เจ้าแห่งรถบรรทุกหรือ King of Trucks ตัวจริงมาแล้วเมื่อ ISUZU เจ้าพ่อแห่งวงการรถบรรทุกอันดับต้นๆของโลกเปิดตัวเจเนอเรชันใหม่ตอบโจทย์ทุกการขนส่ง
กับหน้าใหม่เจนใหม่รถ 4-6 ล้อเล็ก ISUZU ELF หรือ ISUZU N-Series เจเนอเรชันที่ 7 และ สิบล้อ ISUZU Forward หรือ ISUZU F-Series เจเนอเรชันที่ 6 และเป็นครั้งแรกในรอบ 16 ปีหลังจากเปิดตัวเจเนอเรชันที่แล้ว มาพร้อมภายใต้เเนวคิด “PLEASURE to CARRY”
หน้าตาไม่ต่างจากเจนที่ 6 ตั้งแต่ ชุดไฟหน้าทรงแนวตั้งคล้ายตราโลโก้ ISUZU Twin Tower ยุคเก่า มาพร้อมไฟหน้า Bi-LED หรือไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมไฟ Daytime LED รูปตัว C ในโคมเดียวกัน กระจังหน้าแนวนอนทรงสองชั้นเอกลักษณ์เฉพาะกับโลโก้ตัวอักษร ISUZU ขนาดใหญ่ แบบ World Cross Flow
รับกับกันชนหน้ารูปตัว U รองรับชุดกระจังหน้าอย่างลงตัว พร้อมไฟตัดหมอก LED ดวงเล็กโค้งมนรับกับตัวรถอย่างดี และกระจกมองข้างกับกระจกส่องมุมบานใหญ่ ด้านข้าง อาจมีความคล้ายกับเจนที่แล้ว ด้วยที่เปิดประตูทั้งแนวนอนและแนวตั้งแบบดึงก้าน
ภายในลบภาพเดิมๆของ ISUZU ELF หรือ ISUZU N-Series เจนที่แล้วออกไปใหม่ถอดด้ามเน้นการใช้งานที่เป็นมิตรกับคนขับและผู้โดยสารตั้งแต่แผงคอนโซลหน้าที่ออกแบบเรียบง่ายแนวตรง ใช้งานหยิบจับง่ายที่สุด มาตรวัดขนาดใหญ่ 7 นิ้ว ที่มีทั้งมาตรวัดความเร็ว รอบเครื่อง และจอกลาง MID รวมการทำงานต่างๆของรถ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสองก้าน ปรับระดับสูงต่ำเข้า-ออกได้ ควบคุมทั้งปุ่มการทำงานเครื่องเสียง มาตรวัด และ Cruise Conrtrol
เบาะนั่งออกแบบใหม่นั่งสบายขึ้นพร้อมระบบอุ่นเบาะและ lumbar support ส่วนวัสดุหุ้มเบาะมีทั้งไวนิล หนังกลับ suede และกึ่งหนังแท้ ไฟในห้องโดยสารขนาดใหญ่แบบ LED เพิ่มความสว่างสะดวกสบายพร้อม USB Charger เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Hold บนหลังคามีช่องเก็บของขนาดใหญ่ เครื่องปรับอากาศ Full Mode Control ปรับระบบหมุนเวียนอากาศได้ 2 แบบ 6 ทิศทาง ทั้งแบบธรรมดาและอัตโนมัติ
ขุมพลังมีทั้งดีเซลเทอร์โบแปรผัน Clean Diesel เทคโนโลยี i-ART 3.0 ลิตร ในรหัส 4JZ1-TCH 175 แรงม้าที่ 2,860 รอบ/นาที แรงบิด 430 นิวตันเมตรที่ 1,450 – 2,860 รอบ/นาที และ 4JZ1-TCS 150 แรงม้าที่ 2,800 รอบ/นาที แรงบิด 375 นิวตันเมตรที่ 1,280 – 2,800 รอบ/นาที พร้อมระบบดับเครื่องยนต์ชั่วคราว Idling Stop
มีให้เลือกทั้ง เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ DCT ลูกใหม่ 9 สปีดในชื่อ ISIM หรือ ISUZU Smooth Intelligent Transmission ออกแบบใหม่เพิ่มความเร็ว ความแรงเร้าใจ ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ แถมประหยัดเชื้อเพลิงและช่วยลดการสูญเสียแรงบิดและตัดต่อกำลังจากการเปลี่ยนเกียร์อย่างราบรื่น และยังมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ในรุ่นเครื่องยนต์ 4JZ1-TCS และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ในรุ่นเครื่องยนต์ 4JZ1-TCH พิกัดน้ำหนักรวม 3.5-7ตัน รองรับน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ 2-3 ตัน
พร้อมความปลอดภัยเทียบเท่าคู่แข่งด้วยระบบความปลอดภัยช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS ผ่านกล้อง stereo camera และครั้งแรกในวงการรถบรรทุก 2-3 ตัน กับระบบเตือนการชนและหยุดรถอัตโนมัติ ขณะกำลังเลี้ยว pre-collision braking (when turning left or right) ควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ Full Speed Range Adaptive Cruise Control, ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน Lane Keep Assist, ช่วยเตือนผู้ขับขี่ด้วยสัญญาณเสียงกับภาพและหยุดฉุกเฉินในกรณีผู้ขับขี่ไม่ตอบสนองการขับ Emergency Driving Stop System & Driver Emergency Assist System
ไฟหน้าแปรผันอัตโนมัติ Adaptive Driving Beam,จำกัดความเร็วอัจฉริยะ Intelligent Speed Limiter, เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาด้านหน้ารถ Front Blind Spot Monitor พร้อมความปลอดภัยอื่นๆทั้ง จอแสดงการตรวจจับพฤติกรรมการขับขี่ ตรวจสอบอันตรายที่อาจเกิดขึ้น Driver Status Monitor,ระบบอ่านป้ายจราจร Traffic Sign Recognition Assist เรียกว่าเกินหน้าคู่แข่งเลยทีเดียว
นอกจากนี้ยังมีการเปิดตัว ISUZU ELF EV หรือ ISUZU N-Series EV ขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าล้วน ที่มีความจุแบตเตอรี่ทั้งแบบ 40 kWh สองแพ็ค และ 60 kWh สามแพ็ค และ ISUZU Forward หรือ ISUZU F-Series เจเนอเรชันที่ 6 รถบรรทุกขนาดใหญ่ที่มีทั้ง 6 ยัน 10 ล้อสองเพลา
โดย ISUZU ELF หรือ ISUZU N-Series และ ISUZU Forward หรือ ISUZU F-Series เจเนอเรชันใหม่เตรียมที่จะเปิดที่ญี่ปุ่นเร็วๆนี้ ส่วนเมืองไทยคาดพบกันไม่ปลายปีนี้หรือต้นปีหน้า
ที่มา ISUZU
