เปิดตัวที่อเมริกาไปแล้วสำหรับ Subaru WRX TR สาวกที่นั่นซื้อหากันจนขายดีและเตรียมที่จะขายในที่อื่นๆเช่นออสเตรเลียในชื่อ Subaru WRX Club Spec
ทุกอย่างคล้ายกับ Subaru WRX TR เวอร์ชันอเมริกา อัพเกรดความโหดเริ่มที่ล้ออัลลอยลายใหม่ลายเข้มดุดันขนาด 19 นิ้วพร้อมยาง 245/35R19 เป็นยางค่าย Bridgestone Potenza S007 สปอยเลอร์หลังทรงใหญ่ทรงสูง
นอกนั้นเดิมทั้งกระจังหน้าหกเหลี่ยมอันเป็นเอกลักษณ์ทำงานร่วมกับไฟหน้า LED ขนาดกะทัดรัด สกู๊ปฝากระโปรงหน้าที่กว้างเพื่อเน้นรูปลักษณ์ที่กว้างและต่ำเส้นสายที่โดดเด่นทั้งด้านหน้าด้านข้างด้านหลังตอกย้ำความแข็งแกร่งและสมรรถนะของรถซีดานแบบสปอร์ต
ไฟท้ายด้านหลังได้รับแรงบันดาลใจมาจากลาวาภูเขาไฟดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ท่อไอเสียคู่แบบสปอร์ตขนาดใหญ่ทำให้ดูสะดุดตาบนท้องถนนมากยิ่งขึ้นด้วยรูปลักษณ์สีดำดุดัน
ภายในตกแต่งพิเศษด้วยเบาะนั่งทรงเท่หุ้มหนังกลับ Ultrasuede โทนสีดำเทาจากค่าย Recaro ปรับด้วยระบบไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมหน้าจอสัมผัสแนวตั้งขนาด 11.6 นิ้วแบบ tablet-style infotainment display จับฟังก์ชันเครื่องเสียง เครื่องปรับอากาศ Dual Zone แสดงผลข้อมูลมัลติมีเดีย การตั้งค่ารถยนต์ และระบบควบคุม EyeSight รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนด้วย Apple Car Play และ Android Auto
มาตรวัดดิจิตอล 12.3 นิ้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านดีไซน์ท้ายตัดหุ้มหนัง เบาะหลังสามารถพับได้เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการขนของแบบ 40:20:40 พร้อมพื้นที่สัมภาระท้ายมากถึง 561 ลิตร แป้นเหยียบอะลูมิเนียมสีเงิน มาพร้อมกับระบบเสียงรอบคัน 10 ลำโพงและซัฟวูฟเฟอร์จาก Harman Kardon
ประสิทธิภาพแบบไดนามิกยังแรงเช่นเดิมด้วยเครื่องยนต์บ็อกเซอร์เทอร์โบชาร์จรหัส FA24F ขนาด 2.4 ลิตร ให้กำลัง 275 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาที มาพร้อมแรงบิด 350 นิวตันเมตรและกราฟแรงบิดที่กว้างขึ้นด้วย ที่ 2,000–5,200 รอบต่อนาที ให้เกียร์ธรรมดา 6 สปีดมาไร้เงาเกียร์อัตโนมัติ Lineartronic CVT Subaru Performance Transmission 8 สปีดพร้อมแพดเดิลชิฟต์
พ่วงขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตร Symmetrical All-Wheel Drive เสริมระบบ Active Torque Vectoring ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่ตอบสนองอย่างรวดเร็ว เพื่อรักษาอัตราเร่งในโค้งที่ดีขึ้น และจากการใช้เกียร์กระปุกส่งผลให้น้ำหนักรถลดลง 1,519 กิโลกรัม
มีส่วนร่วมกับรถได้มากขึ้นด้วยการตั้งค่า Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) ตัวเลือกโหมดการขับขี่ขั้นสูง ที่ให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกได้ปรับสไตล์การขับขี่ได้ตามความต้องการ 3 โหมดได้แก่ โหมด Intelligent, โหมด Sport และโหมด Sport Sharp ถือเป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ต้องการการตอบสนองการประหยัดน้ำมันในโหมด Intelligent หากจำเป็นในโหมด S (Sport)
ระบบ SI-Drive จะเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งเร็วกว่าโหมด I (Intelligent) ที่เป็นค่าเริ่มต้นถึง 30% เลือกโหมด S# (Sport Sharp) เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือลงที่เร็วเป็นพิเศษ ซึ่งกล่าวได้ว่าเร็วกว่าปกติถึง 50 %
ปรับแต่งรูปแบบการขับขี่ผ่าน Sport Shifting Control ทั้ง 4 โหมด ได้แก่ Comfort, Normal, Sport และ Sport+ โดยแต่ละโหมด ระบบสามารถปรับอัตราเร่ง, การตอบสนองของพวงมาลัยและช่วงล่าง, รวมถึงการกระจายแรงบิดไปยังล้อทั้งสี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดผ่านการตั้งค่าบนหน้าจอสัมผัส พัฒนาดิสก์เบรกสี่ล้อขยายจานเบรกหน้าใหญ่ขึ้น 340 มิลลิเมตร และจานเบรกหลัง 326 มิลลิเมตร อัพเกรดคาลิเปอร์ Brembo ให้เป็น 6 พอท ด้านหลังคาลิเปอร์ 4 พอท ตกแต่งด้วยสีแดง
เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่กึ่งอัตโนมัติรุ่นล่าสุด EyeSight 4.0 ทำให้เป็นรถยนต์ที่มีสมรรถนะสูงสุดของ Subaru และปลอดภัยที่สุดทั้งในรุ่นเกียร์ธรรมดาเพิ่มออปชันมาสามรายการทั้งระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ Automatic Emergency Braking ควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control และ ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ Lane Keeping Assist
นอกนั้นมีครบเหมือนรุ่นเกียร์อัตโนมัติทั้ง ระบบบังคับเลี้ยวฉุกเฉินอัตโนมัติ Autonomous Emergency Steering, บังคับรถให้อยู่กึ่งกลางถนนและระบบบังคับพวงมาลัยตามรถด้านหน้า Lane Centering Control/ Preceeding Vehicle Adaptive Steering Control, ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุบริเวณทางแยก Pre-Collision Braking at Intersection, บังคับพวงมาลัยอัตโนมัติ Lane Departure Prevention Function
แสดงการแจ้งเตือนสถานะความปลอดภัยบนกระจกหน้า EyeSight Assist Monitor, ตรวจสอบผู้ขับ Driver Monitoring System (DMS), ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุหรือลดความเสียหายซ้ำซ้อนหลังจากการปะทะ Post-Collision Brake Control, ป้องกันการชนขณะถอยหลัง Reverse Automatic Braking, ถุงลมนิรภัยรอบคัน 8 จุด ยกระดับประสบการณ์การขับขี่ให้ดี Subaru WRX Club Spec เตรียมขายออสเตรเลีย เมษายนนี้ โดยได้โควต้าล็อตแรก 150 คัน
ที่มา Carsales
