ทำตลาดมาสักพักเคียงบ่าเคียงไหล่กับ NETA V มานานสำหรับ NETA U จากค่าย NETA หรือ Hozon Auto New Energy Automobile
ที่นิยมทั้งในจีนและบางประเทศที่จำหน่ายถึง NETA V หรือ NETA Aya ปรับโฉมไปได้ไม่นานก็ถึงคิวพี่ใหญ่อัปไซซ์พลังอีวีกันแล้วกับการปรับโฉมหรือ Facelift สำหรับ NETA U ล่าสุดทาง Autohome ได้เผยแพร่ความหล่อกันก่อนที่จะเปิดตัวจริงเริ่มที่ คิ้วไฟ DRL แบบ LED ส่วนบนเปรียบเสมือนคิ้ว กับขุดกันชนหน้ากับกระจังหน้าทรงทึบติดตราโลโก้ NETA ใต้ช่องไฟ DRL ติดตั้งไฟหน้า LED ขนาดเล็กไว้ ตกแต่งขอบส้ม พร้อมช่องระบายอากาศออกแบบใหม่
ด้านข้างตกแต่งด้วยคิ้วชายล่างสีเดียวกับตัวรถผสมความเข้มด้วยคิ้วขอบล้อสีดำ กระทะล้อและล้ออัลลอยหลายสไตล์เลือกได้ถึง 9 แบบตั้งแต่ขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 225/65 R17 ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 225/60 R18 และขนาด19 นิ้ว พร้อมยาง 225/55 R19 มีหลังคาพาโนรามิคซันรูฟ ราวหลังคา ไฟท้าย LED ดีไซน์เฉียบคมแบบเดิมและเส้นขลิบใต้แผงทับทิมตกแต่งทั้งแบบโครมียมและสี และฝาท้ายไฟฟ้าพร้อมระบบ Kick Sensor ติดตั้งให้เป็นออปชันมาตรฐาน
มิติตัวรถที่ใหญ่กว่าสร้างจากพื้นฐาน Hozon Auto’s EPT2.0 platform ตั้งแต่ความยาว 4,619 มม. ความกว้าง 1,860 มม. ความสูง 1,628 มม. ฐานล้อ 2,770 มม. น้ำหนักรถ 1,720 กก.
ภายในยังไม่มีเผยว่าจะปรับด้วยหรือไม่แต่ออปชันยังคงอยู่ทั้งเบาะนั่งทรงโอบกระชับทุกที่นั่ง เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยระบบไฟฟ้า เบาะหลังพับได้เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการขนของ จอแสดงคู่ขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว ทั้งมาตรวัดดิจิทัล และ จอสัมผัสที่อยู่ในตำแหน่งเดียวกัน ชุดแผงคอนโซลหน้าทรงหรูหุ้มด้วยวัสดุหนังสัมผัสเดินด้ายอย่างประณีต พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 2 ก้าน หุ้มหนัง ถัดลงมาเป็นจอสัมผัสขนาดใหญ่ควบคุมการทำงานของเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมความน่ารักแสนดีจากหุ่นยนต์จิ๋ว Xiao-U ที่สามารถโต้ตอบสนทนากับผู้ขับขี่ได้ และยังจดจำพฤติกรรมผู้ขับขี่ได้และระบบ Ai ที่สามารถควบคุมด้วยเสียงได้
กับแบตเตอรี่ Lithium-ion ความจุ 66 kWh จาก CATL ให้กำลังถึง 163 แรงม้า แรงบิด 210 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุด 500 กม./ชาร์จหนึ่งครั้ง ตามมาตรฐาน NEDC ความเร็วสูงสุด 150 กม./ชม.และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 9.5 วินาทีโดยชาร์จช้า AC นั้นจาก 20-100% จะใช้เวลาในการชาร์จ 8 ชม. แต่ถ้าชาร์จเร็ว DC 30-80% จะใช้เวลา 30 นาที
แล้วยังมีรุ่น High-Power 204 แรงม้า แรงบิด 310 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุด 610 กม./การชาร์จหนึ่งครั้ง (NEDC) ความเร็วสูงสุด 155 กม./ชม. ขับเคลื่อนล้อหน้า โดยชาร์จช้านั้นจาก 0-100% จะใช้เวลาในการชาร์จ 8.5-13 ชม. แต่ถ้าชาร์จเร็ว 30 จนถึง 80% จะใช้เวลา 30 นาที ทั้งคู่มาพร้อมโหมดการขับขี่ทั้งแบบ Normal กับ Sport เด่นด้วยฟังก์ชันการปล่อยไฟฟ้าภายนอก V2L (Vehicle to Load) ที่สามารถจ่ายไฟจากตัวรถได้ 3.3 kW (3,300W) เพื่อให้คุณสนุกทุกกิจกรรม สำหรับ NETA U รุ่นปรับโฉมนั้นจะเผยที่จีนเร็วๆนี้ส่วนเมืองไทยจะมีโอกาสหรือไม่ต้องติดตาม
ที่มา Autohome
