เกือบ 40 ปี ที่ Toyota Land Cruiser 70 รถลุยที่ถึกทนทุกสภาพด้วยความทนทานของตัวรถขุมพลังและเทคโนโลยีไม่แปลกที่จะได้รับการตอบรับจากลูกค้าทั่วโลก
ทั้งในประเทศญี่ปุ่น ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ แอฟริกา ตะวันออกกลางและยังกลายเป็นรถขวัญใจองค์กรทั่วโลกอย่างเช่นสหประชาชาติและหลังจากเปิดตัวหน้าที่สามไปในปี 2014 ห่างหายไปเกือบ 10 ปี ครั้งนี้ Toyota Land Cruiser 70 กลับมาอีกครั้งกับหน้าที่สี่หล่อเหลาเอาเรื่องในร่างเดิม 5 ประตู Wagon แถมเป็นการปรับครั้งใหญ่หรือ Big Minor Change เริ่มที่ด้านหน้าปรับดีไซน์ใหม่หมดตั้งแต่
- ฝากระโปรงหน้าโดยขอบฝากระโปรงส่วนหน้ามีความหนาขึ้นมีช่องระบายอากาศเล็กๆแทรกมากลางฝากระโปรงหน้า
- บังโคลนซ้าย-ขวาดีไซน์ใหม่รับกับด้านหน้าติดตราชื่อ Land Cruiser ขอบบังโคลนด้านซ้ายเป็นช่องเติมสาร Ad Blue
- กระจังหน้าออกแบบใหม่ทรงตะแกรงปะตราโลโก้ Toyota ย้อนยุคแบบเดียวกับยุคแรกๆของ 70 Series
- ไฟหน้าทรงกลมแบบ LED พร้อมไฟเลี้ยวมุมซ้าย-ขวาแยกออกมาจากชุดไฟหน้า
- กันชนหน้าทรงบึกบึนออกแบบใหม่
- ไฟตัดหมอกหน้า LED
- กระจกมองข้างทรงแนวตั้งออกแบบใหม่
- คิ้วขอบล้อสีดำที่หนาขึ้นพร้อมล้ออัลลอยและกระทะล้อ 16 นิ้วพร้อมยาง 225/95R16C
- ช่องระบายอากาศดีไซน์ใหม่ใต้กระจกระหว่างเสา C และ D
- ไฟท้าย LED ใหม่แนวนอนติดตั้งในชุดกันชนหลังออกแบบใหม่ พร้อมไฟทับทิมฝังในชุดกันชน
- ประตูท้ายเปิดแบบตู้กับข้าว 60/40
ตัวรถตั้งแต่ความยาว 4,890 มม. ความกว้าง 1,870 มม. ความสูง 1,920 มม. ฐานล้อ 2,730 มม. ความสูงใต้ท้องรถ 305 มม. และความจุถังน้ำมัน 130 ลิตรในรุ่น Wagon 5 ประตู
ภายในปรับเปลี่ยนใหม่บนพื้นฐานของความสบายแบบ 5 ที่นั่งพร้อมเบาะหลังที่ปรับพับได้แบบ 60/40 เพื่อเพิ่มพ้นที่ในการขนของมากขึ้นพร้อมออปชันประจำรถตั้งแต่
- มาตรวัดเรืองแสงใหม่พร้อมจอ MID 4.2 นิ้ว
- หน้าจอสัมผัสออกแบบใหม่ขนาด 6.7 นิ้วเชื่อมต่อทั้ง Apple Car Play ไร้สาย และ Android Auto ไร้สาย
- ลำโพง 2 กับ 4 จุด
- ออกแบบฐานคอนโซลเกียร์ใหม่ยกตำแหน่งให้สูงขึ้นสามารถจับคันเกียร์ได้กระชับขึ้น
- ออกแบบปุ่มการใช้งานใหม่ใต้แผงควบคุมเครื่องปรับอากาศใหม่
- พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านทรงคุ้นเคยจาก Toyota Hilux REVO
- เบาะนั่งหน้า-หลังหุ้มวัสดุผ้ากำมะหยี่/หนังสังเคราะห์ลายใหม่
ขุมพลังสำหรับตลาดญี่ปุ่นยกเลิกดีเซลเทอร์โบตัวใหญ่รหัส 1VD-FTV ขนาด 4.5 ลิตร V8 Quad Cam แรงสุด 205 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูดสุด 430 นิวตันเมตร ที่ 1,200-3,200 รอบ/นาที พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด มาเป็นขุมพลังใหม่ยกมาจาก Toyota Hilux REVO, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser
- เครื่องยนต์ใหม่! ดีเซลเทอร์โบแปรผัน รหัส 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร 204 แรงม้าที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตรที่ 1,600–2,800 รอบ/นาทีจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Super ECT
- เบนซินใหญ่ V6 VVT-I รหัส 1GR-FE 4.0 ลิตร 231 แรงม้าที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิด 360 นิวตันเมตรที่ 3,800 รอบ/นาทีพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด สำหรับตลาดตะวันออกกลาง
ส่วนเวอร์ชันส่งขายออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ แอฟริกา ทำตลาดควบคู่กันทั้งดีเซลเทอร์โบ V8 4.5 ลิตร 205 แรงม้าและดีเซลเทอร์โบแปรผัน 2.8 ลิตร 204 แรงม้า แต่อาจเพิ่มขุมพลังดีเซล 2.8 ลิตร พ่วงด้วย Mild Hybrid 48 V แบตเตอรี่ก้อนเล็กสุดกับมอเตอร์ไฟฟ้าเสริมพละกำลังโดยเฉพาะในช่วงออกตัวและจังหวะเร่งแซงให้ดีกว่าแต่ความประหยัดเพิ่มขึ้นตามมา
ทุกขนาดเครื่องยนต์มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Part-Time เกียร์ทรานเฟอร์หรือเกียร์ฝากปรับได้ทั้ง 2H, 4H, N และ 4L พร้อมล็อกเฟืองท้าย Rear Differential Lock พร้อมความปลอดภัยครบครันเพื่อให้ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยของแต่ละประเทศถึงบอดี้รถจะทำตลาดมานานไม่ว่าจะเป็น
- ระบบควบคุมการทรงตัว VSC
- ป้องกันการลื่นไถล A-TRC
- ออกตัวบนทางลาดชัน HAC
- ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC
- ระบบเบรก ABS
- กระจายแรงเบรก EBD
- เสริมแรงเบรก BA
- ดิสก์เบรกสี่ล้อ
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ม่านนิรภัยและถุงลมใต้เข่าคนขับ
- ล็อกความเร็๋วอัตโนมัติ Cruise Control
ความปลอดภัยขั้นเทพทั้งToyota Safety Sense ตั้งแต่
- ป้องกันการชนด้านหน้าพร้อมตรวจจับคนเดินถนน Pre-Collision System with Pedestrian Detection
- เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ AEB
- ใหม่!เตือนการออกนอกเลน Lane Departure Alert
- ใหม่!ช่วยจดจำป้ายจราจร Road Sign Assist (จดจำป้ายความเร็วเท่านั้น Speed Sign Recognition)
- ใหม่!ไฟสูงอัตโนมัติ Automatic High Beam
Toyota Land Cruiser 70 รุ่นปรับโฉม เวอร์ชันแวกอน 5 ประตู จะขายพร้อมทั้งแบบกระบะตอนเดียว, กระบะสี่ประตู, Cab-Chassis หัวกระสือตอนเดียว, Cab-Chassis หัวกระสือสี่ประตู ที่ออสเตรเลียช่วงไตรมาสที่สี่ของปีนี้ ส่วนญี่ปุ่นขายช่วงเดียวกันแต่เน้นขายเฉพาะรุ่นแวกอนและสี่ประตู
ที่มาภาพ Carwatch
