ในที่สุด ZEEKR เปิดตัวเอสยูวีรุ่นที่ 2 ต่อจากพี่ใหญ่ ZEEKR 9X กับ ZEEKR 8X ทรงหรูมาแบบ 5 กับ 6 ที่นั่ง ประเดิมตลาดที่แรกที่เมืองจีน
ZEEKR 8X ยังคงมีความโดดเด่นเทียบเท่ารุ่นพี่อย่าง ZEEKR 9X มาแบบตัวรถย่อส่วนจากรุ่นพี่แต่ยังไม่ทิ้งเอกลักษณ์เฉพาะตัวกับชุดกระจังหน้าได้มาจากพี่ใหญ่นั่นเอง
กระจังหน้าโครเมียมมีช่องระบายอากาศแนวตั้งถี่ ติดตั้งโลโก้ขอบฝากระโปรงหน้า ชุดไฟหน้า LED รูปตัว C ประกอบด้วยเหลี่ยมเพชร 25,368 เหลี่ยม ฝากระโปรงหน้าดีไซน์เรียบเนียนในส่วนด้านหน้าพร้อมคิ้วโครเมียมที่ใต้กันชนหน้า
ด้านข้างมีสัดส่วนที่แข็งแรงขอบหน้าต่างที่สูงมีกรอบกระจกโครเมียมเสริมหรูโดยบริเวณเสา D เน้นความหนามาก หลังคาพาโนรามิกซันรูฟ พร้อมเซนเซอร์ LiDAR บนหลังคา กระจกมองข้าง ที่เปิดประตูแบบดึงก้าน คิ้วชายล่างเส้นแนวนอนเสริมความสปอร์ตด้วยสีเดียวกับตัวรถ มีบันไดข้างไฟฟ้า
ด้านท้ายมีไฟท้าย LED แบบเต็มพาดยาวเป็นรูปตัว C ประกอบด้วยเหลี่ยมเพชร 54,894 เหลี่ยม และใช้เทคโนโลยีแสงสีแดงแบบ Ultra-red light 630 นาโนเมตร มีอุปกรณ์ลากจูงด้านหลังแบบพับเก็บได้ด้วยระบบไฟฟ้า ความสามารถในการลากจูงสูงสุดคือ 2,000 กิโลกรัม
ล้อและยางติดรถมามีตั้งแต่ขนาด 20 นิ้วใช้ยางขนาด 255/55 R20 ขนาด 21 นิ้วพร้อมยาง 255/50 R21 และขนาด 22 นิ้ว พร้อมยาง 275/40 R22 มีคาลิเปอร์เบรกสีแดงเสริมความร้อนแรงไปอีกขั้น พัฒนาบนสถาปัตยกรรม SEA-S (Sustainable Experience Architecture) ที่เน้นเรื่องการขับขี่ที่เหนือชั้นแพลตฟอร์มเดียวกับ ZEEKR 9X
- ความยาว 5,100 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,998 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,780 มิลลิเมตร
- ฐานล้อ 3,069 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 2,660-2,820 กิโลกรัม
ภายในยังไม่มีการเปิดผยแต่ขุมพลังแน่นอนว่าเป็นปลั๊กอินไฮบริด PHEV ด้วยขุมพลังเบนซินเทอร์โบขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลัง 279 แรงม้า รหัส DHE20-PFZ จาก AutobayTechnologies
มาพร้อมชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ ternary จากบริษัทร่วมทุน CATL-GEELY ขนาด 55.1 และ 70 kWh วิ่งในโหมดอีวีไกลสุด 256, 257 และ 328 กิโลเมตร (WLTC) และวิ่งไกลทั้งระบบ 982-1,049 กิโลเมตร (WLTC) และจะมีรุ่นระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัวให้กำลังสูงสุด 1,401 แรงม้า และแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว 6C เบื่องต้นเตรียมเปิดตัวที่จีนช่วงครึ่งปีแรกของปี 2026
ที่มา CarNewsChina
