเหมาะกับรถสปอร์ตในอนาคตเป็นอย่างยิ่ง มีรายงานว่าโตโยต้ากำลังพิจารณาผลิตรถสปอร์ต MR2 รุ่น EV และ ICE รุ่นใหม่ ซึ่งมีข่าวลือว่าจะเป็นรถเรือธงสมรรถนะสูง GRMN ที่ผสานเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรเข้ากับระบบ GR-Four 4WD เครื่องยนต์รุ่นเดียวกันนี้อาจนำมาใช้กับ Celica รุ่นใหม่ ซึ่งอาจเป็นรถคูเป้ 2 ประตูที่มีเครื่องยนต์วางหน้า
แม้ว่าข่าวลือเหล่านี้ยังไม่มีความน่าเชื่อถือ แต่สื่อต่างๆ ระบุว่า Toyota MR2 GRMN อาจผลิตในจำนวนจำกัดสำหรับตลาดญี่ปุ่นเท่านั้น โดยอาจมีเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดหรือเกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้เลือก ซึ่งคล้ายกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่มีอยู่ในรถแฮทช์แบ็กรุ่น GR Corolla และ GR Yaris ส่วนราคาคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 10 ล้านเยน หรือประมาณ 2.34 ล้านบาท แต่ยังเร็วเกินไปที่จะบอกได้แน่ชัด
แล้วทางโตโยต้าล่ะ พูดว่าอย่างไรบ้าง?
ในเดือนพฤษภาคม 2024 โตโยต้าได้ยืนยันการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 1.5 ลิตรและ 2.0 ลิตร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือกับ Subaru และ Mazda สำหรับอนาคตของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะไม่ได้ให้รายละเอียดที่ชัดเจน แต่ได้เน้นย้ำว่าเครื่องยนต์ใหม่จะมีประสิทธิภาพสูง ทรงพลัง รองรับระบบไฮบริด และเข้ากันได้กับเชื้อเพลิงทางเลือก
โตโยต้าระบุว่าเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรใหม่ จะมีกำลังมากกว่าเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.4 ลิตรรุ่นปัจจุบัน แต่มีขนาดเล็กลงและประหยัดน้ำมันมากขึ้น ตามที่คาดการณ์ไว้ เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรจะผ่านกฎระเบียบการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดในตลาดต่างๆ ทั่วโลก นอกจากนี้ การเข้ากันได้กับเชื้อเพลิงที่เป็นกลางทางคาร์บอนยังบ่งบอกว่าเครื่องยนต์นี้ยังคงใช้งานได้แม้จะมีการห้ามใช้ระบบส่งกำลังแบบเบนซินและดีเซลแบบดั้งเดิมก็ตาม
Source: Carscoops
